대우 아비아 D
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대우 AD-100 프로젝트(초기형 아비아 D)
'''Avia D'''
대우자동차에서 개발 중이던 대우 AD-100 프로젝트의 결과물로 나온 차량으로 체코의 자동차 제조사인 아비아에서 생산한 트럭이다.
대우 AD-100 문서 참고
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2009년형 차량
원래는 대우자동차를 통해 월드카 계획으로 만들어진 차량이지만,대우자동차는 대우그룹이 해체되는 위기를 맞으며 사장된 반면, 체코의 아비아 사에서는 이 차량을 2000년에 출시하였다.
초기에는 대우차의 로고를 붙였지만, 대우자동차 파산 이후에는 아비아 사의 로고로 변경되었다.차량의 규제 기준은 유로5까지 충족했으나 2013년에 유로6 차량으로 변경을 위해 임시적으로 단종이 이루어졌다.
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아비아 D 이니시아
이후 아비아 브랜드가 CSG라는 회사로 넘어가게 되면서 2016년 4월에 페이스리프트를 통한 재생산에 돌입하는 쪽으로 결정하면서 2017년 6월 러시아 모스크바에서 '아비아 D 이니시아'라는 이름으로 공개했으며, 같은 해 9월에 출시되었다.
파워트레인으로는 커민스 ISB4.5 디젤 엔진이 적용되었고, 최대 157마력~204마력[1]을 낸다. 최대 토크는 61~78 kgf·m이며, 최고 속도는 118 km/h이다. 변속기는 ZF 6S850 6단 변속기가 적용된다.
차량의 전장은 5,800 mm, 전폭은 2,200 mm, 전고는 2,390 mm~2,520 mm, 공차중량은 6~12톤 가량이다. 차량의 연료 탱크는 120~200 L이다. 현재 차량의 생산은 매년 360대~400대 정도가 이루어지고 있다. 생산은 초기에 체코 프라하 18 지역에서 이루어지다가 재생산 시기부터는 프르젤로우치 지역으로 변경되어 생산된다.
대우 AD-100 프로젝트(초기형 아비아 D)
'''Avia D'''
1. 개요
대우자동차에서 개발 중이던 대우 AD-100 프로젝트의 결과물로 나온 차량으로 체코의 자동차 제조사인 아비아에서 생산한 트럭이다.
2. 상세
2.1. 개발 배경
대우 AD-100 문서 참고
2.2. 1세대(2000~현재)
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2009년형 차량
원래는 대우자동차를 통해 월드카 계획으로 만들어진 차량이지만,대우자동차는 대우그룹이 해체되는 위기를 맞으며 사장된 반면, 체코의 아비아 사에서는 이 차량을 2000년에 출시하였다.
초기에는 대우차의 로고를 붙였지만, 대우자동차 파산 이후에는 아비아 사의 로고로 변경되었다.차량의 규제 기준은 유로5까지 충족했으나 2013년에 유로6 차량으로 변경을 위해 임시적으로 단종이 이루어졌다.
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아비아 D 이니시아
이후 아비아 브랜드가 CSG라는 회사로 넘어가게 되면서 2016년 4월에 페이스리프트를 통한 재생산에 돌입하는 쪽으로 결정하면서 2017년 6월 러시아 모스크바에서 '아비아 D 이니시아'라는 이름으로 공개했으며, 같은 해 9월에 출시되었다.
파워트레인으로는 커민스 ISB4.5 디젤 엔진이 적용되었고, 최대 157마력~204마력[1]을 낸다. 최대 토크는 61~78 kgf·m이며, 최고 속도는 118 km/h이다. 변속기는 ZF 6S850 6단 변속기가 적용된다.
차량의 전장은 5,800 mm, 전폭은 2,200 mm, 전고는 2,390 mm~2,520 mm, 공차중량은 6~12톤 가량이다. 차량의 연료 탱크는 120~200 L이다. 현재 차량의 생산은 매년 360대~400대 정도가 이루어지고 있다. 생산은 초기에 체코 프라하 18 지역에서 이루어지다가 재생산 시기부터는 프르젤로우치 지역으로 변경되어 생산된다.
3. 여담
- 문서명에 대우자동차의 이름이 들어가 있지만, 실제로 대우차는 이 차를 생산한 적이 없다. 하지만 현지에서는 대우 브랜드를 부착하고 상당기간 생산되었기 때문에 조금 애매하긴 하다.
- 인도에서는 2013년에 이 차가 단종되었을 때 '아쇽 레일랜드 보스'라는 이름으로 생산한 적이 있다.
[1] 이니시아의 경우 150마력, 180마력, 210마력 사양이 존재한다.