카루마이선
軽米線 / Karumai Line
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이스즈 엘가 QPG-LV290N1. 노선 주력차량이자 일명 '819호'
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좌석형 예비차량 히노 세레가 PKG-RU1ESAA. 행사가 있을때만 투입된다.
1. 노선 정보
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2. 개요
JR버스 토호쿠[2]에서 운행중인 이와테현 니노헤시와 카루마이마치를 잇는 편도 32km, 47개 정류장의 버스노선. JR버스 토호쿠 니노헤영업소 소속이다.
카루마이에서 이와테현 북부의 교통 중심지인 니노헤역을 왕복하는 유일한 노선이다. 덕분에 카루마이마치 주민의 발이 되어주는 노선이기도 하다.
평상시 1대로 운행하나, 마츠리나 행사등이 있을 경유 예비차 한대를 추가 도입해 임시 시간표에 맞춰 운행한다.
3. 역사
개통된지 최소 '''70년'''이상 된 노선이다.
정확한 연도는 모르나 1930~40년대(추정)부터 일본국유철도에서 운행하던 코쿠테츠 버스(国鉄バス)소속의 킨타이치온센역을 출발해 카루마이를 거쳐 쿠지까지 운행을 했던 버스가 전신이라고 한다. 운행거리만 현재의 두배 가까이 되는 65.4km였다. 당시 키타후쿠오카역(현 니노헤역) - 킨타이치온천간 버스는 '탓코선(田子線)'이라는 별개의 노선으로 존재하였다.[3]
이후에 하츠카리 특급열차가 키타후쿠오카역(현 니노헤역)에도 정차하기 시작하자 이용객 확보를 위해 기점이 킨타이치온센역에서 니노헤역으로 연장이 되었고, 1987년 일본국유철도가 JR로 민영화됨에 따라 코쿠테츠 버스도 JR버스로 사명이 변경 및 분할되면서 JR버스 토호쿠에 소속되었다.
사명 변경후 1998년, 일부 편만 정차하던 온천센터에 모든 노선이 정차를 하게되었고 2002년 도호쿠 신칸센이 개통됨에 니노헤역-쿠지역을 잇는 고속버스 노선인 '스왈로우 호' 개통과 동시에 리쿠츄오노역(陸中大野駅)[4] - 쿠지 구간이 단축 되었으며, 머지않아 2005년에도 카루마이병원 - 리쿠츄오노역 구간이 추가 단축됨에 따라 현재의 노선을 갖추게 되었다.
이후에도 노선의 큰 틀에선 변화는 없었으며, 정류장 추가 및 폐지만 행해졌다고 한다.
4. 특징
- JR버스 토호쿠 소속 시내버스가 늘 그렇듯 부여된 번호는 없다. 대신 경유하는 지역명을 사용하여 '카루마이선'이라는 철도스러운 이름을 사용한다.
- 대중교통으로 카루마이마치로 가기 위해 반드시 타야 하는 교통수단이다.[5]
- JR 히가시니혼의 자회사인 JR 버스 토호쿠 소속의 버스이기 때문에 전 구간 JR 동일본 패스 토호쿠권과 JR패스로 이용이 가능하다.
- 위의 지도에서 보는것과 같이 킨타이치온센역과 킨타이치 온천을 경유하기 위해 직진하다가 갑자기 방향을 꺾고 킨타이치 지역을 크게 한 바퀴 돈다.
- 니노헤시와 카루마이마치 경계 지역은 산지라서 산을 넘는 동안은 버스정류장이 거의 없는데 이 구간에서는 교토 버스처럼 '그린슬리브즈' 멜로디를 울리고 다녔으나 신차 도입 이후는 그냥 멜로디 없이 달린다. 가끔 구형차가 임시배차되는 경우가 있는데 그땐 운전사의 재량에 따라 울려주기도 한다. 특히 눈이 오는 날에 자주 들을 수 있다고 한다.
- 노선상에 '킨타이치 온천'도 있고, 킨타이치온센역에도 정차하기 때문에 킨타이치 온천 관광에도 요긴하게 이용할 수 있다.
- 정류장 자동 방송시 '카루마이' 정류장에선 軽米駅(카루마이역)라고 방송하는데, 여기서 나오는 '역'은 철도역이 아닌 버스터미널이다. 옛날에 이 곳에 작은 버스터미널이 있었다고 한다. 지금은 흔적조차 사라진지 오래여서 그냥 평범한 정류장으로 변했지만, 마지막 흔적으로서 정류장 이름이 카루마이에키로 나온다. 하지만 정식 명칭은 그냥 '카루마이'이다. 비슷한 사례로는 근처에 있는 정류장인 리쿠츄오노역(陸中大野駅)이 있다. 이 곳 역시 터미널은 흔적도 없이 사라졌다.
- 시골지역을 다니는 버스답지 않게 2017년 최신형 초저상버스 이스즈 엘가 QPG-LV290N1 차량이 도입되었다. 도입된 이유는 아래와 같다.
- 앞서 설명했듯 니노헤역에서 카루마이로 가는 유일한 노선이기에 하이큐의 성지순례를 갈 때 꼭 타야만 하는 차량이다. 카루마이가 하이큐!!의 성지로 유명하게 되어 카루마이에 방문하는 순례자가 늘어나자 카루마이의 홍보와 팬들 유치 차원에서 주력 운행 버스의 신차 도입과 동시에 차량의 번호를 819[6]로 바꿔서 운행을 하기 시작했다. 심지어 중고차도 아니라 완전히 새로 구매한 차량이라고 한다. 보통 농촌지역의 버스 사업자는 보조금등 자금 부족으로 중고로 구매하기 마련이지만 여기는 모기업이 JR 히가시니혼이기에 JR버프를 받아 신차를 투입한다. 이 노선에 투입된 버스 두 대 모두 차 번호가 819이다.
- 카루마이 고교 문화제[7]가 열리는 날에는 장거리 노선이나 관광버스에나 투입되던 대형버스인 히노자동차 세레가가 '카루마이톡큐! 819호(カルマイトッキュー！ 819号)'[8]로 투입되어 운행하기도 한다. 해당 교내는 문화제 기간에만 일반인 출입이 가능한지라 문화제가 열리면 전국에서 팬들이 몰려 예비차를 투입할 수밖에 없다고 한다. 이외에 카루마이에서 하이큐 관련으로 크고 작은 이벤트가 있을때마다 마을과 협력하여 카루마이톡큐! 819호를 투입한다고 한다.
5. 시간표
당분간 코로나바이러스감염증-19로 인해 감차 운행중이다.
출처 : JR버스 토호쿠 홈페이지
6. 운임
상세 운임표
7. 연계 철도역
8. 관련 문서
[1] 예비차량 포함[2] 일본 도호쿠지방, 특히 센다이시 중심으로 운행중인 버스 회사이다. 도호쿠지방의 웬만한 시골과 중소도시에서는 이 버스가 운행을 한다. 이름에서 알 수 있듯 JR 히가시니혼의 자회사이다.[3] 당시 '카루마이선'이란 노선명을 붙이고 운행하였던 노선이 하나 더 있었는데 쇼에이버스(省営バス)에서 운행하는 카루마이 중심가와 코가루마이를 잇는 버스였으나, 이 버스는 추후 이와테켄포쿠 버스로 이관되어 지금도 운행중이다.[4] 철도역이 아닌 버스터미널이다.[5] 이외에 하치노헤에서 카루마이로 오는 난부버스(南部バス) 소속의 시내버스도 있으나, 인지도가 없는건 물론 배차간격도 이 노선에 비해 좋지 않아 잘 이용을 하지 않는다. 게다가 도쿄 등지에서 올 땐 니노헤역으로 거쳐 오는경우가 많은지라 하치노헤행은 대부분 마을 주민들이 타고 다닌다. 하지만 하네다공항에서 일본항공 국내선 아침 비행기로 미사와공항을 통해 올 경우 혼하치노헤역앞 환승으로 요긴하게 이용할 수 있다. 이외에 이와테 켄포쿠 버스(岩手県北バス)도 다니긴 하나 이쪽은 카루마이 안이나 쿠지, 히로노 지역으로 오가는 버스로 철도교통과 전혀 연계가 되지 않으니 탈 일이 없을 것이다.[6] 하이큐!!를 고로아와세로 표현한 숫자가 819이다.[7] 평범한 고교 문화제였으나 카루마이가 성지화 됨에 따라 하이큐 팬들이 방문하는 이벤트가 되었다. 심지어 이 고교는 하이큐!! 작중에 나온 카라스노 고교의 모티브이다.[8] '카루마이 특급(軽米特急)'과 '하이큐!!(ハイキュー‼)' 단어, 숫자 고로아와세를 적절히 섞어 만들어낸 단어이다.