A-20 경전차

 





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1. 개요
2. 상세
3. 제원
4. 특징
5. 말로
6. 매체에서의 등장
7. 관련 문서


1. 개요


BT-7의 업그레이드 계획으로 만들어진 전차. T-34의 프로토타입격인 전차다.

2. 상세


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  • BT-7
1930년대 후반 소련군의 주력 경전차는 BT-7T-26이었다. 그러나 T-26은 장갑이 지나치게 얇은데다가 소련의 낮은 철도 수송 능력 때문에 30년대 후반에는 그야말로 펑펑 터져 나갔고, BT-7은 기동성은 좋았지만 T-26보다 더 얇아진(...) 장갑이 발목을 잡았다. 그리고 스페인 내전에서 독일의 37mm 대전차포에 이들이 줄줄이 격파당하자 소련군은 이후 BT의 장갑을 강화할 필요성을 느꼈고, 그리하여 개발된 것이 바로 A-20이다.

3. 제원


'''T-46 경전차'''
분류
'''경정찰전차'''
개발 년도
1939년
생산 년도
1939년
생산 대수
1대[1]
개발국
소련
운용국
소련
'''제원'''
전장
5.76m
전폭
2.30m
전고
2.44m
지상고
0.4m
중량
16.5t
승무원
4명
장갑
재질
압연 철 장갑
차체 정면 장갑
25mm
차체 측면 장갑
16mm
차체 후면 장갑
16mm
차체 하단 장갑
16mm
차체 상부 장갑
16mm
포탑 장갑
20mm
동력부
엔진
V-2 12기통 4행정 수랭식 디젤엔진
엔진 마력
500hp
출력비
30.3hp/t
현가 장치
크리스티 현가장치
궤도 접지압
0.65kg/cm²
무장
주 무장
46구경 45mm 20K 대전차포 1문 (152발)
최대 사거리
1km
부 무장
7.62mm DT 동축기관총 2정
기동성
최고 속력(도로)
65km/h
최고 속력(야지)
57km/h
작전행동반경(도로)
200~300km
작전행동반경(야지)
불명
기동 가능한 경사각
불명
강 도하 능력
1.2m
참호 도하 능력
2.5m
벽 도하 능력
0.75m
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4. 특징



T-34의 엔진인 V-2 500마력 디젤엔진을 탑재했기 때문에 무려 '''최대 시속 80km'''의 기동성을 갖추고 있었다. 장갑도 전작인 BT-7에 비해 2배 늘어나고 경사장갑을 채용했으며, 현가장치도 크리스티 현가장치를 이용했기에 뛰어난 기동성을 보여주었다.

5. 말로


그러나 궤도 폭이 좁아 선회력이 상당히 줄어들고 접지력이 떨어지는 문제가 있었으며 일단 기본적으로 화력이 증강되지 않았다. 1939년 겨울전쟁 때 다른 프로토타입 전차들(SMK, T-100)과 함께 투입되었는데 역시 화력이 부족하여 문제가 되었다. 결국 화력 문제는 후속작인 A-32에서 76.2mm 포를 장착하는 것으로 해결되며 이후 A-32를 개량한 A-34가 제식 채용이 결정되고, 이는 소련군 기갑부대의 전설인 '''T-34'''가 되어 양산된다.

6. 매체에서의 등장


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  • 월드 오브 탱크에서 소련 4단계 경전차로 등장한다. 전체적인 성능은 그다지 좋지 못하나, 고증에 걸맞게 엄청난 속도(기동성이 아니다!)를 보여주며 경전차 중에서는 비교적 무거운 중량 때문에 강력한 충각 피해를 기대할 수 있다. 하지만 고증에 충실하게 선회력이 거지같고 화력도 시망, 한 번 멈추면 끝장이기 때문에 유인 유도 미사일, 줄여서 유유미(...)라는 별명으로 유명하다.

7. 관련 문서