피아트 모비
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모비 1.0L 수동변속기 사양
'''Fiat Mobi'''
FCA 그룹 산하의 피아트에서 생산하고 있는 A-세그먼트 차량이다.
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멕시코 시장에서 판매되는 모비 웨이 사양
2014년 11월에 최초로 언급되었으며,내부 코드명은 341이었고, 실제 코드명은 'X1H'이다. 남미 시장 전략 차종으로 2016년 4월 13일에 출시되었다.생산은 브라질 베팀 지역의 미나스제라이스 FCA 그룹 공장에서 이루어진다. 파워트레인과 플랫폼은 2세대 피아트 우노의 것을 공유한다. 비슷한 크기의 차량인 폭스바겐 업에 있는 후면 글래스 커버와 같은 것을 공유한다. 차량의 외관은 피아트 판다와 유사하나 전면 그릴은 피아트 풀백, 피아트 토로, 피아트 티포와 같은 차량의 것이 사용되었다.
피아트 밀레의 후속 차종이며, 피아트 우노의 기본 사양인 '비바체'를 대체하였다. 경쟁 차량으로는 르노 크위드, 폭스바겐 업이 있다. 피아트 우노 및 피아트 팔리오보다 작은 크기로 역대 남미 시장에 출시된 피아트 차량 중에서는 가장 작은 편이다. 파워트레인은 1.0L 파이어 에보 I4 가솔린+에탄올 엔진과 5단 수동변속기가 적용되다가 반자동 변속기 및 1.3L 파이어플라이 I3 가솔린+에탄올 사양이 추가되었다.
사양은 '모비 이지', '모비 이지 팩' '모비 웨이'가 있으며, 다른 내부 장비 및 기술이 적용된다. 가격은 231,700 아르헨티나 페소[1]에 판매된다. 차량의 전장은 3,566mm, 전폭은 1,633mm, 전고는 1,490mm, 휠베이스는 2,305mm, 공차중량은 907kg이다.
모비 1.0L 수동변속기 사양
'''Fiat Mobi'''
1. 개요
FCA 그룹 산하의 피아트에서 생산하고 있는 A-세그먼트 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(X1H,2016~현재)
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멕시코 시장에서 판매되는 모비 웨이 사양
2014년 11월에 최초로 언급되었으며,내부 코드명은 341이었고, 실제 코드명은 'X1H'이다. 남미 시장 전략 차종으로 2016년 4월 13일에 출시되었다.생산은 브라질 베팀 지역의 미나스제라이스 FCA 그룹 공장에서 이루어진다. 파워트레인과 플랫폼은 2세대 피아트 우노의 것을 공유한다. 비슷한 크기의 차량인 폭스바겐 업에 있는 후면 글래스 커버와 같은 것을 공유한다. 차량의 외관은 피아트 판다와 유사하나 전면 그릴은 피아트 풀백, 피아트 토로, 피아트 티포와 같은 차량의 것이 사용되었다.
피아트 밀레의 후속 차종이며, 피아트 우노의 기본 사양인 '비바체'를 대체하였다. 경쟁 차량으로는 르노 크위드, 폭스바겐 업이 있다. 피아트 우노 및 피아트 팔리오보다 작은 크기로 역대 남미 시장에 출시된 피아트 차량 중에서는 가장 작은 편이다. 파워트레인은 1.0L 파이어 에보 I4 가솔린+에탄올 엔진과 5단 수동변속기가 적용되다가 반자동 변속기 및 1.3L 파이어플라이 I3 가솔린+에탄올 사양이 추가되었다.
사양은 '모비 이지', '모비 이지 팩' '모비 웨이'가 있으며, 다른 내부 장비 및 기술이 적용된다. 가격은 231,700 아르헨티나 페소[1]에 판매된다. 차량의 전장은 3,566mm, 전폭은 1,633mm, 전고는 1,490mm, 휠베이스는 2,305mm, 공차중량은 907kg이다.
3. 둘러보기
[1] 원화가치 약 1,520만원