리스터 스톰
'''Lister Storm'''
1. 개요
영국의 재규어 튜닝 전문 백야드 빌더 리스터에서 1993년에 생산한 스포츠카.
2. 제원
3. 상세
스톰은 과거 재규어 튜닝을 전문으로 하던 소규모 백야드 빌더인 리스터가 생산한 스포츠카/레이스카로, 출시 당시 닷지 바이퍼를 제외하고는 가장 큰 자연흡기 엔진을 장착한 차량으로 기록되었으며, 이 7.0L 자연흡기 엔진은 재규어로부터 공급받았다. 또한 페라리 FF가 등장하기 전까지는 4시트 스포츠카 중 가장 빠른 차량이었으며, 재규어 XJ220과 매우 유사한 방식의 리트럭터블 헤드램프를 채택했다.
양산차로서는 4대밖에 생산되지 않는 실패를 겪었는데, 이는 당시로서는 어마어마한 금액인 35만 달러라는 가격표를 책정했기 때문. 이게 어느 정도 정신 나간 가격이냐면, 이 차를 제외하고는 GT 카 중 가장 빨랐던 페라리 456이 22만 달러 정도였고, 비슷한 성능을 자랑했던 람보르기니 디아블로가 겨우(?) 19만 달러 정도였다. 당연히 브랜드 인지도에서도, 가성비에서도 밀리는 차량이 잘 팔리기를 기대하는 건 애초부터 무리였던 셈. 덕분에 현재 생산된 차량 4대 중에서 3대만 남아있는 희귀 차종이 되었다. 기행의 영국 출신이라는 것이 수긍이 갈 정도로 독특한 형태를 취하고 있는데, 슈퍼카급 성능을 지니면서도 GT 카로서의 면모도 갖추어 승차 정원이 4인이었다. 카본 파이버를 아낌없이 사용해 공차중량도 1664kg으로 꽤 가벼운 차체를 가질 수 있었다.
양산차로서의 실패와는 달리 레이스카로서는 꽤 괄목할 만한 성과를 거두었는데, GT2에서 닷지 바이퍼와 경쟁하며 좋은 성과를 거두었다. 2006년을 마지막으로 더 이상 대회에서는 볼 수 없게 되었지만, 굿우드 페스티벌 등 해외 유명 자동차 페스티벌에서 간간히 모습을 비추고 있다. 양산차와는 달리 개방형 고정식 헤드라이트를 채택하고 있다.
4. 매체에서
- 니드 포 스피드 시리즈중 핫 퍼슈트, 하이 스테이크스에서 공도 주행용 모델이 등장한다.
- 그란 투리스모 시리즈에서 3까지는 공도 주행용 모델이, 4부터 현재까지는 GT2 클래스에서 뛰었던 레이스카가 등장한다.
- SimBin의 심레이싱 게임인 GTR2와 Race07 GT 클래스에서 7.0L V12 자연흡기 엔진이 탑재된 레이싱 버전이 등장한다.
- 피프쓰기어에서 티프 니델(Tiff Needell)이 레이스카를 리뷰한 적이 있다.