쿠지역(이와테)

 

(((えき

Kuji Station
}}}JR 히가시니혼
'''{{{#ffffff 쿠지역'''
하치노헤 방면
리쿠츄나츠이
← 3.2 km
하치노헤선

시종착
}}}산리쿠 철도
'''{{{#ffffff,#191919 호박색 쿠지역'''
사카리 방면
리쿠츄우베
← 7.7 km
리아스선

시종착

'''다국어 표기'''
일본어
애칭
琥珀いろ
(こはくいろ)

역명
久慈
(くじ)
영어
Kuji
'''주소'''
JR 히가시니혼
이와테현 쿠지시 츄오3초메 39-3
岩手県久慈市中央三丁目39-3
산리쿠 철도
이와테현 쿠지시 츄오3초메 38-2
岩手県久慈市中央三丁目38-2
'''역 운영기관'''
하치노헤선

리아스선
<color=#373a3c>
'''개업일'''
JR 히가시니혼
1930년 3월 27일
산리쿠 철도
1984년 4월 1일
'''노선거리표'''
하치노헤 방면
리쿠츄나츠이
← 3.2 km
'''하치노헤선'''
쿠 지
종점
[image]
JR 역사
[image]
산테츠 역사
[image]
승강장
1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
3. 완급결합 (산테츠)
4. 일평균 승차량


1. 개요


일본 이와테현 쿠지시에 위치한 JR 히가시니혼산리쿠 철도의 역이다. 각각 하치노헤선산테츠 리아스선이 지난다. 양 노선이 모두 종착역이라 이 역을 출발하는 열차는 상행열차밖에 존재하지 않는다.
산테츠 리아스선 역의 경우, '호박색(琥珀いろ)'이라는 애칭이 붙어있는데, 쿠지시가 옛날부터 호박의 산지로 유명한 데에서 유래했다.
역 주변은 쿠지시의 중심부로 각종 관공소와 숙박업소 등이 위치하며, 주거지역이 펼쳐져있지만 쿠지 강만 넘어서면 주택가 사이로 논밭이 보이기 시작한다.
JR 히가시니혼의 2014년 일평균 승차량은 285명을 기록했으며 산리쿠 철도의 2013년 일평균 승차량은 392명을 기록했다.

2. 역 및 승강장 구조


리쿠츄나츠이
종착역


1
2



2


리쿠츄우베
X
1
하치노헤선
상행
리쿠츄야기 · 하시카미 · 사메 · 혼하치노헤 · 하치노헤 방면
2
-
(미사용 승강장)[1]

리아스선
상행
리쿠츄노다 · 미야코 · 카마이시 · 사카리 방면

2.1. JR 히가시니혼


1면 2선의 섬식 승강장이다. 직영역(관리역)으로, 하치노헤선의 카도노하마역부터 리쿠츄나츠이역까지를 관리한다.
역사에는 초록 창구(みどりの窓口)(영업 시간 : 05:00 ~ 18:30), 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있다. 과거에는 KIOSK가 있었으며 현재 그 자리에는 서서 먹는 소바 판매대가 있다.

2.2. 산리쿠 철도


1면 1선의 단선 승강장이다.
역사에는 매표 창구, 자동 매표기, 매점, 소바가게, 관광 안내소가 있으며 소바가게에서는 매년 4월에서 11월 사이에 산리쿠 해안에서 잡은 성게를 넣은 에키벤을 판매한다.

3. 완급결합 (산테츠)


미야코 방면
리쿠츄노다
11.1 km →
코타츠열차
こたつ列車
(동절기에 하행만 쾌속운행)

종착역

4. 일평균 승차량


JR 히가시니혼
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
339명
315명
313명
309명
293명
300명
305명
289명
284명
257명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
257명
-
235명
269명
285명
269명
243명
207명
<color=#373a3c> 산리쿠 철도
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
553명
550명
531명
523명
520명
528명
533명
507명
505명
488명
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
195명
348명
392명
499명
430명

[1] 키타리아스선과 하치노헤선 간 직결열차가 사용했으나 도호쿠 대지진 이후 직결 편성이 사라졌다.