서울 버스 1143

1. 노선 정보

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서울특별시 지선버스 1143번
기점		서울특별시 노원구 중계동(중계본동종점)	종점		서울특별시 노원구 상계동(수락리버시티)
종점 행	첫차	05:00	기점 행	첫차	05:33(수락리버시티) / 06:18(신내우체국)
	막차	23:30		막차	00:03(수락리버시티) / 00:40(신내우체국)
평일배차		13~25분	주말배차		17~29분
운수사명		흥안운수 / 삼화상운 / 한성여객	인가대수		8대[1][2]
노선		중계본동종점 - (← 불암산종합스타디움[단독] ← 공릉터널 ← 서울과학기술대학교후문 ← 화랑대역 ← 신내4·5단지 ← 신내우체국 ← 화랑대역 ← 서울과학기술대학교후문 ← 공릉터널 ← 불암산종합스타디움[단독] ← 중계본동종점 ←) - 노원문화예술회관·불암초등학교 - 은행사거리 - 노원구민체육센터 - 상명고등학교 - 상계119안전센터 - 상계역 - 상계5동주민센터 - 보람아파트 - 청원고등학교 - 상계주공9·12(마들역)·14·15단지 - 수락산역 - 수락중·고등학교 - 수락리버시티

2. 개요

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흥안운수, 삼화상운, 한성여객에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 25.06km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

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중계본동 - 수락산역 시절의 흥안운수 소속 차량. 해당 차량은 2007년 겨울 대차되었으며, 2019년 6월 저상으로 대차되어 1139번으로 이동했다.

• 구 484번 지역순환버스(상계역 - 영신여고)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노원교입구로 연장되었고, 번호도 1143번으로 바뀌었다.

• 2005년 5월 16일에 노원교입구로 가지 않고 홍파복지원사거리서 U턴하도록 변경되었고, '중계주공10단지.롯데우성아파트 → 영신여고입구 → 노원문화예술회관.불암초교 → 은행사거리 → 중계주공10단지.롯데우성아파트' 구간이 '중계주공10단지.롯데우성아파트 - 중계본동사무소(당시 명칭) - 중계본동종점'으로 변경되었다. 그리고, 1219번이 솔샘터널 경유로 변경되면서, 1219번의 KIST 구간을 이어받을 1226번 신설을 위해 2대가 감차되었다. 관련 공지사항

• 2008년 12월에, 유상감차 말소로 1대가 감차되었다. 감차분은 한성여객으로 양도되었다.

• 2009년에 수락리버시티로 연장되었고, 삼화상운과 공동 배차로 운행하게 되었다. 차량은 1133번에서 가지고 왔다.

• 2011년 5월 2일에 '중계본동 - 불암산종합스타디움 - 하계동'으로 연장되었고, 한성여객이 공동 배차에 참여하게 되었다. 비스무리한 시기에 삼화상운 운행분이 대형차량으로 교체되었다.[3]

• 2011년 8월 25일에 하계동 대신 공릉터널, 화랑대역 경유 봉화산역으로 가게 되었다. 관련 공지사항

• 2018년 2월에 삼화상운 운행분이 다시 중형차량으로 교체되었다.[4]

• 2019년 11월 8일을 기해 공휴일의 흥안운수 운행차량이 1대 감편되었다. 그리고 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 본래 90분이던 인가 운행소요시간이 105분으로 늘어나고, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 8회/7회/16회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 전일에 걸쳐 13~20분이던 배차간격도 평일의 경우 13~25분으로 늘었으며, 토요일/공휴일의 경우 17~29분으로 크게 늘어났다.관련 공문

4. 특징

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• 일반버스 6대, 중형버스 2대를 투입하여 운행한다. 흥안운수와 한성여객은 전 차량 일반버스, 삼화상운은 전 차량 중형버스이다. 이 노선은 중계본동차고지 특성상 저상버스를 투입하는 것이 사실상 어렵게 되었다.

• 3012번과 더불어 3개 회사 공동배차 노선이다.

• '마들역 - 상계역 - 은행사거리' 구간은 한글비석로로 연결되는 구간이다. 하지만, '마들역 - 상계역' 구간은 한글비석로를 경유하나, '상계역 - 은행사거리' 구간은 상명고등학교 인근으로 우회하고, 대신 1142번이 한글비석로를 경유한다.

• 기종점이 노선 중간에 위치해 있어서, 중간에 중계본동을 거쳐가야 할 경우 여기서 환승해야 한다. 물론, 동일노선 환승처리로 처리되므로 추가요금 부과는 없다.

• 중계본동 영업소 노선 중 왕복 운행거리가 가장 길다.[5]

• 흥안운수 전 노선 중 유일하게 터널을 통과하는 노선이다.

• 경유하는 정류장 중 '봉화산역' 정류장이 없어 봉화산역을 경유하지 않는 것처럼 보이지만, '신내우체국' 정류장에서 2분 거리에 봉화산역 4번 출구가 있다.

• 2018년 2월에 그린시티가 투입되었는데, 전 시간대에 상당히 혼잡하다.

4.1. 차종

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2011년 하반기부터 2018년 2월까지 전 차량 현대 NSAC 가스차량으로 다녔다. 현재는 현대 NSAC 가스차량 및 현대 그린시티 가스차량으로 구성되어 있다.

연식	대수	차종	소속업체
2012년식	2대	현대 그린시티	삼화상운
2017년식	5대	현대 NSAC F/L	흥안운수
2018년식	1대	현대 NSAC 2차 F/L[6]	한성여객

4.2. 일평균 승차인원

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서울특별시 지선버스 1143번
<rowcolor=#ffffff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	3,461명	-
2014년	3,643명	△ 182
2015년	3,865명	△ 222
2016년	3,864명	▽ 1
2017년	3,896명	△ 32
2018년	3,929명	△ 33
2019년	3,922명	▽ 7
2020년	2,647명	▽ 1,275
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

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• 수도권 전철 4호선: 상계역
• 서울 지하철 6호선: 화랑대역, 봉화산역[7]
• 서울 지하철 7호선: 마들역, 수락산역

[1] 흥안운수 5대 / 삼화상운 2대 / 한성여객 1대. 삼화상운 차량은 전량 예비차로 인가되어 있다.

[2] 토요일 / 공휴일 7대 (흥안운수 4대, 삼화상운 2대, 한성여객 1대) 운행

[단독] A B 이 노선의 단독 구간이다.

[3] 4729호는 1140번 출신, 4739호는 163번(현:173번) 출신이다. 기존 중형차량은 1140번으로 이동.

[4] 중형차량은 1140번 출신으로, 기존 대형차량은 각각 다른 노선으로 이동하였다.(4739호는 1137번으로 이동하였고, 4729호는 원래 노선인 1140번으로 이동하였다.)

[5] 원래 중계본동 - 상계역을 잇던 단거리 노선이 대개편 때 노원교로 연장, 다시 수락리버시티 연장, 하계동 연장을 거쳐 다시 신내동 연장이 이뤄지면서 중계본동에서 가장 긴 노선이 되었다. 정작 3배 가까운 거리를 운행하게 되었음에도 대개편 당시에 비해 운행댓수는 1대도 늘지 않아서 배차간격이 상당히 길다.

[6] 한성여객에서 출고한 개선형 일반형 차량 중 주황색 봉이 적용된 마지막 차량이다.

[7] 신내우체국 하차