코우즈 차량센터

 

国府津車両センター
Kōzu Depot / 코우즈 차량센터
'''위치'''

'''기본 정보'''
'''위치'''
가나가와현 오다와라시 타카타 728
(神奈川県小田原市高田728)
'''철도
사업자'''

'''귀속 조직'''
요코하마 지사
'''약칭'''
요코코츠 (横コツ)
'''소속 량수'''
'''전동차'''
961량
'''총합'''
961량
1. 개요
2. 치가사키 운수구
3. 연혁
4. 배치 차량


1. 개요

가나가와현 오다와라시 고텐바선 코우즈역 - 시모소가역 중간에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지며, 요코하마 지사 관할이다.
JR 도카이의 고텐바선 코우즈-시모소가 중간에 위치하며, 출입고선은 고텐바선 단선 선로에 복선으로 병행하고 있다. 차량의 입출고는 코우즈역에서 고텐바선을 따라 출입고선으로 이어 진다.

2. 치가사키 운수구

치가사키시 치가사키역 동쪽에 있는 차량기지다. 사가미선의 205계를 검사하고 주박하며, 215계같은 열차도 주박한다. 관리소는 치가사키역 역내에 위치해 있다.

3. 연혁

  • 1887년: 코우즈역 개업과 함께 코우즈 기관구로 개설.
  • 1968년 2월: 현재의 위치에 코우즈 기관구 코우즈 전차기지를 지을 계획이 결정.
  • 1973년 2월: 공사 기공.
  • 1975년 11월 17일: 일부 사용 개시.
  • 1979년 10월 1일: 도카이도선, 요코스카선의 분리운전 (SM분리[1])에 앞서 유치선 15개의 차량기지로 오후나 전차구, 타마치 차량센터에서 전동차를 전입해 차량 배치가 시작됨.
  • 1980년 10월 1일: 전면 사용 개시, 코우즈 운전소로 개칭.
  • 1985년 11월 1일: 운전 부문을 분리하고 코우즈 전차구로 개칭.
  • 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 소속이 됨.
  • 1996년 10월 1일: 요코하마 지사의 출범에 따라 요코하마 지사로 이관됨. 사가미선의 205계 500번대가 전입.
  • 2004년 6월 1일: 현재의 명칭으로 변경.

4. 배치 차량

2018년 4월 1일 기준
  • E231계 전동차 1000번대 (76편성 590량)
    • 10량 본편성 42개(K01~K42)과 5량 부속편성 34개(S01~S34)가 배치되어 있다.
    • 본편성의 4,5호차는 2층 그린샤가 연결되어 있으며, 승무원실이 있다.
    • 아타미 방면 선두차가 본편성이고, 쿠로이소 방면 선두차가 부속편성이다.
    • 도카이도선, 이토선, 우에노도쿄라인, 쇼난신주쿠라인, 우츠노미야선, 타카사키선, 조에츠선, 료모선에서 운용된다. 이중 일부는 하루 9번 누마즈역까지 직통하는 차량이다.
    • 부속 편성은 2012년 3월 다이어 개정전까지 고텐바선 코우즈~야마키타 구간의 운용이 존재했었다.
    • 1,2,9,10,14,15호차는 크로스시트, 나머지 차량은 롱시트가 설치되어 있다. 1,5,10,11호차에 화장실이 설치되어 있다.
    • 초기 편성은 운전대가 아날로그식이나, 후기 편성은 액정 디스플레이(LCD)다.
    • 다른 E231계, E233계와 병결하여 운용된다.
    • 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있으며, 그린샤에 승무원실이 있다.
    • 외부 행선지와 내부 안내기 모두 3색 LED가 설치되어 있다.
  • E233계 전동차 3000번대 (38편성 275량)
    • 10량 본편성 17개(E01~E17)과 5량 부속편성 21개(E51~E67, E71~E74)가 배치되어 있다.
    • 본편성의 4,5호차는 2층 그린샤가 연결되어 있으며, 승무원실이 있다.
    • 아타미 방면 선두차가 본편성이고, 쿠로이소 방면 선두차가 부속편성이다.
    • 2013년 3월 16일 다이어 개정에 따라 타마치 차량센터 소속의 차량이 본 차량센터로 전입하였다. 그 외에도 타카사키 차량센터 조직 개편으로 E233계 배치가 사라져 대부분의 차량이 본 차량센터나 오야마 차량센터로 전입하였다.
    • 도카이도선, 이토선, 우에노도쿄라인, 쇼난신주쿠라인, 우츠노미야선, 타카사키선, 조에츠선, 료모선에서 운용된다. 이중 일부는 하루 9번 누마즈역까지 직통하는 차량이다.
    • 부속 편성은 2012년 3월 다이어 개정전까지 고텐바선 코우즈~야마키타 구간의 운용이 존재했었다.
    • 1,2,9,10,14,15호차는 크로스시트, 나머지 차량은 롱시트가 설치되어 있다. 1,5,6[2],10,11호차에 화장실이 설치되어 있다.
    • 모든 편성의 운전대가 액정 디스플레이(LCD)다.
    • E231계, 다른 E233계와 병결하여 운용된다.
    • 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있으며, 그린샤에 승무원실이 있다.
    • 외부 행선지는 풀컬러 LED, 내부 안내기는 3색 LED가 설치되어 있다.
  • 205계 전동차 (13편성 52량)
    • 500번대 4량편성 13개(R01~R13)이 배치되어 있으며, 1996년 12월에 토요다 차량센터 (당시 토요다 전차구)에서 전입하였다.
    • 주로 치가사키 운수구에 배치되어 있으며, 중요부 검사등 굵직한 검수가 있을때만 본 차량센터에 회송열차로 입선한다.
    • 모든 열차가 사가미선에 운용되며, 일부 시간대에는 요코하마선에 연장 운용된다.
    • 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있다.
    • 외부 행선지는 아직 롤지를 쓰고 있으며, 내부 안내기는 없다.
    • 전면부가 다른 205계와 달리 다르게 생겼다.
  • 215계 전동차 (4편성 40량)
    • 10량 편성 4개(NL1~NL4)가 배치되어 있다. 2013년 3월 16일 다이어 개정에 따라 타마치 차량센터의 배치가 없어서 모든 차량이 본 차량센터로 전입하였다.
    • 모든 열차가 2층 차량이며, 도카이도선 라이너 (쇼난 라이너, 오하요/오야스미 라이너, 홀리데이 쾌속 뷰 야마나시)에 운용된다.
  • 651계 전동차 (1편성 4량)
    • 1000번대 4량 1개(IR01)이 배치되어 있다.
    • 2016년 4월에 새로 운용되는 임시열차 '이즈 크레이루'용이며, 오미야 종합 차량센터 히가시오미야 센터 소속분이었으나, 개조를 받고 본 차량센터로 전입하였다.

[1] 자세한 항목은 힌카쿠선 참조.[2] 6호차의 화장실 설치 여부는 차량에 따라 케바케다.

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