중랑역
中浪驛 / Jungnang Station
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수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선 K119번. 서울특별시 중랑구 중랑역로 9 (중화동)[1] 소재.
수도권 전철만 정차하는 역으로 중랑천과 인접해 있기도 하고, 중랑구에 있다는 의미 또한 포함하여 중랑역이라 하였다.
공사 당시 임시역명 이름은 '''중화역'''이었으나 현재의 이름으로 역명을 확정했다.
상대식 승강장이지만, 역 구내 선로는 4선이다. 열차 대피를 위해 본선에는 승강장이 없고, 측선 쪽에만 승강장이 있다. 이런 구조를 가진 역은 서울 지하철 9호선 선유도역, 샛강역, 수도권 전철 경의·중앙선 구리역 등이 있다. 이를 이용하여 중앙선 완행 열차가 꽤 많이 대피한다. 가끔가다가 여객열차 선행을 위해 비켜주는 화물열차가 전철 선로에 서 있기도.
경춘선으로 들어가는 ITX-청춘은 이 역에서 상봉역 방향으로 나 있는 연결선로를 타고 경춘선으로 넘어간다. 경춘선에서 나올 때는 평면교차가 발생하기 때문에 여기서 지연되는 경우도 굉장히 자주 있으며, ITX-청춘이 이 역에 서있는 모습을 심심치 않게 볼 수 있다.
2016년 9월 26일, 수도권 전철 경춘선 청량리 연장에 맞추어 이 역에서도 수도권 전철 경춘선을 탈 수 있게 되었다. 특히 상봉역 다음(이전)으로서 경춘선이 끊어진 느낌이 치명적이었던 만큼 가장 혜택을 받을만한 역이라 할 수 있다.
단, 청량리역부터 망우역까지 모두 수도권 전철 경의·중앙선과 환승역임에도 불구하고 환승안내 멘트 방송은 나오지 않는다. 한마디로 노선 공용이다.[2]
열차 내 노선도에는 오른쪽 문이 열리는 것으로 표기되어 있다. 상대식 승강장이기에 반드시 왼쪽 문이 열림에도 불구하고(…) 하지만 가끔 배치 문제로 오른쪽으로 여는 경우도 있다고 한다. 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장되기 전의 노선도에서는 왼쪽 문이 열리는 것으로 표기되어 있다.
역 인근에 중랑교와 동부시장이 위치해 있으며 메가박스 상봉과 가장 가깝다. 막장 택배회사 GTX로지스도 이 역 근처에 있는데, 예전에는 이노지스의 터미널이었다. 서울우유 본조합도 이 근처에 있다.
중랑역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.
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경의중앙선 및 경춘선 승강장 크게보기
이 역은 반대편 승강장으로 횡단이 불가능한 역이다. 환승역이지만 선로를 공용하기 때문에, 역방향 환승은 게이트를 통과하지 않으면 불가능하다.
스크린도어가 설치되어 가동 중이다.
1. 개요
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중랑역사 크게보기
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수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선 K119번. 서울특별시 중랑구 중랑역로 9 (중화동)[1] 소재.
2. 역 정보
수도권 전철만 정차하는 역으로 중랑천과 인접해 있기도 하고, 중랑구에 있다는 의미 또한 포함하여 중랑역이라 하였다.
공사 당시 임시역명 이름은 '''중화역'''이었으나 현재의 이름으로 역명을 확정했다.
상대식 승강장이지만, 역 구내 선로는 4선이다. 열차 대피를 위해 본선에는 승강장이 없고, 측선 쪽에만 승강장이 있다. 이런 구조를 가진 역은 서울 지하철 9호선 선유도역, 샛강역, 수도권 전철 경의·중앙선 구리역 등이 있다. 이를 이용하여 중앙선 완행 열차가 꽤 많이 대피한다. 가끔가다가 여객열차 선행을 위해 비켜주는 화물열차가 전철 선로에 서 있기도.
경춘선으로 들어가는 ITX-청춘은 이 역에서 상봉역 방향으로 나 있는 연결선로를 타고 경춘선으로 넘어간다. 경춘선에서 나올 때는 평면교차가 발생하기 때문에 여기서 지연되는 경우도 굉장히 자주 있으며, ITX-청춘이 이 역에 서있는 모습을 심심치 않게 볼 수 있다.
2016년 9월 26일, 수도권 전철 경춘선 청량리 연장에 맞추어 이 역에서도 수도권 전철 경춘선을 탈 수 있게 되었다. 특히 상봉역 다음(이전)으로서 경춘선이 끊어진 느낌이 치명적이었던 만큼 가장 혜택을 받을만한 역이라 할 수 있다.
단, 청량리역부터 망우역까지 모두 수도권 전철 경의·중앙선과 환승역임에도 불구하고 환승안내 멘트 방송은 나오지 않는다. 한마디로 노선 공용이다.[2]
열차 내 노선도에는 오른쪽 문이 열리는 것으로 표기되어 있다. 상대식 승강장이기에 반드시 왼쪽 문이 열림에도 불구하고(…) 하지만 가끔 배치 문제로 오른쪽으로 여는 경우도 있다고 한다. 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장되기 전의 노선도에서는 왼쪽 문이 열리는 것으로 표기되어 있다.
3. 역 주변 정보
역 인근에 중랑교와 동부시장이 위치해 있으며 메가박스 상봉과 가장 가깝다. 막장 택배회사 GTX로지스도 이 역 근처에 있는데, 예전에는 이노지스의 터미널이었다. 서울우유 본조합도 이 근처에 있다.
4. 일평균 이용객
중랑역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이며, 도시철도 간의 직접 환승객 수는 나타내지 않는다.
- 중앙선과 경춘선이 개찰구를 공동으로 사용하므로 모든 이용객은 중앙선의 것으로 집계된다.
- 2005년 자료는 개통일인 12월 16일부터 12월 31일까지 16일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실
- 개통 1년 차인 2006년의 하루 평균 이용객은 5,690명으로 저조하게 출발했으나, 4년 뒤인 2010년에 1만 명을 돌파하기까지 가파른 증가세를 보였다. 2013년 11,000명을 넘어선 이후로는 이 정도의 수요를 꾸준히 유지 중이다.
- 2014년 12월에 경의선 공덕역~용산역 구간이 연결되면서 경의·중앙선으로 노선이 재편되었음에도 이용객은 증가하지 않았다. 이미 용산까지 가는 것만으로도 지역 주민들에게 대부분의 이동이 가능하고, 이곳에서 마포구로 가는 수요가 거의 없는 것으로 보인다.
- 각각 800m 거리에 7호선 상봉역과 중화역이 있어 이용객이 분산되는 측면이 있다. 이탈하는 잠재 승객의 가장 큰 원인은 단연코 배차 간격이다. 또한 이러한 긴 배차간격 때문에 이 지역 주민들은 시청, 종로, 을지로 방면 도심으로 이동할 때는 중앙선을 타고 회기역에서 1호선으로 환승하기보다는 바로 앞 버스 중앙차로 정류장에서 수시로 다니는 105, 260, 270, 272번 등의 버스를 주로 이용하고 강남 방면으로 갈 때는 상봉역으로 가서 7호선을 이용하는 경향이 있다.
5. 승강장
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경의중앙선 및 경춘선 승강장 크게보기
이 역은 반대편 승강장으로 횡단이 불가능한 역이다. 환승역이지만 선로를 공용하기 때문에, 역방향 환승은 게이트를 통과하지 않으면 불가능하다.
스크린도어가 설치되어 가동 중이다.