한성버스
1. 소개
'''한성버스'''(漢星―)는 도봉구 창동을 거점으로 했던 버스회사이다. 전신은 아륙교통이었으며, 1982년에 한성여객의 계열이 되었으며 이후 1986년 아륙교통에서 한성버스로 사명을 변경했다. 7, 20, 20-2, 20-3, 408[1], 731번을 운행했다.
차고지는 현재 플랫폼 창동61과 공영주차장이 있는 창동 1-9번지였다.[2] 과거에는 차고지가 창동 665-21에[3] 있었으나 1992년 창동아파트단지 개발로 창동역쪽 으로 차고지를 이전하게 되었다. 다만 노선 사정상 일부 노선버스는 노원교, 상계7단지의 차고지로 분산배치 되었다.[4][5]
그러나 1990년대 후반부터 경영상태가 악화되기 시작하더니[6] 2001년 11월경에 부도가 났으며, 408번 지역순환버스, 731번 좌석버스 운행을 중단했다. 2002년 최종적으로 회사가 파산했고, 7번은 흥안운수가, 20번, 20-3번은 한성여객이 인계했으며 20-2번(도시형), 408번(지역순환), 731번(좌석노선)은 아예 폐지되었다. 이 때문에 12-2번은 12-5번으로 노선이 변경돼서 창동경유 종로5가로노선연장, 한성여객 720번이 형간전환 후 참담한 실패로 막장운행하는 탓에 당고개 사는 960번이 박차고 노원교차고지에 입성하게 되었다.
이 회사가 도산해 버린 결과, 창동 지역의 교통은 상당히 나빠졌으며[7], 이 회사의 차량들은 한동안 한성버스 차고지에서 압류된 상태로 2년 동안 방치되어 있다가 2004년쯤에 한성버스 창동차고지의 차량의 소유권이 넘어가서 상태가 양호한 차량은 중고로 매각되거나 드레스업을 거쳐 수출되었고, 상태가 나쁜 차량들은 폐차처리되었다.
2. 운행노선
- 도시형버스
- 7번(1기) : 신창동 - 신창시장 - 수유역 - 종암동 - 고려대 - 청계천로 - 무교동 - 서울시청 - 충정로 - 아현동 - 신촌 - 홍대입구 - 합정동 - 망원동[8]
- 7번(2기) : 창동역(창일중학교 경유, 창북중학교 경유)[9] - 신창시장 - 수유역 - 종암동 - 고려대 - 청계천로 - 무교동 - 서울시청 - 충정로 - 아현동 - 신촌 - 홍대입구 - 합정동 - 망원동[10]
- 20번(1기): 신창동 - 신창시장 - 수유역 - 미아역 - 돈암동 - 혜화동 → 창경궁 → 안국역 → 광화문 → 서울역 → 퇴계로 → 방산시장 → 대학로 → 혜화동 → 이하 역순[11]
- 20번(2기): 노원교(수락산) - 도봉역 - 쌍문역 - 신창시장 - 수유역 - 미아역 - 돈암동 - 혜화동 → 창경궁 → 안국역 → 광화문 → 서울역 → 퇴계로 → 방산시장 → 대학로 → 혜화동 → 이하 역순[12]
- 20번(3기): 상계7단지 - 노원역 - 수락산역 - 도봉역 - 쌍문역 - 신창시장 - 수유역 - 미아역 - 돈암동 - 혜화동 → 창경궁 → 안국역 → 광화문 → 서울역 → 퇴계로 → 방산시장 → 대학로 → 혜화동 → 이하 역순[13]
- 20-2번: 노원역 - 도봉면허시험장 - 상계아파트(7, 9~12, 14~15)단지 - 노일초등학교 - 수락산입구 - 노원교 - 삼환아파트 - 성황당 - 신도봉시장 - 방학2동사무소 - 원약국 - 도깨비시장앞 - 거성아파트 - 소방학교[14] - 정의여중 - 숭미초교 - 중앙시장 - 대한병원 - 수유시장 - 신일중고교 - 성북시장 - 삼양동입구 - 대지극장[15]
- 20-3번: 상계주공7단지 - 노원역 - 마들역 - 수락산역 - 장암역 - 장암아파트단지 - 신곡1동 - 신곡2동 - 의정부 백병원[16]
- 804번: 창동역 - 녹천역 - 번동4거리 - 수유역 - 쌍문역 - 도봉보건소 - 방학4거리 - 방학동신동아아파트 - 신방학중학교 - 방학역[17]
- 좌석버스
- 순환버스
- 408번: 창동역 - 녹천역 - 번동4거리 - 수유역 - 쌍문역 - 도봉보건소 - 방학4거리 - 방학동신동아아파트 - 신방학중학교 - 방학역[21]
- 437번: 창동역 - 도봉구청 - 정의여고 - 선덕학원 - 쌍문동아파트단지 - 안방학동 - 도봉시장 - 도봉정보산업고 - 창동농협하나로마트 - 창동역
3. 역대 보유차량
3.1. 자일대우상용차
- 새한 BD098 디젤[22]
- 새한 BD101 디젤[23]
- 대우 BF101 디젤
- 대우 BV101 디젤
- 대우 BS105 디젤
- 대우 BS105L 디젤
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
3.2. 현대자동차
[1] 90년대 까지는 804번으로 영업을 했었다.[2] 현재 노원14번 버스와 노원15번 버스(구 1157, 1161번 버스)가 이 주차장을 차고지로 사용한다.[3] 현재는 중흥S-클래스 아파트가 위치해있다.[4] 정확히는 창동역 차고지는 7번과, 408(구804)번, 노원교 차고지는 731번, 그리고 상계7단지 차고지는 20번, 20-2번, 20-3번이 배치되었다.[5] 특히 노원교 차고지와 상계7단지 차고지에는 타업체 타노선 버스들도 공동 배치되었다.(노원교=한성여객 720번, 상계7단지= 한성여객 34번/삼화상운 35번/신우교통 215번)[6] 1990년대부터는 여러 회사들로부터 중고차를 매입하여 투입하였다.[7] 당시 유일하게 번창운수 50번 마을버스(현 노원 14번)만 남겨졌다. 마을버스 마저 창3동~월계동 으로만 가기에 창동에서 쌍문동으로 가는 버스들은 전부 한성버스 였는데 도산해 버렸으니 쌍문동으로 가는 노선은 사실상 사라진거나 다름없다.[8] 창동아파트단지 개발전에 차고지는 신창동에 위치 하였고 20번 버스와 같은 종점 이였다. 이전 후 적색번호 노선으로 연장되면서 신창동을 구종점으로 불렸었다.[9] 창동아파트 개발로 의해 신창동에서 창동역 차고지로 이전 후 기점 노선이 두갈래로 나뉘어서 청색번호, 적색번호로 구분되었다. 정확히는 청색번호가 신설노선이고 적색번호가 연장노선이다.[10] 2001년에 부도로 의해 운행이 중단되다가 2002년 파산후 흥안운수로 인계되었다. 허나 차고지 사정상 노원역 기점으로 변경되어 창동역쪽 으로는 더 이상 운행하지 않았고 이 마저도 파행상태였다. 개편 후1138번 지선버스로 운행 중이다.[11] 창동아파트단지 개발전에 차고지는 신창동에 위치 하였고 7번 버스와 같은 종점 이였다. 운행당시 창동역 주변은 시골이나 다름없었다.[12] 차고지가 창동역으로 이전되면서 연장 하였다. 예전에 노원교 차고지를 20번 종점으로 불렸던 것도 이 때문이다. [13] 2001년 부도 후 한성여객으로 인계되었지만, 사실상 파행상태였다. 2004년에 정상운행으로 돌아온 듯 보였으나 그 해 7월 버스개편 때 조용히 폐지되었다.[14] 현재의 도봉소방서[15] 애석하게도 2002년 파산과 동시에 폐지되었다. 앞에 20-1번이 없는 이유는 과거에 20번대 버스들이 아륙교통에서 운행 하였는데 인수 과정에서 20-1번만 승원여객으로 인계됐기 때문이다.[16] 2002년에 파산 후 20번과 함께 한성여객으로 인계되었으며 나름 정상운행을 하였다. 개편 후 1154번 지선버스로 운행 중이다.[17] 1999년에 408번 순환버스로 형간전환 되었다.[18] 본래는 1979년 한서교통에서 운행하였는데 1982년에 서울버스에 노선 운영권만 넘겨주었으며 1989년 노선이 대폭 변경됨과 동시에 한성버스에 매각하기에 이르렀다. 2001년에 부도로 의해 파행운행 하다가 흥안운수로 인수 하였지만 한번도 운행 못하고 2003년에 조용히 폐지되었다.[19] 731 1번이 아니다. 731-1번이다. 신설기획이 있었으나 어른의 사정(?)으로 백지화돼서 취소선 처리되었다.[20] 2000년 민락동 아파트단지 조성으로 인한 대중교통 확충 대책에 의해 신설하려 했으나 지역업체의 반발로 무산되었다. 신설시 BH116이나 에어로 스페이스 LS 등 고급좌석차종을 투입하려고 했었다.[21] 본래는 도시형버스 804번으로 운행 하다가 1998년 대형버스에서 중형버스로 대차되면서 1999년에 번호만 뒤집어 408번 순환버스로 형간 전환되었다. 참고로 1998년 까지 408번 번호를 한성운수에서 사용 하였는데 12번 마을버스로 형간전환 되면서 결번이 되자 한성버스가 사용하게 된 것이다. 애석하게도 2001년 부도로 운행이 중단되고 인수도 못한체 폐지되었다.[22] 아륙교통 시절에 운행[23] 아륙교통 시절에 운행[24] 804번이 408번 순환버스로 형간 전환 1년전에 대차하였다.[25] 1982~1983년식, 1988~1989년에 BS105L로 대차되었다.[26] 1988~1989년식, 731번 좌석버스 노선에서 운행한 전력이 있으며 일부는 408번에서 몬드리안 도색을 한 채로 운행하기도 했다.(다만 90년대 후반에 잠시 운행하였고 당시엔 804번을 운행했었다.)[27] 1984년식(D0846HM-V 탑제차량), 20번 과 20-2번 도시형 버스에 잠시 운행한 전력이 있으며 1994년에 BS106L 하이파워 무냉방모델로 대차되었다.