동탄2신도시
[image]
동탄2신도시 토지이용계획도
[image]
동탄2신도시 조감도.
동탄2신도시 홍보영상.
1. 개요
東灘2新都市 / Dongtan 2 New Town
경기도 화성시 동탄면 일대에 조성된 2기 신도시. 약 24k㎡[2], 30만명 12만가구를 목표로 개발된 신도시이다. 현재 영천동, 오산동, 청계동, 신동, 중동, 목동, 산척동, 방교동, 장지동, 금곡동, 송동(행정동 : 동탄4·5·6·7·8동)으로 나뉘어 있다.도시에 감'''동'''하고
원래 동탄면(영천리, 오산리, 청계리, 신리, 중리, 목리, 산척리, 방교리, 장지리, 금곡리, 송리)이였으나, 신도시가 조성되면서 2015년부터 2018년까지 순차적으로 리에서 동으로 승격, 동탄4동~동탄8동으로 분리되었다.[3]
동탄1신도시와 동탄2신도시는 별개로 지정된 신도시이다. 즉, 신도시 전체가 1단계, 2단계로 조성된 것이 아닌, 1신도시 따로 2신도시 따로 고시되었다.
2020년 12월 기준 동탄2신도시 거주 인구는 '''238,922명'''이다.[4] 동탄2신도시의 목표 인구가 28만 5천여 명이므로 앞으로 약 4만 명이 증가할 전망이다.[5] 화성시에서 동탄1신도시, 봉담지구, 태안(병점)지구, 향남지구와 더불어 화성시의 대표 인구 밀집 지역이다.
2. 상세
동탄1신도시와 마찬가지로 주민들 상당수가 수원시, 용인시, 오산시에서 건너왔거나 인근의 삼성전자 때문에 경기도에 새로 전입한 경우가 많다. '화성시에 산다' 라고 하기에 동탄2에서 화성시청이 위치한 남양까지 직선거리로 20km가 넘기 때문에[6] 주민들에게 어디 사냐고 물으면 동탄에 산다고 말하는 경우가 많고 동탄 지명을 잘 모르는 사람들에겐 편의상 수원시에 산다고 말하는 경우도 있다. 동탄2에서 화성시 중심부인 남양읍보다 수원 광교신도시가 더 가까울 정도니 말이다. 물론 이는 분당, 일산, 판교 등에서도 공통적으로 나타나는 현상.[7]
근처 반월동에 삼성전자 나노시티 화성캠퍼스가 있으며 기존 규모보다 더 큰 라인이 신축중에 있으므로 주민 중 삼성 관련 인력이 많은 편이다. 그리고, 근처 LG전자와 현대자동차 연구소, 기아자동차 화성공장, 삼성전자 평택캠퍼스 으로 출퇴근 하는 주민들이 많은 편.
서울특별시 성동구 상왕십리역 근처에 있던 한국기원이 '바둑의 전당'이라는 이름으로 동탄2신도시 동탄여울공원으로 이전 예정이다.
[image]
한국기원 동탄2신도시 이전 사업은 2018년에 와서야 실시설계비가 화성시 예산에 반영되었다. 이에 따라 2019년 이후에나 착공이 가능하며, 2022년은 되어야 입주할 것으로 보인다.
경부고속도로(오산천)를 기준으로, 동탄1신도시와 동탄2신도시로 나뉘어서 개발되고 있다. 경부고속도로 동탄역 구간[8]을 2021년을 목표로 지하화 공사 중이다.
[image]
인구 구성이 특히 영유아, 어린이(6세~12세) 계층의 인구 비율이 타 동네보다 상당히 높은 편이다. 타지역에서 이사왔을 때 가장 놀라는 부분 중 하나일 정도인데 신도시 조성으로 인한 이주 효과, 그리고 화성과 기흥에 위치한 삼성전자, 삼성디스플레이 관련 산업단지에 근무하는 젊은 주민들의 영향이 제일 크다. 게다가 출산율도 손에 꼽힐 정도로 높은 수준. 먹고 살기 편하면 애는 알아서 낳는다는 사실을 크게 체감할 수 있다. 실제로 메타폴리스몰이나 주변 대형 할인마트에 가보면 엄마, 아빠 손잡고 온 어린아이들의 모습을 많이 볼 수 있으며 공원 등에서 가족단위로 다니는 모습 또한 상당히 많이 볼 수 있다. 그래서인지 아이를 키우는 주부들의 경우 인터넷 상을 통한 친목이나 생활 정보, 자녀 교육과 관련된 정보 교환이 빠른 편이며 이 지역 주부들로 이루어진 인터넷 카페들 또한 상당히 유명하다.[9][10] 부부 중 한 명 이상이 삼성 직원들인 경우가 많은지라 연말이 되면 무슨무슨 계열사에 상여금이 얼마 나온다더라 하는 소문이 가장 먼저 퍼진다. 심지어 삼성 직원끼리도 본인 외사 상여금 루머를 가장 먼저 접하는 경로가 맘카페일 정도.[11] 젊은 사람이 많이 사는 만큼 민주당계 정당(특히 더불어민주당)을 지지하는 사람이 많으며 반대로 말하면 보수 계열 정당 지지도가 가장 낮은 곳 중 한 곳이다.[12][13] 2017년 진행된 19대 대선에서 이 동탄신도시에서 문재인 더불어민주당 후보가 53.97%라는 압도적인 지지율을 받으며 동탄이 수도권 전체에서 가장 민주당 지지세가 강한 지역임을 다시 한 번 보여주었다.
동탄역 근처 같은 상권이 형성된 소수의 거리가 아니라면 유흥시설이 많이 미흡하므로 젊은 사람이 많다는 도시 치고는 놀거리가 정말 없다. 상권 거리에서 조금만 나가도 PC방, 노래방, 술집 그 어느 것도 볼 수 없다. 차량이 없다면 버스를 타야할 정도로 건물 밀도가 낮은 편인데 버스의 배차 간격이 넓어 시간 낭비가 심각하다. 거기다 신도시 특유의 비싼 물가는 덤. 거의 서울 만큼이나, 혹은 서울보다도 물가가 비싸기 때문에 경기도로 왔으니 돈 아낄수 있을 거라는 기대는 접자. 최소한 차량 정도는 있고 유지할 수 있어야 널널한 생활이 가능한 곳이다. 10년 정도가 지나면 달라질수도 있겠으나 지금 당장으로서는 주거, 육아용 도시 수준이고 뭐라도 하고 싶다면 서울이나 판교로 올라가야 한다.
3. 교통
3.1. 철도
수도권 전철의 경우 대부분 병점역을 이용한다. 경유하는 버스노선도 많고 중앙버스전용차로 정류장을 이용하는 노선도 많아 병점역으로의 이동이 가능하다. 병점역은 급행열차가 정차하기에 서울(구로)방향은 M버스보다 더 빠르게 이동할 수 있다. 아직까진 동탄2에서 병점역까지 버스를 타고 다나기엔 동탄투어노선버스들[14]이 대부분이고, 그 외에도 병점역을 직통으로 가는 [15]도 신설되었다. 병점역-서동탄역-나루역(가칭)-동탄역 1호선 연장으로 앞으로 동탄2신도시 주민들은 1호선 출퇴근이 훨씬 편리해 질 것이다. 그러나 1호선 연장이 동탄 도시철도 2호선의 병점역~동탄역 구간이 중복노선이라 어떻게 대체될 지는 미지수. 만약, 1호선 서동탄역 연장이 동탄역까지 연장된다면, 동탄 도시철도 2호선은 폐기가 되거나, 노선변경을 할 가능성이 크다.[16] 참고로 동탄 2호선은 트램이고, 1호선 서동탄역 연장은 중전철이기에 트램보다는 수도권 전철 1호선 연장이 더 좋다. 수도권 전철 1호선이 연장이 된다면 수원, 안양, 구로방면으로 출퇴근 하는 동탄2신도시 주민들에게는 그야말로 앉아서 갈 수 있는 장점이 있다.[17] 만약 수도권 전철 1호선이 동탄역까지 연장 된다면, 1호선 승강장은 인덕원동탄선 동탄역 승강장 옆에다가 지어질 가능성이 있다. 단, 두 노선을 금정역처럼 상행/하행으로 나누어서 지어질지, 오이도역이나 계양역처럼 1호선 따로 인덕원동탄선 따로 지어질지는 미지수다.
그리고 병점역 말고도 망포역도 많이 이용한다. 웬만한 버스들이 망포역까지 가기 때문에 쉽게 갈 수 있으며 용인시 서부나 성남시, 서울특별시 강남구를 갈 때는 병점역보다는 망포역을 이용하는 것이 더 편리하다.
시내 철도교통은 동탄 도시철도 1호선과 동탄 도시철도 2호선이 계획중이다.[18] 또한 동탄역에서 시종착하는 인덕원-동탄 복선전철이 설계 단계에 있다. 또한, 용인시와 오산시에서 추진중인 분당선 오산연장도 동탄을 경유할 것이다. 다만, GTX A선과 중복노선이라 어떻게 될지는 미지수.
또한 GTX와 연동된 수서평택고속선 동탄역이 완공되어 SRT가 운행되고 있다. 역사는 경부고속도로 동편에 건설되었다.[19] 그리고 동탄신도시 입주민들의 출퇴근수단으로 수서~동탄간 셔틀열차를 운행하고 있다. GTX까지 완전 개통되면 동탄에서 용인시, 분당신도시을 거쳐 수서역[20]과 삼성역, 서울역 등을 지나 일산신도시 킨텍스, 나아가 운정신도시까지 연결된다.[21]
3.2. 도로
경부고속도로 기흥IC와 면해 있어 자동차 이용은 용이한 편이나[22], 기흥동탄IC부터 수원신갈IC까지 정체가 잦은 편이라 서울로 가려는 운전자들은 동부대로를 거쳐 용인서울고속도로를 이용하는 편이 속 편할 때가 많다. 요금도 100원 싸다. 그런데 이쪽도 퇴근시간에는 대놓고 막히기 시작했고, 주말에도 슬슬 막힐 조짐을 보이고 있다. 기흥IC의 진출입 정체가 너무 심한 나머지 경부고속도로 이남 지역으로 이동하려는 사람들은(특히 남측인 동탄7, 8동 거주민들) 아예 오산IC를 이용하기도 하고 2020년 말 개통 예정인 남사IC 개통을 목을 빼고 기다리고 있다.
2020년 현재 경부고속도로 동탄2신도시 구간의 지하화 공사가 진행 중이다. 현재의 경부고속도로는 동탄신도시를 둘로 갈라 놓은 형태이기 때문에 지하화하는 것이며 상부에 공원이 조성될 예정이라고 한다.
동탄대로에는 동탄역이 있다. 동탄순환대로는 가로변버스전용차로를 운영한다. 신도시개발로 기존 도로를 이곳저곳 갈아엎고 특히 317번 동탄기흥로로 연결되었던 구간은 영천교차로를 시작으로하여 선형 자체를 옮겨버렸다. 동탄2신도시를 관통하는 경부고속도로 때문에 동탄2에서 동탄1, 수원으로 나가는 길은 대부분 지하차도로 계획되어 있다. 그러나 경부고속도로 지하화·직선화 공사가 지연되면서 지하차도 개통 역시 자연스레 밀려 몇 개 없는 토끼굴 등에 의존하다보니 출퇴근 시간대에는 서울만큼 차가 굉장히 막힌다. 대중교통 문제도 심각한데 이는 서동탄역 ~ 동탄역 1호선 연장이나 인덕원동탄선이 최대한 빨리 개통 되기 전까진 어쩔 수 없을 것으로 사료된다. 시내도로의 선형이 그닥 좋진 않은데, 저 두 도로[23]를 제외하면 다 잔가지처럼 뻗은 지선도로들이다. 이는 2신도시는 나름 자연, 안전에 대해 생각했기 때문이다. 안전의 경우 오히려 더 심각한 문제를 낳았는데, 동탄대로시범길의 경우 순환선에 길이도 짧은데 학교가 많은 동네라 그런지 길이 구불구불하고 신호가 아파트단지마다 있어서 10개를 넘긴다. 때문에 버스노선은 들어올 수도 없고, 차들은 신호를 쌩까는 경우가 다반사... 심지어 카림1차 상가 불법주차로 주민 모두가 불편을 감수하고 있다. 버스노선은 아직까지 거주 인구수에 비해 이용 가능한 버스노선이 적고 배차간격이 긴 신도시 공통의 문제점을 앓고 있다.
3.3. 버스
- 고속/공항/시외버스
- 고속/시외버스 : 동탄2신도시 내에서는 이용할 방법이 없으며, 동탄1신도시 메타폴리스 시외버스정류소나 수원종합버스터미널 이나 오산역환승센터를 이용해야한다.
- 공항버스 : A8837번 한정으로 동탄역에 들어온다.
- 공항버스 : A8837번 한정으로 동탄역에 들어온다.
- 서울행
- 서울역 방면
- 강남역 방면
- 수원행
- 병점행
- 화성 버스 708 : 대표적으로 동탄대로[32]를 거쳐 동탄청계로, 동탄순환대로, 동탄치동천로를 지나 한미약품으로 빠진다.
- 화성 버스 73, 화성 버스 73-1 : 순환대로, 동탄산척로를 거친다.
- 화성 버스 701 : 동탄대로를 올라와 시범단지를 순환하고 신미주아파트로 빠진다.
- 화성 마을버스 19 시리즈
19번 : 산척동 (반도10차) 방면 (나래학교 경유)
19-1번 : 목동 (의료복합단지, 호반3차) 방면 (시범단지 경유)
19-2번 : 장지동 (장지동농협) 방면
19-3번 : 영천동 (LH1단지, 한양수자인) 방면 (동탄역 경유)
19-1번 : 목동 (의료복합단지, 호반3차) 방면 (시범단지 경유)
19-2번 : 장지동 (장지동농협) 방면
19-3번 : 영천동 (LH1단지, 한양수자인) 방면 (동탄역 경유)
- 오산행
화성 버스 116-2, 화성 버스 116-5와 오산 버스 71, 오산 버스 90, 오산 버스 9-1, 오산 버스 760이 있으나 배차간격이 많이 긴편이다. 장지동만 지나가지만 용인 버스 24와 용인 버스 24-1, 24-2이 오산역까지 이어주나 역시 배차가 길다.
화성 버스 H17와 화성 버스 H19이 개통되면서 한결 나아졌다.
화성 버스 H17와 화성 버스 H19이 개통되면서 한결 나아졌다.
- 용인행
- 성남행
- 미금역 방면 : 화성 버스 116-3
- 판교역, 현대백화점판교점 방면 : 6003
3.4. 기타
2018년 12월 19일 정부에서 발표한 3기 신도시 관련 수도권 광역교통망 개선방안을 발표하면서 동탄신도시는 이에 철저히 외면되었다는 반발이 심해지면서 당월 29일 촛불집회를 예고하기도 하였다.
이같이 1/2신도시를 가르는 '''경부고속도로의 지하화 연기문제'''와 광역 고속철도역인 동탄역이 존재한다는 점을 제외하면 1신도시에 비해 열악한 환경임은 달라지지 않았고[33] 상기했듯 현시점에서 1신도시를 수원 영통권 지역이라고 보는 시각은 있을지 몰라도 현실적으로 2신도시의 경우는 생활 권역으로 구분할수있는 지역적인 연계부분에서 '''오산'''방면으로는 비교적 높은 접근성을 보이지만 병점이나 수원으로 가려면 '''경부고속도로를 건너서 1신도시 곳곳을 순회정차'''하는 노선을 지나야만 하는 등 1신도시측의 교통망을 필연적으로 경유 및 의존하는 과정을 거쳐야 하지만 경부고속도로의 영향으로 현실적으로 1/2신도시간 접근성이 원활하지 못한 문제가 겹치면서 상대적으로 미흡한 상황이다. 대중교통의 경우 '''노선이 다양하면 이리저리 돌면서 경유하는곳이 많아 운행거리및 이동시간이 증가하고 경유노선이 괜찮다 싶으면 배차시간이 엉망이다.'''(...) 이처럼 교통 노선들의 선형[34] 및 배차문제가 엮이면서 좋지 못한 평가를 받고 있다.
출퇴근 인구의 증가 대비 대중교통의 확충이 이뤄지지 않아 문제가 되고 있다.[르포] 매일 3시간 고난의 통근길…"왜 동탄에 와서 이 고생을"
4. 교육
1신도시는 도시 설계 당시 학교 인원 예측이 크게 엇나가서(...) 초기엔 혼란이 심했고, 신축이나 증축이 이루어진 지금은 낫지만 초등학교 바로 옆에 또다른 초등학교[35] 라던지... 괴랄한 상황이 많이 벌어진다. 참고로 개발 전 유일한 학교였던 동탄초의 휴교 직전 학생수는 214명. 상술한대로 2010년대 이후로는 '''어린이'''들의 인구 비율이 '''매우 높은 동네'''인지라 초등학생들을 상대로 한 학원, 과외 교육, 방과 후 클럽 활동들 또한 활발한 곳이다. 참고로 방과후가 되면 아파트 주변 상가의 학원가, 상점가에는 늘 아이들로 북적이는 모습도 자주 볼 수 있다.
고등학교 같은 경우 '''비평준화 지역'''이며, 기존 동탄1신도시에선 한때 경쟁이 붙어 고등학교 서열화가 정말로 심하였다. 그러나 2015년, 동탄2신도시 입주로 고등학교도 대거 개교로 학생 모집인원이 넘처 대부분의 동탄1신도시 대부분 고등학교가 미달이라는 결과로 명성이 꺾이게 되었다. 아직까지 동탄2신도시의 몇몇 고등학교는 내신 따러 가는 고등학교라는 꼬리표를 달고 있지만 시범에 위치한 동탄중앙고등학교 등 주변 아파트의 입주가 완료되어 학생모집에 무리가 없는 고등학교들은 계속 발전하는 모습을 보이고 있다.
5. 정치
보면 알겠지만 진보진영인 문재인+심상정의 득표율 총합이 '''60.14%'''로 무려 60%를 넘는다. 이정도의 득표율은 지금까지 진보세력의 지지율이 높았던 수원시 영통구나 광명시에서도 얻지 못한 득표율로 광주광역시의 문재인+심상정의 합과 차이가 별로 나지 않는다. 이에 비해 자유한국당 홍준표 후보는 동탄신도시 전체에서 11.68%의 처참한 득표율을 올려 두자리수 득표율도 위협받는 위기에 몰려 있다. 진보진영의 지지율은 하늘을 찌르는 반면 자유한국당은 명함도 못 내미는 것이다. 바른정당의 유승민 후보는 수도권 평균보다 득표율이 높아 젊은 세대에서 어느정도 지지를 받고있다는 것을 입증했다.
21대 총선에서는 동탄1신도시 중에서 동탄1동, 2동과 함께 같은 선거구로 묶여있다.[37] 하지만, 화성시의 인구가 증가되고 있어 22대 총선에서는 화성시도 어떻게 해서든 4선거구를 증가해야 하는 상황이다. 만약 22대 총선에서 화성시가 4선거구로 간다면 동탄2신도시는 단독 선거구가 될 가능성이 크다. 단, 동탄2신도시 역시 22대 총선에서 인구상한선이 넘어간다면 2신도시 중에서 한 동네만(정확히는 동탄5동 아니면 동탄6동) 1신도시와 선거구가 묶일 가능성도 없지않아 있다.
6. 행정구역
법정동 - (행정동) 순으로 2019년 10월 23일 기준으로 작성했다. 동탄2신도시의 마지막 행정동으로 목동과 신동이 분리된 동탄9동이 예산 및 질병 문제로 지연되어 2022년에 신설될 예정이다.
- 청계동 (동탄4동)
- 영천동 (동탄5동)
- 중동 (동탄5동)
- 오산동 (동탄6동)
- 신동 (동탄7동)
- 목동 (동탄7동)
- 산척동 (동탄7동)
- 장지동 (동탄8동)
- 송동 (동탄7동)
- 방교동 (동탄6동)
- 금곡동 (동탄6동)
7. 단지
2기 신도시 사업 중 가장 넓은 신도시이다. 한국토지주택공사와 경기주택도시공사에서 시행하고 있다. 그러나 아직 단지명이나 주소가 확정되지 않아, 1단지~41단지로만 이루어져 있다.
2020년 현재 많은 아파트 단지들이 입주를 완료했거나 입주를 줄줄이 앞두고 있다. 건축중인 아파트들이 많아 아직 정리되지 않은 모습이나 아파트 완공시점인 2020년이 되면 어느 정도 자리를 잡을 것으로 보인다. 단지별 아파트 세대가 많으나 도로를 좁게 만든 곳들은[38] 문제가 될 것으로 보인다.
경실련이 동탄 2신도시 2만 3천 세대의 분양 원가를 전수조사한 결과, 분양가 책정이 주먹구구식이였으며 부풀려진 건축비 금액은 '''1조 9천억 원'''에 달한다고 추산했다.관련보도
2016년 12월 9일, 수서평택고속선 개통과 함께 동탄역이 완공되어 운행되고 있다.
동탄호수공원이 2019년 9월 정식 개장하였다. 자세한건 해당 문서 참조.
7.1. 아파트, 연립주택단지
동탄2신도시는 마을이름 없이 1~41단지로만 이루어져 있고, 주상복합단지나 기존에 있던 존치아파트 단지[39]는 동탄2신도시 동호수 번호에 메기지 않는다. 시범단지는 9, 10, 14단지가 시범단지로 불린다.
8. 산업단지
8.1. 동탄테크노밸리
지식산업센터 건물이 대거 입주해 있다.
9. 문화시설
9.1. 도서관
- 동탄 중앙이음터도서관
경기 화성시 동탄대로시범길 (청계동 529)
동탄중앙초등학교와 도서관을 공유한다.
동탄중앙초등학교와 도서관을 공유한다.
- 다원이음터 도서관
경기 화성시 동탄순환대로 754-14
다원중학교와 연결통로로 이어져있다.
다원중학교와 연결통로로 이어져있다.
- 목동이음터 도서관
경기 화성시 동탄순환대로 20길 10
동탄목동초등학교와 연결되어있다.
동탄목동초등학교와 연결되어있다.
9.2. 영화관
CGV, 메가박스, 롯데시네마, 씨네Q라는 한국 4대 멀티플렉스 체인이 전부 입질을 하고 있는데, 서로 눈치보기 싸움을 하고 있다. 2017년 연말 시점에는 당장 오피스텔이나 상업시설 분양이 되지 않고 있어서 그렇다. 한국토지주택공사에서 동탄2신도시 상업시설 분양을 2018년부터로 잡아놨기때문에, 이 때부터 본격적으로 4대 체인의 동탄2신도시 출점경쟁이 벌어질 예정.
결론은 동탄역 옆에있는 라스플로레스에 CGV가 CGV 동탄역점을 오픈하였다.
참고로 동탄에서 대중교통 및 자가용을 이용하여 갈 수 있는 가장 가까운 IMAX 영화관은 CGV 수원 또는 CGV 광교이다.
- : 송동 동탄 그랑파사쥬(5F-6F)에 입점할 예정이며, 주변에 동탄호수공원이 있다. 2022년에 7관 개점할 예정이다.
9.3. 동물원
송동 문화복합용지 8블록에 건축 중인 동탄 라크몽에 주렁주렁이라는 실내 동물원 테마파크 입점이 확정되었다. 2022년 착공을 목표로 한다.
주변 위치에 동탄호수공원이 존재하며, 동탄 그랑파사쥬 상가 및 동탄 더샵 센텀폴리스와 같은 위치에 건축될 예정이다.
해당 실내 동물원 테마파크에 대한 자세한 사항은 주렁주렁 테마파크 사이트를 통해 확인할 수 있다.
9.4. 전시장
동탄역 서쪽 공터에 동탄컨벤션센터라고 전시장을 신축할 예정이다. 수원컨벤션센터보다 약간 작다. 2023년 착공을 목표로 한다는데 화성시에서 의지가 없어서 산업통상자원부에 업무 협조 및 사전타당성조사 요청도 하지 않은 상태이다.
9.5. 상가
현재 동탄2신도시에서 활발하게 형성된 상가는 동탄역, 영천동 이주택지, 청계동 동탄4동 행정복지센터(동탄중앙어울림센터), 동탄호수공원(꼬모) 일대에 있다.[42]
청계동 중심 상가 / 카림 애비뉴 상가는 시범 반도유보라 아이비파크 1.0과 반도유보라 아이비파크 4.0 사이에 있다.
영천동 중심 상가 / 11자 상가(십일자 상가)는 동탄순환대로 좌/우변에 나란히 11자로 있는 모습에서 나온 이름이다. 식당,카페 등과 더불어 학원들이 많이 모여있고, 평일 오후 학생들이 상가 건물로 들어가는걸 많이 볼 수 있다.
그 외 다른 상가에 대한 자세한 정보는 화성시/상권을 참고바람.
9.6. 백화점/대형아울렛/대형마트
현재 동탄2신도시에서 백화점, 대형마트가 없어서 인근지역 동탄1신도시(홈플러스, 이마트), 기흥구 고매동(롯데프리미엄 아울렛 기흥점, 이케아 기흥점), 기흥구 공세동(코스트코), 오산시(이마트, 홈플러스, 롯데마트)를 이용하고 있다. 그외 작은 슈퍼정도로는 GS슈퍼, 노브랜드, 이마트에브리데이, 롯데슈퍼 등이 있다. 2020년 12월 기준으로 하나로클럽이 들어왔다.
- 롯데마트 : 롯데백화점과 같이 2021년 6월에 오픈 예정이다. 단, 롯데마트가 수원처럼 롯데백화점 내부에 들어오는지, 아니면 별도건물로 들어오는지는 미지수다.
- 하나로클럽 : 예미지파크뷰아파트 건너편에 위치해 있으며, 2020년 9월에 개장했다. 여담으로 이 자리에는 과거에 농협하나로 혼수센터 자리였으나 리모델링을 거쳐 하나로클럽이 들어오게 되었다.
- 이마트 트레이더스 : 2022년 5월예정으로 이마트 트레이더스가 입점할 예정이라고 나왔으며. 위치는 리베라CC 서쪽에 위치한다.
9.7. 체육시설
대림산업에서 수주하고 시공하는 스포츠파크는 2019년 7월에 착공해 2021년 12월에 준공예정이다. 수영장, 워터파크, 볼링장, 가족형 테마파크 등 대형 패밀리 스포츠마크몰을 표방하고 있다.
10. 이야기거리
동탄2신도시 교통 대책에 대한 불편으로 JTBC에서 취재 및 뉴스 방송을 촬영한 적이 있다.
[43]
현재의 영천동 지역이 과거 2006년 긴급출동 SOS24에서 방송을 탔던 동탄 노예 할아버지 사건이 일어난 곳이다.
2019년 11월 27일 JTBC 예능프로그램 <한끼줍쇼> 동탄호수공원 인근 동탄레이크자이더테라스(이경규-함소원 팀 : 문소리 부모님 댁), 동탄2 하우스디 더 레이크(강호동-이진혁 팀)에서 한끼를 도전하여 성공하였다.
이 사람의 거주지다. 이 때문에 동탄~○○도둑 엄준식이라는 드립이 생겼다.
한국토지주택공사가 원래 이곳에 땅 주인에게는 땅을 싸게 사놓고서 땅만 다지고 건설 회사에 비싸게 팔았다고... [44]
드라마 야인시대에서 "심영"역을 연기한 김영인 배우의 거주지다.
11. 관련 문서
[1] 실제로 이런 뜻을 가진 것은 아니고(...) 1914년에 있었던 부군면 통폐합 당시 수원군 '''동'''북면과 수원군 어'''탄'''면을 일제가 '''동탄면'''으로 병합하여 생겨난 지명이다. '''즉 일제가 만들어낸 지명인 셈.''' [image][2] 평으로 환산시 약 7,260,000평[3] 반송리, 석우리는 1신도시가 개발되면서 일찌감치 동으로 전환되었다.[4] 4동 53,344명 + 5동 41,808명 + 6동 31,161명 + 7동 84,496명 + 8동 28,113명 [5] 목표 인구를 만족할 경우 화성시 인구는 90만명에 육박한다.[6] 이 거리 때문에 CGV동탄역 건물에 화성시청 동탄출장소가 있다.[7] 애초에 동탄·병점 등 화성시 동부권은 인근 수원시, 오산시와 함께 구 수원군 지역이었고, 현재 화성시청이 있는 남양읍 등 서해안 일대는 남양군 지역으로 부군면 통폐합에 따라 일제에 의해 일방적으로 병합된 역사를 가지고 있어 두 지역의 연계성이 크지 않다.[8] 반도5차 ~ 반도6차 '''1.2km'''구간[9] 이 경우 어차피 동탄만의 케이스는 아니고 다른 신도시나 새로 지은 아파트들이 많은 택지지구의 경우 공통적으로 나타나는 케이스이다.[10] 배우 염정아가 동탄맘카페에서 활발하게 활동하고 있다고 방송중 말하기도 했다.[11] 그도 그럴 게, 정보를 입수하기 어려운 부서의 직원보다 정보를 입수하기 쉬운 부서직원의 '가족' 이 한 발짝 빠르기 때문.[12] 제20대 국회의원 총선거에서의 새누리당 정당 득표율은 20%대에도 못 미쳤으며 동탄3동과 동탄2신도시 일부 아파트 단지에서는 새누리당이 4위를 기록한 투표소가 있을 정도였다. 해당 지역구(화성시 을) 의원인 이원욱 의원도 더불어민주당 소속으로 출마하여 압도적으로 당선되었다. [13] 일산신도시나 평촌신도시, 중동신도시, 산본신도시나 운정신도시, 광교신도시도 민주당계 지지세가 큰 편이지만 동탄신도시만큼 압도적으로 크지는 않다. 이 지역들은 보수 계열 정당 지지도도 제법 있다.[14] 동탄을 한바퀴 돌고 병점을간다는 ..[15] 본래는 병점역-동탄역 무정차 직통버스였으나 수요 부족으로 인하여 동탄2신도시-동탄1신도시-병점-봉담-화성시청 일반시내버스로 노선변경되었다.[16] 노선변경한다면 아마도 용인시에서 용인남사-동탄 신교통이 계획중이여서 어쩌면 동탄 2호선을 편입시킬 가능성이 있다. 아니면 지하경전철로 별도노선으로 가거나...[17] 수도권 전철 1호선이 동탄역까지 연장된다면 동탄2신도시 뿐만 아니라 1신도시 주민들 입장에서도 오히려 좋다. 현재 병점역까지 가야하는 불편함이 있으나 수도권 전철 1호선이 동탄역까지 연장되면 나루역(가칭)에서 1호선을 이용하기 때문이다. 그야말로 수원역, 안양, 구로까지 시간단축이 되는 셈.[18] 1호선 2호선을 합쳐 동탄 도시철도로 진행 계획이다.[19] 경부고속도로 지하화 후엔 고속도로가 동탄역을 정확히 관통한다.[20] 이 구간까지 SRT와 함께 수서평택고속선 선로를 공유하게 된다.[21] 시속 150km까지 운행된다면 예비타당성 조사 기준으로 수서나 삼성까지 20분 이내로, 서울역까지도 25분 이내면 갈 수 있게 된다.[22] 거리상으로는 그렇지만 실제로는 이용하는 것이 꽤 답답하다. 기흥IC로 진입하는 도로가 현대트랜시스 앞부터 급격히 차로가 줄어드는데다, 인근에 위치한 이케아 덕분에 미칠듯한 지정체를 보여준다. 주말에는 그냥 포기하면 편해 수준의 답 없는 정체가 발생한다.[23] 동탄대로, 동탄순환대로[24] 동탄역 한정[25] 반도3 ~ 의료시설부지[26] 상행 정류장만 정차(반도3~한미약품)[27] 하행 정류장만 정차(한미약품~공공청사부지[28] 하행(한미약품~힐스테이트)[29] 상행(한신더휴~한미약품[30] 반도4차[31] 성원아파트~한미약품[32] 금호어울림레이크~리베라CC 구간[33] 당장 1신도시측의 연계율이 높은 수원/병점권을 놓고보면 그 이유를 알수있듯 병점역보단 바로옆을 지나는 비상활주로였던 구간의 영향이 크다. 시내버스 치고는 보기드문 속도로 주행하는 구간이다. 즉 수원종합버스터미널과도 가깝다는 의미가 된다.[34] 동탄원천로vs일반시가지노선 간의 격차. 자차 혹은 택시로 30분 걸리는 구간을 일반적인 대중교통들의경우 2시간가까이 소요되는 경우가 부지기수다.[35] 예당초교와 예원초교. 길 하나로 갈라져있다. 왼쪽과 오른쪽에 바로 붙어 있어 가끔 헷갈린다.[36] 동탄1동, 동탄2동, 동탄3동, 동탄4동, 동탄면(제3투표소)[37] 동탄3동은 화성시 을 지역구 인구 상한선 기준이 넘어가서 화성시 병 지역구로 넘어갔다.[38] 편도 2차선, 심지어 왕복 2차선인 도로도 있다.[39] 풍성 신미주, 동탄 성원 상떼빌 성납제 아파트 등[40] 주상복합 제외하면 현재 동탄2신도시에서 가장 높은 아파트 단지이다. (907동 37층)[41] 참고로 A99, A100블럭은 원래 신안건설이 신안인스빌 3차로 분양했지만 청약신청자가 2명만 신청해 분양미달이 나오면서 분양 취소하고 그 뒤 현대산업개발이 이 부지를 매각해 현재 분양 중이다. 하지만 입지가 영 좋지 않아서 아이파크 역시 미분양이 나왔다.[42] 목동 창의고등학교 근처, 산척동 더레이크시티부영1단지 근처 상가는 진행 중. [43] 현재는 영통 지역으로 이사[44] 토지보상금의 기준이 되는 감정평가액이 공시지가보다 낮게 나왔다고 불만이 많았다. 토지보상 기사