서울 버스 광진03
1. 노선 정보
2. 개요
구의교통에서 운행하고 있는 마을버스 중 하나로, 왕복 운행거리는 13km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 서울시 대중교통 개편 전에는 2번 마을버스로 운행했으며, 개편 후에도 노선은 변동이 없다.
- 강변역 버스환승센터가 지어지기 이전에는 동서울터미널 쪽 정류장[3]에 정차[4]했지만, 환승센터가 완공된 2007년 11월부터는 그 건너편인 구의공원 쪽 정류장(C섹션)에 정차한다.
4. 특징
- 제법 자주 오는 편이나, 간혹 10분을 기다려도 안오는 경우가 종종 발생한다. 신성시장에 있는 슈퍼들로 물건을 나르는 차량들과 가로변 주차 차량들, 그리고 영화사로에서 천호대로로 나가는 차량들 때문에 이 쪽에서 시간을 많이 잡아먹기 때문.
- 중곡4동과 구의1~2동에 거주하는 대원고, 대원여고, 건대부중, 건대부고, 구의중, 동대부여중, 동대부여고 학생들의 수요를 전담하고 있기 때문에 등.하교시간대만 되면 항상 학생들로 만석을 이룬다. 여기에 지하철을 타러 출퇴근하는 수요까지 겹치니 출퇴근/등하교 시간에는 늘 승객이 꽉꽉 들어찬다. 물론 이외 시간대에도 강변역, 구의역에서 중곡4동, 구의1~2동으로 가는 수요가 많다. 그래서 휴일에도 강변역부터 꽉 채워 가는 경우가 부지기수. 여기에서 꽉 차지 않더라도 구의역에서 만차가 된다.
- 대개편 초기에는 현대 에어로타운과 기아 코스모스로 이루어져 있었지만, 2010년부터 그린시티로 서서히 교체되기 시작하더니 2011년에 전 차량이 그린시티로 모두 교체되었다. 참고로 코스모스와 에어로타운이 각각 2002, 2003년 출고분들이라 그나마 다른 노선의 같은 차량에 비하면 연식이 상당히 좋은 편에 속했다. 그리고 에어로타운은 심지어 중문도 폴딩도어 차량이었다.[5]
- 전 차량이 2010~2011년식 그린시티이나 마산 시민버스 출신 2008년식 글로벌900 F/L이 1대 있었다. 3576호로, 2018년 6월에 유로6 그린시티로 대차되었다.
- 다른 마을버스 회사들은 운행사원들의 운전경력이 1~2년 안팎으로 짧은 반면, 이 회사는 이 노선을 비롯해 광진04번에도 30년 이상 버스를 운전한 베테랑 기사들이 많다. 심지어 운전면허를 1970년에 취득한 운행사원도 있으며, 그렇다보니 평균연령이 상당히 높은 편이다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 구의역, 강변역
- [image] 서울 지하철 7호선: 중곡역[6]
[1] 중곡역에서 도보 3분 거리이다.[2] 아차산역까지 걸어서 갈 수 있는 거리긴 하지만, 광진04번을 타면 바로 앞에서 내려주니 가급적이면 04번을 애용하자.[3] 현재 광진05번과 남양주, 구리로 가는 버스들이 정차하는 그 정류장. 현 A섹션.[4] '짱박기'와 연관이 깊은 바로 그 정류장이다. 다만 짱박기로 악명 높았던 버스들은 전부 경기도 버스들이었다.[5] 2000년 이후 출고분부터는 대부분 시내버스와 동일한 중문을 사용한다. 그러나 2015년 유로6 모델 출시 이후로 또다시 폴딩도어 중문 옵션이 늘어나는 중.[6] 용암사입구 하차 후 도보 3분