토요다 차량센터

 

豊田車両センター
Toyoda Depot / 토요다 차량센터

'''위치'''

'''기본 정보'''
'''위치'''
도쿄도 히노시 히가시히라야마3초메
(東京都日野市東平山三丁目)
'''철도
사업자'''

'''귀속 조직'''
하치오지 지사
'''약칭'''
하치토타 (八トタ)
'''소속 량수'''
'''전동차'''
713량
'''화차'''
8량
'''총합'''
721량
1. 개요
2. 무사시코가네이 파출소
3. 연혁
4. 배치 차량


1. 개요


도쿄도 히노시 토요다역 서쪽에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지다. 하치오지 지사 관할이며, 토요다역에서 상시 입출고가 가능하다.
아래 배치 차량 외에도 E257계, E353계, E259계, 211계 열차들이 본 차량센터에서 주박하는 경우도 있다.

2. 무사시코가네이 파출소


츄오 본선 무사시코가네이역 서쪽에 있는 차량기지이다. 츄오선 열차의 일상검사와 야간 주박을 담당하고 있다. 차량 배치는 되어있지 않다.

3. 연혁


  • 1962년: 착공
  • 1963년 11월 24일: 토요다역 유치선으로 사용 개시.
  • 1965년 10월 1일: 무사시코가네이 전차구 토요다 파견소가 됨.
  • 1966년 11월 10일: 토요다 전차구로 개칭.
  • 1974년 12월경: 하시모토 파출소가 완공.
  • 1975년 3월 10일: 다이어 개정과 함께 하시모토 파출소를 공식적으로 사용 시작.
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본에 이관.
  • 1996년 12월 1일: 요코하마 지사 출범에 따라 사가미선 205계를 코우즈 차량센터 (당시 코우즈 전차구)로 전속, 하시모토 파출소를 오후나 전차구 (현 카마쿠라 차량센터)로 이관.
  • 1998년 4월 1일: 하치오지 지사 출범에 따라 하치오지 지사로 이관.
  • 2004년 3월 13일: 무사시노선의 차량을 케이요 차량센터로 전속. 동시에 무사시코가네이 전차구 소속의 츄오선 차량을 전입함.
  • 2007년 11월 25일: 현재의 명칭으로 개칭. 동시에 무사시코가네이 전차구를 '토요다 차량센터 무사시코가네이 파출소'로 개칭.

4. 배치 차량


2020년 6월 11일 기준
츄오 쾌속선, 오메선, 이츠카이치선, 츄오 본선 열차들의 검수와 배치를 담당하고 있다.
  • 201계 전동차 (1량)
    • 철도박물관에 전시 예정인 1량이 배치되어 있다.
    • 원래 도색이 다 벗겨져 녹슬었지만, 14년도에 재도색을 하여 정태보존중이다.
  • 209계 전동차 (2편성 20량)
    • 10량 편성 2개(T81, T82)가 배치되어 있다.
    • 조반 완행선에서 이적된 차량이다.
    • E233계 그린샤 증결로 인한 차량 부족으로 인하여 예비차로 운행되고 있다.
  • E233계 전동차 (78편성 692량)
    • T편성 43개(T1~T42, T71), H편성 17개(H43~H59), 4량편성 8개(青460~青467), 6량편성 10개(青660~青669)이 배치되어 있다.
    • T편성과 H편성은 10량 완편성 열차다.
    • 츄오 쾌속선, 츄오선 타카오~오츠키, 오메선, 이츠카이치선 전선에서 운용되며, 후지급행선, 하치코선에도 연장 입선한다.
    • 201계의 대체용이며, 2006년 12월부터 2008년 3월까지 80편성을 도입했다.
    • 4+6량 혼합편성을 하는 경우에는 6량 편성이 도쿄 방면으로 연결된다.
    • 2006년 3월 15일 처음 츄오선에 운행되었다.
    • 2017년 2월에 青670편성이 8500번대로 개조후 나카하라 전차구로 전출하였다. 209계 대체용이며, 현재 난부선에서 운행중이다.
    • 2020년 6월에 증차분으로 T71편성이 제작되었다.
  • 호키 800형 화차 (8량)
    • 8량이 배치되어 있다. 밸러스트 수송, 살포용 호퍼차다. 하츠카리역에 상주중이다.

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