야마만 유카리가오카선
1. 개요
부동산 회사 야마만(山万)이 운영하는 신교통 시스템 노선으로, 유카리가오카 뉴타운의 교통 수요를 공급하기 위해 지어졌다. 그 동안 제3섹터 형식으로 지어져 왔던 신교통 시스템과는 달리, 순수 민간 자본으로 지어진 신교통 시스템이다. #
1982년 유카리가오카에서 츄갓코(중학교)까지 개업하였으며, 이듬해 츄갓코-코엔 구간이 개업하였으며, 1992년에는 치쿠센터역이 개업하였다.
모든 열차는 1인승무를 실시하며, 운행 형태는 월미바다열차와 동일하게 유카리가오카역에서 코엔역까지 간 다음 루프 구간을 돌아 다시 코엔역을 거쳐 유카리가오카에서 종착하는 형태이다.
이 노선은 교통카드가 안 통한다. 이용시 주의할 것. 그래서 유카리가오카 연선에서는 정기권을 자주 이용한다. 개찰기 노후화[1]로 인해 표준규격 IC카드 시스템 적용이 불가능하다고 한다. 그리고 2018년 8월부터 심야 시간대에 루프 구간의 개찰기와 매표기를 끄고 승무원이 직접 검표하거나 요금을 정산(=신용승차)한다. 참고
또한 이 노선을 달리는 야마만 1000형 전동차는 '''냉방장치가 없다.''' 에어콘 뿐만 아니라 선풍기도 없기 때문에 여름철에는 부채와 아이스백안의 물수건을 비치하고 있다고... 시승후기 심지어 영상 안에 있는 광고에서는 대놓고 레트로삘을 강조한다(...).
토카다이 신교통이 망할때 야마만에서 토카다이의 열차를 싸게 사오려고 했으나, '''유카리가오카선의 차량 규격이 더 좁아서 무산되었다.'''[2]
2. 노선
유카리가오카 - 코엔 - 죠시다이 - 이노 - 코엔 - 유카리가오카 순으로 운행하며 역순으로는 운행하지 않는다. 어찌보면 서울 지하철 6호선 응암순환선의 축소루트라 보면 될듯.
뒤늦게 역명을 바꾸려하니 주민들이 오히려 반대한다고.
전구간 치바현 사쿠라시내 소재.