PBV302
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Pbv 302는 냉전기 개발된 스웨덴군의 병력수송장갑차이며, Strf 90이 스웨덴군의 주력 보병 전투 장갑차가 된 현재도 제한적이지만 군에서 계속 사용할 수있고, 1960년대 개발된 차량이지만 2001년부터 2007년까지 현대화 개조과정을 거쳤기 때문에 2015년까지 스웨덴 육군이 운용할 예정이라 한다.
스웨덴의 방위산업체 헤글런드 소네르(Hagglund & Soner, 현: BAE)社가 Pbv 301을 대체하기 위해 스웨덴 육군의 운용 요구에 맞추어 1961년 말 개발을 시작해 1962년 12월 시제차가 제작되고 1965년 개발 완료 1966년부터 1972년까지 약 750대가 생산되었으며 2000년 기준 스웨덴 육군이 병력수송 장갑차 540대와 계열차량 203대를 보유하고 있고, 국제연합 평화유지군으로 유고슬라비아 내전에 투입된 스웨덴 육군이 실전에 사용한 바 있다.
압연 방탄강판을 용접해 제작한 차체의 여러 부분은 성형작약탄(HEAT)에 대한 방어력을 강화하고, 도하 능력을 갖추기 위해 이중 구조로 설계되었다. 조종수는 조종석 앞에 장비한 잠망경 3개를 사용하며, 차장은 잠망경 5개를 사용해 주위를 관측 그리고 엔진 등 동력장치는 차체 아래에 배치했다.
Pbv 302는 넓은 궤도와 높은 출력 중량비와 우수한 비율의 정지 기동성을 가졌기에 2.4m 깊이의 참호와 1m급의 수직 장애물 통과가 가능했고, 낮은 접지압에 의해 여름 물 웅덩이나 겨울 눈 속에서 운용이 가능 하고 다소 준비시간이 필요하지만 수륙 양용으로도 운용 할 수있다.
시제형에서는 퇴역 한 사브사 J 29 툰난 전투기에서 제거된 이스파노-쉬자(Hispano-Suiza) 804형 20mm 기관포가 포탑에 장착되어 있었는데, 원래 이것은 철갑탄 10발들이 탄창과 유탄 135발이 탄띠 3개가 장전되지만, 탄띠식 급탄장치는 유지 보수 작업이 매우 힘들어 전투시 운용이 어렵다고 생각 되었기 때문에, 그 대신 이스파노-쉬자社의 m/47D 20mm 기관포와 다목적용 30발 탄창 10개, 그리고 탄약은 철갑소이탄으로 대체되었다.
Pbv-302 시리즈는 주력 전차(MBT)와 전투기 등등을 독자 개발한 스웨덴이 개발한 차량답게 공간장갑을 채용하는 등 신기술을 적용한 장갑차라는 평가를 받았다.
차체 전면장갑의 디자인은 소련군의 IS-3 중전차에서 시작된 형식의 경사장갑이다.
'''Pansarbandvagn 302''' (Pbv 302)[10]
표준 병력 수송/보병 전투 장갑차형
엔진을 강화하고 부가장갑과 파편 방지용 스폴 라이너를 단 버전.
강화된 서스펜션, 새 전조등과 플레어 발사기 등을 장비한 개량형. 주로 유엔과 KFOR 작전에 사용한다.
기관포를 25mm 기관포로 교체한 보병전투차.
대대 , 여단 지휘관 및 기타 지휘관의 C3I 지휘 차량.
포병 관측 화기 관제 요원을 위한 전선관측차.
반드카논 1 자주포 중대 부속 포병 중대 포병관측차량.
무선 통신을 관리하는 무선 통신 차량.
포대관측차량.
의무후송장갑차.
구난 장갑차.
가교 장갑차.
Pbv 302을 기반으로 개발된 수륙양용 경전차. 부품 호환률도 제법 된다고 한다.
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1. 본문
Pbv 302는 냉전기 개발된 스웨덴군의 병력수송장갑차이며, Strf 90이 스웨덴군의 주력 보병 전투 장갑차가 된 현재도 제한적이지만 군에서 계속 사용할 수있고, 1960년대 개발된 차량이지만 2001년부터 2007년까지 현대화 개조과정을 거쳤기 때문에 2015년까지 스웨덴 육군이 운용할 예정이라 한다.
스웨덴의 방위산업체 헤글런드 소네르(Hagglund & Soner, 현: BAE)社가 Pbv 301을 대체하기 위해 스웨덴 육군의 운용 요구에 맞추어 1961년 말 개발을 시작해 1962년 12월 시제차가 제작되고 1965년 개발 완료 1966년부터 1972년까지 약 750대가 생산되었으며 2000년 기준 스웨덴 육군이 병력수송 장갑차 540대와 계열차량 203대를 보유하고 있고, 국제연합 평화유지군으로 유고슬라비아 내전에 투입된 스웨덴 육군이 실전에 사용한 바 있다.
압연 방탄강판을 용접해 제작한 차체의 여러 부분은 성형작약탄(HEAT)에 대한 방어력을 강화하고, 도하 능력을 갖추기 위해 이중 구조로 설계되었다. 조종수는 조종석 앞에 장비한 잠망경 3개를 사용하며, 차장은 잠망경 5개를 사용해 주위를 관측 그리고 엔진 등 동력장치는 차체 아래에 배치했다.
Pbv 302는 넓은 궤도와 높은 출력 중량비와 우수한 비율의 정지 기동성을 가졌기에 2.4m 깊이의 참호와 1m급의 수직 장애물 통과가 가능했고, 낮은 접지압에 의해 여름 물 웅덩이나 겨울 눈 속에서 운용이 가능 하고 다소 준비시간이 필요하지만 수륙 양용으로도 운용 할 수있다.
시제형에서는 퇴역 한 사브사 J 29 툰난 전투기에서 제거된 이스파노-쉬자(Hispano-Suiza) 804형 20mm 기관포가 포탑에 장착되어 있었는데, 원래 이것은 철갑탄 10발들이 탄창과 유탄 135발이 탄띠 3개가 장전되지만, 탄띠식 급탄장치는 유지 보수 작업이 매우 힘들어 전투시 운용이 어렵다고 생각 되었기 때문에, 그 대신 이스파노-쉬자社의 m/47D 20mm 기관포와 다목적용 30발 탄창 10개, 그리고 탄약은 철갑소이탄으로 대체되었다.
Pbv-302 시리즈는 주력 전차(MBT)와 전투기 등등을 독자 개발한 스웨덴이 개발한 차량답게 공간장갑을 채용하는 등 신기술을 적용한 장갑차라는 평가를 받았다.
차체 전면장갑의 디자인은 소련군의 IS-3 중전차에서 시작된 형식의 경사장갑이다.
2. 제원
'''Pansarbandvagn 302''' (Pbv 302)[10]
3. 바리에이션
3.1. Pbv 302A
표준 병력 수송/보병 전투 장갑차형
3.2. Pbv 302B
엔진을 강화하고 부가장갑과 파편 방지용 스폴 라이너를 단 버전.
3.3. Pbv 302C
강화된 서스펜션, 새 전조등과 플레어 발사기 등을 장비한 개량형. 주로 유엔과 KFOR 작전에 사용한다.
3.4. Pbv 302 Mk.2
기관포를 25mm 기관포로 교체한 보병전투차.
3.5. Stripbv 3021[12]
대대 , 여단 지휘관 및 기타 지휘관의 C3I 지휘 차량.
3.6. Epbv 3022[13]
포병 관측 화기 관제 요원을 위한 전선관측차.
3.7. Bplpbv 3023[14]
반드카논 1 자주포 중대 부속 포병 중대 포병관측차량.
3.8. Rlpbv 3024[15]
무선 통신을 관리하는 무선 통신 차량.
3.9. Prlpbv 3025[16]
포대관측차량.
3.10. SrsPbv 3026[17]
의무후송장갑차.
3.11. Bgbv 82[18]
구난 장갑차.
3.12. Brobv 941[19]
가교 장갑차.
3.13. Ikv 91[20]
Pbv 302을 기반으로 개발된 수륙양용 경전차. 부품 호환률도 제법 된다고 한다.
4. 관련 항목
5. 둘러보기
[1] Stridsledningspansarbandvagn 3021[2] Eldledningspansarbandvagn 3022[3] Batteriplatspansarbandvagn 3023[4] Radiolänkpansarbandvagn 3024[5] Pjäsrekognoseringspansarbandvagn 3025[6] Sjuktransportpansarbandvagn 3026[7] Bärgningsbandvagn 82[8] Brobandvagn 941[9] Infanterikanonvagn 91[10] Pansarbandvagn은 궤도장갑차를 뜻한다.[11] Hägglund & Söner AB. 현재는 BAe에 합병된다[12] Stridsledningspansarbandvagn 3021[13] Eldledningspansarbandvagn 3022[14] Batteriplatspansarbandvagn 3023[15] Radiolänkpansarbandvagn 3024[16] Pjäsrekognoseringspansarbandvagn 3025[17] Sjuktransportpansarbandvagn 3026[18] Bärgningsbandvagn 82[19] Brobandvagn 941[20] Infanterikanonvagn 91