BAC 1-11
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사진은 라이언에어 소속 기체
'''BAC 1-11'''
1960년 영국의 항공기 제작업체가 BAC로 통합되면서 통합 이전의 회사에서 기존에 계획 중이던 항공기 안이 통합 되어 나온 것이 BAC-1-11이다. 1963년 8월 20일 초도비행에 성공했으며, 1965년부터 상업비행에 시작했다. 가장 큰 경쟁기종이었던 DC-9보다 먼저 출시되었고 가격도 저렴하여 시장 진입에 성공한 기종이다.
시험 비행 당시 초도기가 실속으로 추락하여 당시 시험 비행 승무원이 전원 사망한 이후 이를 보완하기 위하여 스틱 쉐이커 장치와 함께 실속에서 자동으로 벗어나는 장치를 장착했는데 이는 최근에도 적용되고 있는 기술이다.[1]
좌석 수 : 89석
동체 길이 : 28.5m
동체 높이 : 7.47m
날개 길이 : 26.97m
순항 속도 : 마하 0.72
항속 거리 : 2,040km
엔진 : 롤스로이스 RB.163
루마니아에서 BAC-1-11을 1982년부터 1989년까지 ROMBAC-1-11로 면허생산했는데 당시 니콜라에 차우셰스쿠 대통령은 이를 통하여 루마니아를 항공강국으로 키워나가기를 원하면서 80대의 생산을 계획했으나, 실제로는 9대만 생산되고 10호기와 11호기는 중도에 생산이 중단되었다. 계획에 비해서 훨씬 못 미치는 생산량이었지만 당시 공산권 국가였던 루마니아가 BAC-1-11을 면허생산했다는 것은 눈여겨볼 만하다.
사진은 라이언에어 소속 기체
'''BAC 1-11'''
1. 개요
1960년 영국의 항공기 제작업체가 BAC로 통합되면서 통합 이전의 회사에서 기존에 계획 중이던 항공기 안이 통합 되어 나온 것이 BAC-1-11이다. 1963년 8월 20일 초도비행에 성공했으며, 1965년부터 상업비행에 시작했다. 가장 큰 경쟁기종이었던 DC-9보다 먼저 출시되었고 가격도 저렴하여 시장 진입에 성공한 기종이다.
시험 비행 당시 초도기가 실속으로 추락하여 당시 시험 비행 승무원이 전원 사망한 이후 이를 보완하기 위하여 스틱 쉐이커 장치와 함께 실속에서 자동으로 벗어나는 장치를 장착했는데 이는 최근에도 적용되고 있는 기술이다.[1]
2. 제원(-300 기준)
좌석 수 : 89석
동체 길이 : 28.5m
동체 높이 : 7.47m
날개 길이 : 26.97m
순항 속도 : 마하 0.72
항속 거리 : 2,040km
엔진 : 롤스로이스 RB.163
3. 사건사고
4. 여담
루마니아에서 BAC-1-11을 1982년부터 1989년까지 ROMBAC-1-11로 면허생산했는데 당시 니콜라에 차우셰스쿠 대통령은 이를 통하여 루마니아를 항공강국으로 키워나가기를 원하면서 80대의 생산을 계획했으나, 실제로는 9대만 생산되고 10호기와 11호기는 중도에 생산이 중단되었다. 계획에 비해서 훨씬 못 미치는 생산량이었지만 당시 공산권 국가였던 루마니아가 BAC-1-11을 면허생산했다는 것은 눈여겨볼 만하다.
5. 경쟁 기종
[1] 반면, '''같은 날 같은 이유로 서로 다른 곳에서 똑같이 추락한 비슷한 구조를 가진''' Tu-134는 양산기의 미익 크기를 30%가량 키워 해결봤다고 한다.