후타바역

双(ふた葉(ば駅(えき

Futaba Station

}}}JR 히가시니혼 '''{{{#fff 후타바역'''
이와키 방면 오　노 ← 5.8 km	조반선	하라노마치 방면 나미에 4.9 km →
'''다국어 표기'''
일본어	双葉 (ふたば)
영어	Futaba
'''주소'''
후쿠시마현 후타바군 후타바마치 나가츠카 마치니시 3912 福島県双葉郡双葉町大字長塚字町西3912
'''역 운영기관'''
조반선
'''개업일'''
1898년 8월 23일
'''노선거리표'''
닛포리 방면 오　노 ← 5.8 km	'''조반선''' 후타바	이와누마 방면 나미에 4.9 km →

재개통 하루 전의 모습 사진 출처

[clearfix]

1. 개요

---

일본 후쿠시마현 후타바군 후타바마치에 위치한 JR 히가시니혼 조반선의 역이다. 개통 당시 나가츠카역이었지만 1959년 10월 1일 후타바역으로 역명을 변경했다. 현재 후타바마치의 유일한 역이다.

2. 상세

---

2.1. 후쿠시마 원전 사고 이전

---

2010년의 모습

2011년 운행 중단 전까지 일 평균 600여명이 이용했던 후타바마치의 평범한 역이였다.

2.2. 후쿠시마 원전 사고 이후 재개통 전까지

---

구글 스트리트 뷰로 대조한 재난 전후 후타바역 비교 사진

【사고 이후의 사진 펼치기/접기】

역명판	방치된 2011년 3월 11일 조간 신문

역명판

방치된 2011년 3월 11일 조간 신문

}}} '''후쿠시마 원자력 발전소 사고로 인해 운행이 중지되었다. 그리고 이 역은 후쿠시마 원자력 발전소에서 가장 가까운 역이다.'''[1] 가장 가까운 역임에도 불구하고 방사능 농도 자체는 오노역과 비교했을 때 많이 낮은 편이다. 2014년 12월 기준으로 시간 피폭량은 5~10μSv이다. 평시 원자력발전소에서 근무하는 작업원들의 피폭량 정도이며, 단기적으로 인체에 크게 지장이 생기는 정도는 아니다. 사고로부터 2년 뒤인 2013년 5월말부터 신청후 일반인의 출입이 가능해졌다(참고).

2013년 6월, 이곳을 실제로 답사한 영상. 영상을 잘 보면 옴진리교의 도쿄 지하철 사린 사건 수배자 포스터가 아직 남아있다. 수배자 3명은 영상이 촬영되기 1년전인 2012년에 모두 체포되었다.
2016년 3월 10일에 JR히가시니혼이 이 역을 2020년 3월까지 요노모리역, 오노역과 함께 운행을 재개하겠다고 한다.

나미에방면 구 발차 멜로디	오노방면 구 발차 멜로디

신 발차 멜로디는 1번선: Water Crown, 2번선: Gota Del Vient 이다.
11:30부터 2017년 5월의 당역의 모습이 나온다.
최근 소식에 의하면, 이 역 부근의 방사선량은 많이 떨어졌으며, 이 역과 오노역 사이 복선 중 하행선만 복구하고 상행선은 비상시에 승객 이동 목적으로 쓰인다고 한다.
2020년 개업시 교상역사를 지어 개업한다고 한다.
2020년 3월 14일에 재개통 예정이다.(일본어)

개통 약 1주일 전(2020년 3월 4일) 후타바역 주변 모습

역 개통과 함께 주변 도로와 건물들을 재정비하였다.

2.3. 재개통

---

2020년 3월 14일 역 주변 제염작업을 마치고 조반선이 전선복구되며 재개통되었다.
같이 재개통된 요노모리역과 오노역과는 달리 역사가 굉장히 크게 지어졌으며 구 역사는 철거하지 않고 옆에 건설된 신 역사와 함께 공존하고 있다.
센다이 방면으로 가기 위해서는 하라노마치역에서 환승해야 한다. 이와키역 방향으로는 거의 모든 열차가 이와키까지만 가지만 평일에 딱 한번 미토행 열차가 다닌다. 평일 기준으로 오전 8시 15분에 출발하니 참고.
특급 히타치도 하루 편도 3회, 총 6회 정차한다.
방문기

[1] 4.37km로 오노역의 4.48km보다 100m 정도 차이난다.