서울 버스 2114
1. 노선 정보
2. 개요
보광운수에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 24km다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 태릉시장마을버스에서 운행하던 2번 마을버스(석계역 - 태릉시장 - 동부시장)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 시내버스로 전환되었고, 번호도 2114번으로 바뀌었다.
- 2006년 9월 1일에 중랑공영차고지로 연장되었고, 석계역을 지나 태릉시장입구에서 회차하는 걸로 변경되었다. 회차지가 1권역에서 2권역으로 바뀌었지만, 번호 변동은 없었다.
- 2011년 3월 30일에 서울의료원 후문 경유로 바뀌었다.
- 2013년 12월 14일부터 우디안아파트1단지와 능마을을 경유한다.
- 2014년 6월 5일에 우디안아파트2단지, 중랑경찰서정문 경유로 바뀌었다. 참고로 우디안아파트2단지 경유 이전까지는 순환버스 요금을 받았던 노선이다. 즉, 舊 차등지선버스 중 하나였다.
- 2015년 7월에 운수업체 사명이 용림교통에서 보광운수로 바뀌었다.
- 능말입구지하차도 방음벽 공사로 인해 2017년 9월 4일부터 능말입구 정류장을 거치지 않고 우디안220동을 한 번 더 거쳐서 간다.관련 공문
4. 특징
- 전 차량 중형버스로 운행한다.
- 태릉입구역과 석계역에서는 양 방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 주의.[2] 특히 중랑역 방향의 경우 유일하게 석계역에서 가는 것이므로 더욱 중요하다(봉화산 방향은 2113번으로 대체 가능). 앞 행선판에 운행 방향이 써져 있다.
- 저상투입도 가능하다고 생각될 수 있는데, 이화교 교각에 가스통이 걸릴 위험이 있다.[3] 하지만 구간 등을 고려하면, NSAC 같은 대형차종은 가능할 듯 싶다. 애초에 이화교 구간을 2115번이 NSAC, NEW BS106으로 운행중이다.
- 5534번, 7730번처럼 회차지점 혹은 기점이 변경되었지만, x2xx번대 번호가 아니다. 굳이 일련번호를 유지한다면 2214번이 되겠지만 아직 미반영. 사실 노원구 석계역 경유를 하기 때문에 21xx인 이유도 있어 보인다.
- 보광운수 노선 중 유일하게 경성여객 노선과 간접으로 만난다. 구간은 중랑교사거리.
4.1. 일평균 승차인원
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2014년 신내 3지구 연장으로 인해 승객이 1700명 늘었다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 석계역
- [image] 서울 지하철 6호선 : 신내역, 봉화산역, 태릉입구역, 석계역
- [image] 서울 지하철 7호선 : 태릉입구역, 먹골역, 중화역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선 : 중랑역
- [image] 수도권 전철 경춘선 : 신내역, 중랑역
[1] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행[단독] A B C D 이 노선의 단독 구간이다.[2] 이 탓에 보광운수의 타 노선과 달리 유일하게 수동행선판을 끼우고 운행한다.[3] 정확히는 중랑천로 구간에서 이 교량으로 진입할 때(공교롭게도 2114의 회차 구간 또한 이쪽이다. 복편 외에도 왕편인 중랑역로 구간 중 끝 부분은 중랑역에서 상봉역으로 가는 중앙선 선로 때문에 높이가 3.2m로 제한되어 있어 저상버스로는 아슬아슬한 상황. 그나마 왕복 4차선이라 안쪽 2개는 지대를 낮춰서 높이가 3.8m로 적용). 반대로 이화교 밑에서 진출할 때는 문제가 없어 한 때 2012B번에 저상버스가 다닌 적 있었다. 2114도 회차 방식을 반대로 하거나 이화교를 피하고 중랑역로상에 있는 정류장 위치 조정을 한다면 이론상 저상버스 가능성은 있다.