뷰익 GL8

 

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최고급형인 GL8 아베니르(Avenir) 사양
'''Buick GL8/别克 GL8'''
1. 개요
2. 모델별 일람
2.1. 1세대 (1999~2017)
2.2. 2세대 (2010~현재)
2.3. 3세대 (2016~현재)
3. 경쟁 차량(?)
4. 둘러보기


1. 개요

중국 전략 차종으로 제너럴 모터스 산하의 뷰익에서 2000년부터 생산하는 MPV. 미국에서는 판매되지 않고 중국에서만 판매된다.

2. 모델별 일람


2.1. 1세대 (1999~2017)

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일반 사양
1999년 12월에 출시되었으며, 당시에는 북미 시장에서 판매되던 쉐보레 업랜더, 쉐보레 벤처, 뷰익 테라자, 올즈모빌 실루엣, 폰티악 트랜스포츠/트랜스포츠 몬타나, 폰티악 몬타나/몬타나 SV6, 새턴 릴레이와 닮은 형태로 만들어졌으며, GM U 플랫폼이 적용되었다. 또한 뷰익 랑데뷰, 오펠 신트라 및 폰티악 아즈텍과도 플랫폼을 공유하기도 했다.
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롱휠베이스(LWB) 사양인 GL8 퍼스트 랜드
일반 사양은 GL8 2.5라는 이름으로, 롱휠베이스 사양은 'GL8 퍼스트 랜드'라는 이름으로 판매되었다. 사양은 총 5가지가 있었는데, LT, CT1, CT2, CT3 및 GT[1]였다. 출시 당시 가격은 218,000위안[2]~318,000위안[3] 사이에 위치하였다.
2001년 10월부터는 필리핀 시장에 쉐보레 벤처라는 이름으로 수출되었고, 2005년까지 10인승 사양으로 만들어 팔기도 했으나, 결국 저조한 판매량 때문에 2007년에 단종되었다.
파워트레인은 비즈니스 에디션이 2.4L LE5형 I4 엔진, 2.5 버전이 2.5L LB8형 V6 엔진, 퍼스트 랜드 사양이 3.0L LW9형 V6 엔진이 탑재되었고, 이와 함께 4단 자동변속기 혹은 6단 자동변속기가 탑재되었다.
차량의 전장은 4,757mm, 전폭이 1,847mm, 전고가 1,712mm, 휠베이스가 2,845mm, 공차중량이 1,692kg이었으나, '퍼스트 랜드' 사양은 전폭은 같으나 전장이 5,113mm, 전고가 1,730mm, 휠베이스는 3,099mm, 공차중량은 1,788kg이라는 점에서 차이가 있었다.
2005년에 출시된 2006년형부터는 전면부의 수정과 클리어타입 테일램프가 적용되었으며, 2010년에 2세대 차량의 출시 이후에도 '퍼스트 랜드' 사양은 2017년까지 계속 생산되었다.

2.2. 2세대 (2010~현재)

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2010년에 2011년형으로 출시되었으며, 2009년에 공개된 '뷰익 비즈니스 컨셉트카'를 기반으로 완전히 새로워진 외관을 갖추었으며, 벨트라인이 축소되었다.
차량의 휠베이스는 이전 세대의 롱휠베이스 사양인 'GL8 퍼스트 랜드'와 비슷한 3,088mm를 유지하고 있으며, 개발은 중국 상해기차와 공동 합자해 만든 PATAC(범아차기술연구소)에서 개발이 이루어졌다. 그러나 플랫폼은 기존 U 플랫폼을 미국의 안전 기준에 맞게 개선한 SGM258형 플랫폼이 적용되었다. 전장은 5,256mm, 전폭은 1,878mm, 전고는 1,800mm이다.
파워트레인은 에코텍 엔진 계통의 2.4L LE5형 I4 엔진, 하이 피쳐 엔진 계통의 3.0L LFW형 V6 엔진이 탑재되며, 이와 함께 DSS형 6단 자동변속기가 탑재되었다.
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GL8 비즈니스 에디션
2017년에 3세대 차량이 나오면서 차별화를 위해 '비즈니스 에디션'이라는 이름으로 판매를 지속하고 있으며, 3세대는 '럭셔리 비즈니스 에디션'으로 판매하고 있다. 파워트레인의 변동도 있었는데, 2.5L LCV형 에코텍 DVVT I4 엔진이 탑재되는 대신 기존 3.0L V6 엔진은 단종되었고, 일부 페이스리프트가 이루어졌다.

2.3. 3세대 (2016~현재)

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2016년 말에 2017년형으로 출시가 이루어졌으며, 'GL8 ES'라는 이름을 달고 나왔다. 날개 형태의 새로워진 뷰익 그릴의 처리 및 루프라인 등의 재설계가 이루어졌다.
파워트레인은 2.0L LTG형 에코텍 터보 I4 엔진이 탑재되며, 253마력을 낸다. 이전 세대 차량은 상술한 2.5L 엔진이 탑재되며, 25S 사양으로 판매된다. 플랫폼은 2세대에 사용되던 SGM258형 플랫폼을 개선한 것을 사용하며, 독립식 서스펜션 적용으로 인해 기존 후면부에 적용된 토션빔 서스펜션을 버리게 되었다. 차량의 전장은 5,203mm~5,256mm이며, 전폭은 1,878mm, 전고는 1,776mm~1,811mm를 기록했으며, 이전 세대와 같은 3,088mm의 휠베이스를 유지하였다.
차량의 가격은 일반 사양이 229,000위안[4]부터 시작하는 25S가 가장 저렴하나, 가장 비싼 '아베니르(Avenir)' 사양은 449,000위안[5]에 판매되고 있다.

3. 경쟁 차량(?)

  • 렉서스 - LM[6]

4. 둘러보기



[1] 롱휠베이스인 '퍼스트 랜드' 한정[2] 원화가치 약 3,665만원[3] 원화가치 약 5,346만원[4] 원화가치 약 3,849만원[5] 원화가치 약 7,547만원[6] 비슷한 용도로 나온 차량이지만, 뷰익은 캐딜락 밑의 준 프리미엄 브랜드이고, 렉서스는 토요타 그룹 내에 상위 브랜드가 없는 그룹 내 유일한 프리미엄 브랜드이기 때문에 애매한 면이 없지않아 있다.

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