서울 버스 광진05
1. 노선 정보
2. 개요
한빛운수에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 대개편 때 2223번으로 번호만 변경되었다.[6] 당시 요금은 성인 기준으로 카드 700원, 현금 800원. 지금도 그렇지만 하루 이용자 수가 서울시 시내버스 전체 중에서도 항상 상위권에 들만큼 엄청난 수요를 자랑하는 노선이었다.
- 2006년, 처음으로 천연가스버스가 도입되었다.
- 2008년에 이 노선을 오케이버스에 매각하였다.
- 8331번 맞춤버스 차량 충당을 위해 일부 차량을 차출하였으나, 노선 폐선 후 다시 복귀하였다.
- 이후 서울시의 영향을 덜 받고, 수익을 서울시에게 부담하는 일을 줄이고자, 2010년 3월 26일 마을버스로 형간전환하였고 2010년 7월 초에 한빛운수라는 계열사를 설립하여 이곳으로 이관시켜 운영하고 있다. 마을버스로 전환하였기 때문에 이전보다 저렴한 요금(성인 기준으로 교통카드 750원, 현금 850원)으로 운행되고 있다.
- 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다. 원래 방송기기는 버스티브이였다.
4. 특징
- 신자초교에서 출발한 후 좌회전하여 건국대, 자양고를 경유한 후 다시 신자초교입구사거리로 돌아와서 강변역 방면으로 간다. 때문에 신자초교 쪽에서 강변역으로 가는 경우 미소약국 정류장에서 이용하는 게 더 빠르다. 신자초교 정류장에서 미소약국 정류장까지 500m도 채 안되니 참고.
- 자양미소약국에서부터는 사실상 강변역까지 최단거리로 이어주는 노선인데다, 저렴한 요금 & 적절한 배차간격을 무기로 자양동 일대와 강변역 간 단독 수요뿐만 아니라 자양중.고곳 통학 수요가 예나 지금이나 상당한 노선이다. 거기에 성수동에서 2412번을 타고 미소약국에 내려서 환승하는 수요도 알음알음 있는 편.[7]
- 강변역 환승센터에서 A섹션에 정차한다. 광진구 마을버스 중 유일하게 정차 정류장이 바뀌지 않은 노선.
- 오케이버스로 이관된 후 차량 주박을 송파공영차고지에서 하며 심야나 새벽 시간대에 불 꺼진 채로 잠실대교를 질주하는(...) 버스를 심심찮게 볼 수 있다. [8] 현재는 종종 신흥운수차고지 깊숙히 박혀있는 경우도 많다.[9]
- 옆동네 회사 노선과 마찬가지로 과거에는 에어로타운 천국이었으며, 2006~2009년에 걸쳐 사각램프 에어로타운이 모두 대차되었고, 2006년식 에어로타운 역시 2011년에 그린시티 신차를 대거 뽑아 5243호 1대를 제외하고 모두 조기대차됐다.
- 2014년 2월 무렵에 대인교통 출신 좌석형 중고 차량(6-1번, 4105호)이 들어왔다. 이 때 마지막으로 남아 있었던 에어로타운 5243호가 대차되었고 이로써 이 노선에 있던 모든 디젤 차량이 대차되었다. 내부는 입석형으로 개조되었다. 그리고 2019년 1월 무렵 좌석형 중고 차량이 뉴 슈퍼 18년식 개선형 신차로 대차되었다. 그리고 남아있던 초기형 NSAC도 세원교통 903번 출신 좌석형 중고 차량으로 교체되었다. 내부는 마찬가지로 입석형으로 개조되었다.[10]
- 2223번 시절에는 06~07년식 로얄미디가 제법 있었지만, 광진05번 형간전환 때 모두 양천으로 넘어가고 2019년까지 대우차가 딱 1대 다니고 있었다.[12] 허나 이 차 역시 2019년 2월 무렵 현대 그린시티 신차로 대차되었다.
- 자양동 주민들은 광진정보도서관을 이용할 때 대부분 이 노선을 타고 강변역에서 광진01로 환승하여 싼 값에 도서관을 다닌다. 환승구간이 좀 복잡하지만, 중.고교생들은 왕복 천원 이하로 도서관을 이용하는 셈이라서 시험기간에 광장동 주민 못지않게 많은 자양동 주민을 만날 수 있다.
- 그리고 신흥운수 자양동 본사 소속 노선과는 달리 기점이 신자초교로 표시되어 있다. 또, 과거 신흥기업처럼 난폭운전이 심한 편이다. 그린시티의 경우 멀리서도 우렁차게 RPM을 올리며 변속하는 게 기본.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 건대입구역, 강변역
- [image] 서울 지하철 7호선: 건대입구역
[1] 대형차랑 5대, 중형차량 8대[2] 신흥운수본사와 차고지를 공유하고 있으며 기점 역시 신흥운수 본사 노선들과 동일하다.[3] 스타시티 더 클래식 500(신자초교 방향)과 예식장 앞(강변역 방향)에 있는 정류장에만 정차한다.[4] 일반 지선. 간선. 광역 노선들이 정차하는 잠실대교입구·자양아파트 정류장과는 다른 곳이다. 그 쪽은 자양로 쪽 정류장이고, 이 쪽은 뚝섬로 쪽 정류장이다.[5] 차량에는 사명이 '신흥순환버스'라고 기재되어 있었다.[6] 상진운수에서 운행했던 2223번과는 별개의 노선이다(당시 상진운수에서 운행했던 노선 번호는 2215번).[7] 사실 성수동 일대에서 2224번을 타면 강변역쪽으로 갈 수 있고 소요시간 차이도 크지 않으나, 배차간격면에서 2224번쪽이 2배 넘게 차이날 때가 있는데다 건대입구역~구의역 일대에서 차가 막히는 경우도 종종 있는지라 차라리 광진05번으로 갈아타는게 빠를 때가 많다.[8] 항상 자양동 뚝방길을 통해 신자초등학교로 와서 운행하고 있다.[9] 한때 계열이었으나, 현재는 양천운수, 신흥운수 등 모두 계열이 아니라 친인척 등의 복잡한 관계이다. 다만, 교류는 많은 편.[10] 기존 대인교통 출신 5243호는 로우백이나, 세원교통 출신 4대는 2대는 스펀지, 2대는 하이백으로 개조되었다.[11] 여담으로 이 차량은 서울 71사 1005~1007이 아닌 서울 74아 1005~1007이다. 서울시내버스는 원래 사 번대를 사용한다.[12] 서울 71사 1826호로, 2010년식 BS090 F/L 차량이다. 커먼레일 로얄미디 디젤차 1005~1007호[11]가 대차된 이후로는 유일하다.