미토선
1. 개요 및 설명
JR 히가시니혼의 간선 노선 중 하나로, 도치기현 오야마시의 오야마역과 이바라키현 카사마시의 토모베역을 잇는다. 도호쿠 본선과 조반선을 이어 주는 역할을 하는 노선이며, 직교류 모두 사용할 수 있는 전동차만 투입하고 있다. 노선명과는 달리 미토역은 이 노선에 없다. 대신 운행계통상으로는 미토역까지 간다.
1889년 미토 철도가 노선을 개업하였으며, 1892년 닛폰 철도가 매수하였다. 1907년 국유화되어, 1909년 오야마-토모베 구간이 미토선이라는 이름을 받았고, 토모베-미토 구간은 조반선에 편입되었다. 1987년 국철 민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다.
모든 열차는 보통열차로 운행되며, 1시간에 1~2대가 운행된다. 대부분의 열차가 미토역이나 카츠타역에서 시종착하며, 일부 열차는 타카하기역이나 이와키역까지도 간다.
2019년경 다이어 대개정으로 E501계의 정기운용이 종료되었으며 이후 현역으로 운행중인 차량은 조반선 미토~하라노마치 구간에서 운행하게 되었다.
2021년 3월 13일에는 다이어 개정으로 2인 승무에서 1인 승무제로 변경될 예정이다. 오야마~토모베 구간을 주행하는 일반 노선을 토모베에서 조반선 미토~카츠타 구간으로 직통하는 열차에도 1인 승무 제도를 추가 도입할 예정이다.#
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
- 구간 : 오야마~토모베 50.2km
- 궤간 : 1067
- 역 수 : 16
- 복선구간 : 없음
- 전화구간
- 오야마 구내 : 직류 1500V
- 오타바야시~토모베 : 교류 20000V 50Hz
- 절연구간 : 오야마~오타바야시, 차상전환식
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-P
- 최고속도 : 95km/h
- 운전지령소 : 미토 종합지령소 (CTC)
- 운전취급역 : 오야마, 토모베
- 준운전취급역 : 시모다테
- 수도권 근교구간 : 전구간
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부
- 오야마 : 오미야 지사
- 오타바야시~토모베 : 미토 지사