부천 버스 5-4
1. 노선 정보
2. 개요
소신여객에서 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2000년대 초반에 상동지구가 개발되면서 상동으로 연장했다.
- 2003년 12월 7일에 부천테크노파크 회차방식이 변경되었다. 본래는 다정한마을 금강/주공아파트 → 삼성아파트 → 부천테크노파크 → 부천체육관 → 삼성아파트 → 금강/주공아파트 방식으로 회차했는데, 다정한마을 삼성아파트 앞에서 그냥 유턴하는 식으로 바꿨다. 이 때문에 노선 변경된 12월 한 달동안 인근을 지나던 7-2번과 무료환승을 실시했다.
- 이후 삼정고가로 연장했었다가 일자 미상으로 대장(공영차고)로 연장했다. [1]
4. 특징
- 소신여객 노선 중에서 유일하게 특정 기간에 노선이 변경되는 노선이다. 미리내마을 - 부천시청 - 경기국제통상고 구간이 변경되는데, 노선이 생길 때부터 변경된 것은 아니었다. 그러다 1999년 5월 29일에 부천시청에서 부천시청과 중앙공원 사이 도로(소향로) 600m 구간을 차없는 거리로 선포하면서 변경되기 시작한 것인데, 이 차없는 거리가 매년 4월부터 10월까지 토요일 정오(12:00)부터 일요일 자정(24:00)까지 차량 통행이 제한되기 때문에, 해당 기간의 시간대에 이 버스를 이용할 경우 본래 노선대로 가다가 터미널사거리에서 길주로 방향으로 빠져서 이마트, 현대백화점 사이 도로로 진입하는 방식으로 우회한다. 물론 이 때 길주로 쪽 버스정류장에는 정차하지 않는다.[2] [현재는]
- 애초에 이 노선 생성된 목적이 중동신도시 남부 지역인 포도마을, 미리내마을, 그린타운, 무지개마을을 겨냥해 만들어졌기 때문에 이 아파트들을 전부 다 지나가야 해서 부천시에서는 유례를 찾기 힘든 "ㄹ"자 모양의 굴곡이 존재한다. 이러한 굴곡은 상동지역 또는 중동신도시 서부 지역과 부천역 사이를 이동할 때 이 버스를 기피하게 하는 한 원인이 되고 있다. 한때는 부천시에서 이를 개선하기 위해 굴곡구간을 펴려고 시도를 한적이 있지만 미리내마을 및 그린타운 등 직접적으로 영향 받는 지역 주민들이 결사 반대하여 실질적인 노선 변경으로 이어지진 못했다.[3]
- 부천역, 중동 및 상동 쪽에서 부곡중학교, 계남고등학교로 통학하는 학생들의 주요 통학 노선으로 이용된다. 본래 이 학교들 앞으로 가는 버스는 이 버스가 유일했기 때문. 하지만 이후 6번이 이 구간으로 연장을 하면서 등교하는 학생들의 수요가 많이 이동했다.
- 이 노선도 한 때는 소신여객의 주력 노선이었던 적이 있어서 5-3번과 같이 BS105나 BS106과 같은 대형버스가 투입되고 신차도 우선 투입되던 노선이었을 뿐만 아니라 저상 차량도 들어갔던 적이 있었다. 현재는 52번, 6번, 5-6번과 같은 여러 대체 노선이 생기면서 이용객이 감소해 BS090 중형 차종으로 바뀌었고, 배차 간격도 초창기에는 5~10분으로 짧았었지만 7호선 연장 개통 이후로 가장 최악이었던 시절은 부천버스 출신 BS090 5대로만 굴려 20분 이상의 배차간격을 보였었다. 하지만 2018년 현재는 10대가 운행중이며 7~10분 간격으로 자주 와 과거의 좋았던 배차 간격을 다시 보여주고 있다.[4]
- 2019년 5월경 5-5번이 폐선되고 5-3번이 통합노선으로 운행을 시작하자, 5-4번에서 운행되었던 차량 일부가 5-3번으로 이동 된 것으로 보여지며, 2020년 코로나 사태까지 겹치는 바람에 5-4번 배차간격이 과거보다 좀 더 안 좋아진 것으로 보인다.[5]
- 5-3번, 6번, 6-2번과 더불어 전 차량 NEW BS090 디젤로 운행한다.[6]
- 2019년 2월 경부터 전 차량의 범퍼에 초록색 칠을 하고 운행 했었다. 관련 게시물 현재는 다시 환원되었다.
- 기본요금제 노선이다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 부천역
- [image] 서울 지하철 7호선 : 상동역
[1] 삼정고가 밑에 5-4번 주박용 차고지가 있었으며 대장(공영차고) 개장 이후에도 한동안 운영되었다. 당시 정류장명도 삼정고가.소신차고였다.[2] 예전에 부천시버스정보시스템을 구축하기 전에는 비공식적으로 승하차를 해주긴 했는데, BIS가 구축된 이후부터는 이와 같은 비공식 승하차를 해주지 않는다.[현재는] 중동 푸르지오 건축 등 주변 개발과 교통 혼잡 원인 때문에 차없는 거리가 사라진 것으로 보인다. 따라서 노선이 바뀌는 시절은 모두 옛말.[3] 근데 원래 그린타운과 미리내마을 사이 도로로 관통하는 5-2번이 있었는데 이 노선은 고전을 면치 못하고 결국 폐선되었다. 어쩌면 미리내마을이나 그린타운 쪽에서는 이 버스를 타면 바로 계남중학교 - 연화마을 - 조마루사거리 - 원미구청 - 부천역으로 이어져서 이게 더 메리트가 되었을텐데 폐선 사유가 승객 이용 저조였으니 아이러니할 뿐이다. 이후 이 폐선된 구간은 7-3번이 대체했지만, 유령노선 급으로 다니다가 2016년 7월 폐선됐다.[4] 부천역 소신여객 터미널 6번 홈에 단독 승강장임에도 불구하고 평시에도 상당히 긴 줄을 보여주고 있을 정도로 수요가 많이 늘었다.[5] 2021년 기준, 출퇴근 시간에 보통 6대 정도로 운행하는 것으로 보인다. 최대 12대까지 투입됬던 전성기 2017~2018년도와 비교하면 많이 감축된 것을 알수있다.[6] 종종 예비차량으로 NEW BS090 가스차량이 투입되기도 한다.