살린 S7
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'''Saleen S7'''
미국의 자동차 제조사이자 자동차 튜닝회사인 살린이 2000년부터 2009년까지 생산한 슈퍼카이다.
주로 포드 차량을 튜닝하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 고유모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 고유모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 후륜구동 섀시를 기반으로, 머스탱 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8L OHV 윈저 엔진[2]을 보어와 스트로크를 손봐 7.0L로 튜닝해 6단 수동변속기와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 60mph까지 3.3초가 걸렸고 최고속도는 약 350km/h였다.
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2005년에는 S7 트윈터보가 추가되었다. 외관은 크게 바뀌지 않았고 기존 엔진에 트윈터보를 얹어 최고출력을 760마력까지 끌어올렸다. 그 결과 제로백을 2.8초까지 단축시켰고 최고속도는 399km/h까지 낼 수 있게 되었다. 한때 미국에서 가장 비싼 슈퍼카 중 하나로 선정되기도 했다. 트윈터보 버전은 2006년에 S7 일반 버전이 단종된 이후에도 2009년까지 계속 생산되었다.
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S7R(Saleen S7R driven by Gabriele Gardel, 2010)
S7의 레이싱카 버전인 S7R은 2000년부터 2007년까지 생산되었다. 르망 24시에 출전한 적이 있고, GT1 클래스에서 이기기도 했다.
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2016년 9월, 살린은 S7을 재생산한다고 밝혔다. 이번에 공개할 모델은 S7이 활약했던 르망의 약자이자 Limited Edition의 약자인 LM을 서브네임으로 쓰게 된다. 기존의 V8 7.0L 트윈터보 엔진을 얹고 최고출력을 1,000마력까지 끌어올렸다. 그리고 차체 경량화를 위해 탄소섬유를 적극 활용했다. 주문 제작 방식으로 7대만 한정 생산한다.
'''Saleen S7'''
1. 개요
미국의 자동차 제조사이자 자동차 튜닝회사인 살린이 2000년부터 2009년까지 생산한 슈퍼카이다.
2. 상세
주로 포드 차량을 튜닝하던 살린은 그동안 쌓은 노하우로 고유모델을 만들기로 한다. 이렇게 해서 살린의 첫 고유모델로 2001년에 출시된 S7은 살린이 자체적으로 개발한 미드쉽 후륜구동 섀시를 기반으로, 머스탱 4세대 모델까지 사용했었던 포드의 V8 5.8L OHV 윈저 엔진[2]을 보어와 스트로크를 손봐 7.0L로 튜닝해 6단 수동변속기와 함께 얹었다. 최고출력은 558마력에 최대토크는 72.86kg.m이었다. 정지 상태에서 60mph까지 3.3초가 걸렸고 최고속도는 약 350km/h였다.
3. S7 트윈터보
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2005년에는 S7 트윈터보가 추가되었다. 외관은 크게 바뀌지 않았고 기존 엔진에 트윈터보를 얹어 최고출력을 760마력까지 끌어올렸다. 그 결과 제로백을 2.8초까지 단축시켰고 최고속도는 399km/h까지 낼 수 있게 되었다. 한때 미국에서 가장 비싼 슈퍼카 중 하나로 선정되기도 했다. 트윈터보 버전은 2006년에 S7 일반 버전이 단종된 이후에도 2009년까지 계속 생산되었다.
4. S7R
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S7R(Saleen S7R driven by Gabriele Gardel, 2010)
S7의 레이싱카 버전인 S7R은 2000년부터 2007년까지 생산되었다. 르망 24시에 출전한 적이 있고, GT1 클래스에서 이기기도 했다.
5. S7 LM
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2016년 9월, 살린은 S7을 재생산한다고 밝혔다. 이번에 공개할 모델은 S7이 활약했던 르망의 약자이자 Limited Edition의 약자인 LM을 서브네임으로 쓰게 된다. 기존의 V8 7.0L 트윈터보 엔진을 얹고 최고출력을 1,000마력까지 끌어올렸다. 그리고 차체 경량화를 위해 탄소섬유를 적극 활용했다. 주문 제작 방식으로 7대만 한정 생산한다.
6. 미디어
- 브루스 올마이티에서 주인공이 신의 능력을 받아 볼품없는 차를 멋진 차로 바꾸는데 이 때 등장한 차가 살린 S7이다. 잘 알려지지 않은 사실로, 영화속에 등장한 살린 S7은 협찬이 아닌 짐 캐리 본인 소유의 차량이었다.
- 아이언맨에서 오렌지색 S7 트윈터보가 주인공 토니 스타크의 차고 작업실에 전시되어 있다.
- 영화 니드 포 스피드에서 최종 레이스인 데 리온에 등장한다. 하지만 사고로 인해 1타로 리타이어하는 수모를 겪는다.
[1] 전부는 아니다. 당연히 피스톤 링이 닿는 부분은 강철 원통이 들어간다.[2] 351W라고도 부르며 포드의 마지막 V8 OHV 엔진이다. 픽업트럭인 F-150과, 대형 SUV인 익스페디션/익스커션등에 두루두루 쓰인 엔진이다. 단, 그냥 양산용 윈저 엔진은 기본 주철블록이나, S7에 들어간 건 포드레이싱에서 레이스용으로 제작한 올-알루미늄[1] 실린더 블록이 사용되었다. 내/외부 부품이 완전히 똑같아서 그냥 이름이 윈저엔진일 뿐이지, 엔진의 토대이자 엔진 부품 중에 가장 무거우며 부피도 큰 실린더 블록의 재질 자체가 완전히 갈아엎어졌으므로, 실질 그냥 다른 엔진이라고 봐야한다. 참고로 크라이슬러의 헤미와 GM의 LS 엔진도 옵션사양으로 알로이 합금 실린더 블록을 판매한다.