토요타 어반 크루저(구)
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'''Toyota Urban Crusier'''
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 2008년부터 2014년까지 판매했던 차량이다.
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차량의 후면부
2세대 토요타 이스트의 유럽 시장 배지 엔지니어링 차량이며, 2008년 제네바 모터쇼에서 최초로 공개한 직후 출시되었다. 토요타 RAV4의 아랫급 차량으로 판매되었으며, 경쟁차량으로 기아 쏘울, 닛산 캐시카이 등이 있었다. 설계는 토요타 ED²에서 담당하였다.
파워트레인은 99PS의 파워와 132Nm의 최대 토크를 내는 1.3L 1NR-FE형 가솔린 I4 엔진과 90PS의 파워와 205Nm의 최대 토크를 내는 1.4L 1ND-TV형 디젤 터보 I4 엔진이 탑재되었다. 전륜구동 사양이 기본이었으나, 디젤 사양에는 4륜구동 사양이 적용되었고 4단 자동변속기가 탑재되던 일본 사양과는 다르게 6단 수동변속기 사양만 제공되었다.
안전 장비로는 7에어백, ABS, 트랙션 컨트롤 등 있을 만한 기능들은 다 적용되었음에도 유로 NCAP 테스트 결과 이러한 장치가 무색할 정도인 별점 5점 중 3점을 획득하였다. 차량의 전장은 3,930mm, 전폭은 1,725mm, 전고는 1,525mm~1,540mm, 휠베이스는 2,460mm, 공차중량은 1,140kg~1,265kg이었다. 전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 토션빔 서스펜션이 탑재되었다.
판매량은 좋지 않았는데, 2011년부터 엔화 강세가 이어지기 시작했던 것이 큰 원인이었으며 2014년에 단종되었다. 후속 차종은 2020년에 첫 공개가 이루어진 후 2021년부터 판매될 토요타 야리스 크로스가 대체할 예정이다. 차량의 이름인 '어반 크루저'는 2020년 8월에 인도 시장에서 판매되는 마루티 비타라 브레자의 배지 엔지니어링이 이루어진 소형 SUV 차량의 이름으로 사용되었다.
'''Toyota Urban Crusier'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 2008년부터 2014년까지 판매했던 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2008~2014)
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차량의 후면부
2세대 토요타 이스트의 유럽 시장 배지 엔지니어링 차량이며, 2008년 제네바 모터쇼에서 최초로 공개한 직후 출시되었다. 토요타 RAV4의 아랫급 차량으로 판매되었으며, 경쟁차량으로 기아 쏘울, 닛산 캐시카이 등이 있었다. 설계는 토요타 ED²에서 담당하였다.
파워트레인은 99PS의 파워와 132Nm의 최대 토크를 내는 1.3L 1NR-FE형 가솔린 I4 엔진과 90PS의 파워와 205Nm의 최대 토크를 내는 1.4L 1ND-TV형 디젤 터보 I4 엔진이 탑재되었다. 전륜구동 사양이 기본이었으나, 디젤 사양에는 4륜구동 사양이 적용되었고 4단 자동변속기가 탑재되던 일본 사양과는 다르게 6단 수동변속기 사양만 제공되었다.
안전 장비로는 7에어백, ABS, 트랙션 컨트롤 등 있을 만한 기능들은 다 적용되었음에도 유로 NCAP 테스트 결과 이러한 장치가 무색할 정도인 별점 5점 중 3점을 획득하였다. 차량의 전장은 3,930mm, 전폭은 1,725mm, 전고는 1,525mm~1,540mm, 휠베이스는 2,460mm, 공차중량은 1,140kg~1,265kg이었다. 전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 토션빔 서스펜션이 탑재되었다.
판매량은 좋지 않았는데, 2011년부터 엔화 강세가 이어지기 시작했던 것이 큰 원인이었으며 2014년에 단종되었다. 후속 차종은 2020년에 첫 공개가 이루어진 후 2021년부터 판매될 토요타 야리스 크로스가 대체할 예정이다. 차량의 이름인 '어반 크루저'는 2020년 8월에 인도 시장에서 판매되는 마루티 비타라 브레자의 배지 엔지니어링이 이루어진 소형 SUV 차량의 이름으로 사용되었다.