마츠우라 철도 니시큐슈선
1. 개요
마츠우라 철도가 운영하는 유일한 노선으로 사가현 아리타역과 나가사키현 사세보역을 잇는다. 1945년 전 구간이 개업했으며 1984년 제2차 특정지방교통선으로 폐지승인이 되었으나, 1987년 제3섹터로의 전환이 결정된 뒤 1988년에 마츠우라 철도로 전환되었다.
2. 운행 형태
전환 당시에는 전 구간을 운행하는 열차도 있었으나 현재는 전 구간을 운행하는 열차는 없고 이마리역을 경계로 운행구간이 나뉜다(사세보 방면의 역들-이마리/이마리-아리타). 또한 JR 큐슈 사세보선과 직통운전하는 열차가 하루에 1왕복 운전한다.[1] 다만, 사세보선으로 진입한 경우 IC카드 단말기는 꺼지며, 원래 요금함을 막아두고 JR 구간 운임 징수를 위한 별도의 요금함을 사용한다.
사세보역에 가까워질수록 운행편수가 늘어나는 경향이 있으며, 특히 사자역-사세보역 구간은 러시아워에 최대 시간당 5편까지 운행하기도 한다. 또한 사자역-사세보역 구간에서는 1일 4왕복 쾌속열차가 운행한다. 사세보발 1편성이 저녁시간대에 운행하는 것을 제외하고는 모두 아침시간대에 운행하며 사세보행 4편 중 2편은 이마리역 방면에서 보통열차로 내려오다가 사자역에서 12분간 정차 후 사세보까지 쾌속으로 운행한다.
사세보선과는 달리 2011년에 교통카드를 도입했는데 하필이면 전국 호환이 안되는 나가사키 스마트 카드[2]를 도입했으나, 2020년 3월 1일부터 nimoca 사용을 시작하며 전국 호환 카드를 쓸 수 있게 되었다. 기존 나가사키 스마트 카드의 사용은 2020년 5월 이후 중단되었다.
3. 역 목록
- 괄호 안은 역 애칭이다.
[1] 하이키발 사세보 경유 이마리행과 사자발 사세보 경유 하이키행으로 운행.[2] 나가사키 전기궤도 등 나가사키 일대에서만 쓰는 카드이다.[3] 치쿠히선 이마리역과 환승을 위해서는 역을 나가 길 건너편에 위치한 동쪽 JR 역사로 들어가야 된다.[4] 일본 4대 섬(홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 큐슈) 최서단 철도역이다.[5] 정말 한자 그대로 역 근처에 대학교가 있다. 그 이름 덕분(?)에 마츠우라 철도가 관련상품으로 '대학행 차표, 대학 입장권'을 판매하고 있다;; 링크[6] 나카사세보~사세보츄오 구간은 일본 철도(궤도교통 제외)에서 역 간 거리가 가장 가까운 구간이다.[7] 1/2번 승강장을 마츠우라 철도와 JR 큐슈가 공용 사용한다. 단 1번 승강장은 선로가 이어져있지 않고 2번 승강장만 선로가 이어져있어 2번 승강장을 통해 직통운전을 하며 중간에 개찰구가 있다.