마츠야마자동차도

 


'''E11
E56'''
마츠야마자동차도
松山自動車道 / Matsuyama Expressway

'''기점'''
에히메현 시코쿠츄오시 카와노에IC
'''종점'''
에히메현 우와지마시 우와지마키타IC
'''연장'''
165.5 km
'''개통일'''
1985년
'''관리'''
NEXCO 니시니혼
'''왕복 차로수'''
2차로
마츠야마IC - 오즈키타IC
오즈미나미IC - 우와지마키타IC
4차로
카와노에IC - 마츠야마IC
오즈키타IC - 오즈미나미IC
'''구조'''
나들목 20개소
분기점 2개소
터널 39개소
휴게소 6개소
'''주요 경유지'''
시코쿠츄오↔ 마츠야마 ↔ 이요 ↔ 우와지마
1. 개요
2. 역사
3. 연혁
4. 구간
5. 기타


1. 개요

마츠야마자동차도는 에히메현 시코쿠츄오시에서 마츠야마시를 거쳐 우와지마시까지 가는 연장 165.5km의 고속도로이다.
전구간이 에히메현 내에 있으며, 기점인 카와노에IC 에서 타카마츠 자동차도, 코치 자동차도와 접속하며,
종점인 우와지마키타IC에서는 우와지마도로와 접속한다.

2. 역사

  • 1999년 3월 27일: 이요코마츠JCT개통, 이마바리코마츠자동차도와 연결됨

3. 연혁

1985년 3월 27일
미시마카와노에IC - 도이IC
1987년 12월 16일
젠츠지IC[1] - 미시마카와노에IC
1991년 3월 19일
오츠후지IC - 오츠미나미IC
1991년 3월 28일
도이IC - 이요사이죠IC
1992년 1월 30일
카와노에JCT[2]
1993년 3월 25일
오즈키타IC - 오즈후지IC
1994년 11월 16일
이요사이죠IC - 센다이IC
1997년 2월 26일
카와우치IC - 이요IC
1999년 7월 31일
이요코마츠JCT[3]
2000년 7월 28일
이요IC - 오즈IC
2002년 3월 29일
오즈IC - 오즈키타IC
2003년 3월 27일
이요사이죠IC - 이요코마츠JCT 4차선 확장
2003년 10월 10일
이요코마츠JCT - 센다이IC 4차선 확장
2004년 3월 6일
카와우치IC - 마츠야마IC 4차선 확장
2004년 3월 27일
우치코PA
2004년 4월 17일
오즈키타타다IC - 세이요우와IC
오즈미나미 - 오즈키타타다
2006년 3월 27일
오즈키타IC - 오즈미나미IC 4차선 확장
2012년 3월 10일
세이요우와IC - 우와키타IC
2014년 3월 26일
마츠야마JCT[4]
2020년 3월 21일
나카야마SIC

4. 구간

  • SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[5]를 나타낸다.
소재지
번호
이름
접속 노선
비고
에
히
메
현
시코쿠츄오시
6
카와노에
타카마츠자동차도(직결), 코치자동차도

PA
카미분휴게소


7
미시마카와노에
국도 11호, 현도 333호

8
도이
기타큐슈 고속도로 1호, 10번 국도

PA
이리노휴게소


니하마시
9
니하마
현도 47호

사이죠시
10
이요사이죠
국도 11호

SA
이시즈치산휴게소


11
이요코마츠분기점
이마바리코마츠자동차도

11
이요코마츠
국도 11호

토온시
PA
사쿠라산리휴게소
현도 9호

12
카와우치
국도 11호

마츠야마시
13
마츠야마
마츠야마외부순환도로, 국도 33호, 현도 190호

이요시
SA
이요나다휴게소


14
이요


14-1
나카야마SIC


우치코시
PA
우치코휴게소


15
우치코이카자키
국도 56호

오즈시
TB
오즈요금소


16
오즈
국도 56호

17
오즈키타
국도 56호

18
오즈토미스
국도 107호

19
오즈코난
현도 44호

20
오즈미나미
국도 56호

21
오즈키타타다
오즈야하타하마자동차도, 국도 197호

TB
오즈마츠오리


세이요시
22
세이요우와
현도 29호, 현도 45호

우와지마시
23
미마
현도 31호, 현도283호


우와지마키타
국도 56호


5. 기타

차선은 2~4차로 까지 있으며, 제한속도는 70~100km/h 이다.


[1] 타카마츠자동차도의 IC다. 이로인해 타카마츠자동차도와 연결되었다.[2] 코치자동차도와 연결[3] 이마바리코마츠자동차도와 연결[4] 마츠야마외부순환도로의 JCT이며, 마츠야마IC와 연결됐다.[5] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.

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