南北大路 / Nambuk-daero 1. 개요
경기도 용인시 처인구 마평동 마평교차로에서
평택시 고덕면 동고리 고덕교차로까지를 잇는 길이다.
2. 구간
'''중부대로
45번 국도'''
수원, 용인 방면
| ←
| '''[1]
(마평교차로)'''
| →
| '''중부대로
42번 국도'''
이천, 양지 방면
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'''백옥대로'''
용인, 천리 방면
| ←
| '''(남리교차로)'''
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'''신중부대로'''
'''42번 국도'''
수원, 용인시청 방면
| ←
| '''(대촌교차로)'''
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'''백자로
318번 지방도'''
서리 방면
| ←
| '''(원천교차로)'''
| →
| '''백자로
318번 지방도'''
천리 방면
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| '''(덕성교차로)'''
| →
| '''백옥대로'''
천리, 덕성리 방면
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| '''(시미교차로)'''
| →
| '''백옥대로'''
덕성리, 시미리 방면
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'''백옥대로'''
오산, 송전 방면
| ←
| '''(화산교차로)'''
| ↗
| '''백옥대로'''
시미리 방면
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↘
| '''화산로'''
화산리 방면
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'''경기동로
82번 지방도'''
송전, 묘봉리 방면
| ←
| '''(묘봉교차로)'''
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'''양성로
314번 지방도'''
장서리 방면
| ←
| '''(장서교차로)'''
| →
| '''안성대로
314번 지방도'''
안성, 고삼 방면
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'''이현배티길'''
산정리 방면
| ←
| '''(이현교차로)'''
| →
| '''이현배티길'''
이현리 방면
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'''양성로'''
산정리 방면
| ←
| '''(양성교차로)'''
| →
| '''양성로'''
남사, 양성 방면
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'''양성터널'''
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'''만세터널'''
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'''만세로'''
원곡, 칠곡리 방면
| ←
| '''(칠곡교차로)'''
| →
| '''만세로'''
남사, 양성 방면
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| '''[2]
(원곡물류단지교차로)'''
| →
| '''원곡물류단지1로'''
원곡물류단지 방면
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| '''(서안성교차로)'''
| →
| '''평택제천고속도로
서안성IC'''
평택, 제천 방면
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'''만세로'''
원곡 방면
| ←
| '''(청용교차로)'''
| →
| '''만세로'''
평택, 청룡동 방면
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'''새말로'''
칠원동 방면
| ←
| '''(칠원교차로)'''
| →
| '''새말로'''
비전동 방면
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'''동삭로
317번 지방도'''
도일동, 송탄IC 방면
| ←
| '''(동삭교차로)'''
| →
| '''동삭로
317번 지방도'''
평택, 동삭동 방면
|
'''칠괴길'''
칠괴동 방면
| ←
| '''(칠괴교차로)'''
| →
| '''영신로125번길'''
동삭동 방면
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'''경기대로
1번 국도'''
수원,오산 방면
| ←
| '''(송탄교차로)'''
| →
| '''경기대로
1번 국도'''
천안,평택 방면
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'''지제로'''
고덕 방면
| ←
| '''(지제교차로)'''
| →
| '''지제로'''
지제동 방면
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'''서동대로
38번 국도'''
평택항, 포승, 안중 방면
| ←
| '''(고덕교차로)'''
| →
| '''서동대로
38번 국도, 45번 국도'''
아산, 안성 방면
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3. 특징
전 구간이
45번 국도이며, 마평교차로~대촌교차로 구간은
42번 국도가 같이 가게 되었다. 4~6차로로 새로 확장개통한 도로이기 때문에 사실상 자동차 전용도로로 만들었다. 물론 자동차 전용도로까지는 아니다. 하지만 전 구간이 80의 제한속도를 지니고 있으며, 인도가 거의 존재하지 않기 때문에 전 구간이 자동차 전용도로라 봐도 무방하다.
평택제천고속도로 서안성IC가 이 도로변에 위치하고 있다. 만약 서울로 가는 도중
경부고속도로 혹은
서해안고속도로의
정체가 심하다 싶으면 이쪽으로 빠져서 용인 일대까지 편하게 올 수 있다.
또한 최근에 대촌교차로에서 연결되는
42번 국도의
신중부대로가 개통되어서 용인 구시가지를 거치지 않고 수원 일대까지 바로 갈 수 있다.
[3] 신중부대로 수원 종점에 있는 영통고가 교차로에서 유턴하면 수원IC, 우회전하면 흥덕IC와 연계되어 서울까지 통행할 수 있다.
그야말로 경부고속도로의 좋은 대체제가 되었다. 그로 인해 평상시에도 차량 통행량이 많아지고 출퇴근시간대에는 이전보다 교통량이 확연히 늘어나버렸다. 대촌교차로의 신중부대로와 연결되는 램프는 모두 편도 1차선인데 경부고속도로 우회 교통량이 이 램프로 쏠리다보니 최근에는 대촌교차로에서 병목현상이 심하게 발생하고 있다.
마평교차로 이북구간은 미개통구간이다. 해당 구간은 거의 10년 넘게 동결된 상황에 놓여져 있다. 한때는 국지도로 격하시켜 개통시켜야 한다는 움직임도 있었으나 이 역시 지지부진했다. 2020년 들어서 국도대체도로로 마평-모현 구간의 개설이 논의가 되고 있다. 또한 차량 통행량이 많이 늘어난 이동읍 일대를 우회하는 대체도로로 이동-운학 국도대체도로도 역시 신설하려고 준비중에 있다.
4. 관련 문서