서울 버스 1132
1. 노선 정보
2. 개요
진아교통에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.58km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 38-1번 도시형버스(석계역 - 노원역)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1132번으로 변경되었다.
- 2004년 12월 20일에 '석계역 - 이마트월계점' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항
- 2019년 11월 8일을 기해 본래 23:50이던 월계동 기점 막차시각이 23:40으로 10분 앞당겨졌다. 다만 운행횟수에는 변동이 없으며, 이번 운행계통 변경에 따라 7~10분이던 토요일/공휴일 배차간격이 6~9분으로 좁혀졌다.관련 공문(막차시각 조정)관련 공문(배차간격 변경 및 소급적용)
- 2020년 6월 1일을 기해 본래 각각 5~10분/6~9분이던 평일/토요일 배차간격은 6~8분으로 조정되었다.(단, 공휴일 배차간격은 현행 유지되며 전일에 걸쳐 운행횟수에는 변동 없음)관련 공문1관련 공문2
4. 특징
- 일반버스 6대, 저상버스 11대를 투입하여 운행한다. 노원구 최초의 저상버스 투입 노선이기도 하다.
- 노원구 버스 중에서 배차간격이 상당히 좋은 축에 속한다. 주말에도 웬만하면 10분 이내로 올 정도. 조밀한 배차간격에, 도로가 좁아서 생기는 석계역 특유의 교통체증으로 인해 4대가 석계역에 묶여있는 경우도 볼 수 있다.[3]
- RH때는 상명고, 서라벌고, 혜성여고, 대진고 통학수요와 중계동 수요가 매우 많다. 중계주공10단지와 불암중학교가 주 수요처.
- 은행사거리 수요도 간접적으로 흡수한다.
- 유일하게 서울과학기술대학교의 기숙사와 후문을 한 번에 지나가는 버스이기 때문에 과기대 대학생들이 많이 타는 노선이기도 하다.
- 여담으로 동사 147번과 더불어 2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤차가 많았던 노선이었다. 2010년에 서울시의 천연가스버스 교체에 따라 모두 조기 대차되었다.
4.1. 유의사항
- 석계역에서 승차할 때 양방향 모두 같은 정류소에 정차하므로 행선판을 반드시 확인하고 승차해야 한다.
- 상명고교~중계주공10단지/공릉터널~화랑대역 구간은 1143번과 겹친다. 1132번은 서라벌고와 노원경찰서를 경유하고, 1143번은 은행사거리를 경유한다. 은행사거리를 가지 않는 이상 대부분 배차가 좋은 1132를 탄다. 소요시간은 두 노선 모두 큰 차이는 없지만, 공릉동이 목적지인 경우 불암산 스타디움까지 돌아가는 1143이 시간이 좀 더 걸린다.
- 석계역 경유 시각은 월계동 출발시각 +5분이다.
- 노원역에서 탑승할때 뒷문으로 승차하는 사람들이 자주 있는데 이는 매우 위험한 행위이므로 하지 않는 것이 좋다.
4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 석계역
- [image] 수도권 전철 4호선: 노원역
- [image] 서울 지하철 6호선: 석계역, 태릉입구역, 화랑대역
- [image] 서울 지하철 7호선: 태릉입구역, 노원역