서군위IC

 

'''서군위 나들목'''
'''西軍威 나들목'''
'''West Gunwi Interchange'''
'''하이패스''' '''전용'''
[image]

'''주소'''
경상북도 군위군 소보면 신계리
'''관리기관'''
상주영천선
상주영천고속도로㈜
'''개통'''
상주영천선
2017년 6월 28일
'''접속도로'''
(송백로) · (도신로)
1. 개요
2. 구조
2.1. 영천 방향
2.2. 상주 방향
3. 역사
4. 문제점

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1. 개요

'''상주영천고속도로 2번.''' 경상북도 군위군 소보면 신계리 산20-2에 있는 상주영천고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 군위군에서 유래했다. 구미하이테크밸리가 있는 구미시 해평면, 산동면과도 가깝다.
건설계획 수립 당시에는 존재하지 않았으나, 도개 나들목과 군위 분기점 사이의 거리가 지나치게 길다는 지적과 구미하이테크밸리 진출입 편리를 위하여 2015년 7월 하이패스 전용 나들목으로 추가되었다.[1], 2015-07-26, 안동문화방송]

2. 구조


2.1. 영천 방향

  • 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향
  • 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향

2.2. 상주 방향

  • 진출 가능 : 송백로, 도신로 양방향
  • 진입 가능 : 송백로, 도신로 양방향

3. 역사


4. 문제점

구조가 특이하고 희귀한데, 나들목에 들어간 뒤 영천방향으로 고속도로를 들어갈려면 '''좌회전'''을 해야한다. 이 때문에 삼거리마냥 황색 점멸등이 있다. 사실 1990년대 영동고속도로 확장·개량 전 덕평IC도 이와 같은 구조였다. 그때 이후로 사라졌지만, 20여년 후 다시 짝퉁 입체교차로를 만든 것이다. 차선 착오로 역주행 가능성도 있으니 조심.
대구경북 통합신공항이 우여곡절 끝에 소보로 오면서 이 나들목이 공항의 관문 역할을 수행해야 하는데, 설계 자체를 이상하게 한데다가 하이패스 전용인지라 그 기능을 수행하기 힘들다. 사실상 이설해야 할 것으로 보인다. [2]

[1] [[http://andongmbc.co.kr/adboard/NewsView14497|휴]상주-영천 고속도로에 소보IC 추가][2] 하이패스 전용이야 1개 차선씩을 더 만들어서 일반 차량도 통과 가능하게 하면 된다지만 그놈의 좌회전은 답이 없다. 특히 대구 방향에서 진입한 이후 삼거리로 갈 때는 위에 있는 고가 때문에 어둡기 때문에 초행길에선 삼거리 앞에서 속도를 줄여야 한다는 사실을 잘 모를 가능성이 크고, 그 결과는...

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