동탄JC

 

'''동탄 분기점'''
'''東灘 分岐點'''
'''Dongtan Junction'''
부산 방면
오산IC
← 3.8 km
[image]
경부선'''42-1'''
서울 방면
기흥동탄IC
4.3 km →
봉담 방면
북오산IC
← 3.6 km
[image]

-.- km →
해당 나들목과 북오산IC 사이에(동탄방면) 동탄 요금소가 있었다.[1]

'''주소'''
경기도 화성시 방교동
'''관리기관'''
경부선

수도권본부 수원지사
수도권2순환선

'''개통'''
경부선
2009년 10월 29일
수도권2순환선
1. 개요
2. 구조
2.1.1. 서울 방향(상행선)
2.1.2. 부산 방향(하행선)
2.2.1. 봉담 방향
2.2.2. 이천 방향
3. 역사
4. 기타

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1. 개요

'''경부고속도로 42-1번. 수도권제2순환고속도로 5번.''' 경기도 화성시 방교동에 있는 경부고속도로, 수도권제2순환고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 동탄(개통 당시 동탄면)에서 유래했다.

2. 구조

현재는 이 분기점이 수도권제2순환고속도로의 종점이지만, 추후 이천 방향 연장을 대비해 바로 연장이 가능한 형태로 건설되어져 있다.

2.1. 경부고속도로


2.1.1. 서울 방향(상행선)


2.1.2. 부산 방향(하행선)


2.2. 수도권제2순환고속도로


2.2.1. 봉담 방향


2.2.2. 이천 방향


3. 역사


4. 기타

  • 최근들어 부산방향으로 수도권제2순환고속도로의 통행량이 급증하면서 경부고속도로의 새로운 정체구간으로 떠오르고 있다. 동-서 방향 수도권 고속도로와 경부선의 교차점 중 하나인 신갈 분기점 - 수원신갈 나들목 구간은 전국 고속도로 최고의 통행량과 최악의 평균통행속도를 보여주고 있고, 또하나의 교차점인 판교 분기점 - 판교 나들목 구간은 구조개선 전에 악명을 떨쳤던 걸 생각해보면 예견된 일이다. 문제는 이게 수도권2순환선 동탄 분기점의 동쪽구간은 아직 열리지도 않은 상태라는 것. 동탄 분기점의 완전개통 후에는 통행량이 상당히 급증할 것으로 보이므로 정체는 더 심해질 것으로 예측된다. 따라서 추후 최소 오산 나들목까지의 확장은 필요할 것으로 보인다.


[1] 원톨링 시스템으로 무정차 통과

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