새턴 아스트라
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3도어 사양
'''Saturn Astra'''
미국의 사라진 자동차 회사인 새턴 브랜드에서 판매한 차량으로 오펠 아스트라의 배지 엔지니어링 차량이었다.
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5도어 사양
북미 시장에서는 새턴 아이온의 후속으로서 새턴 브랜드로 팔렸다. 2007년 시카고 오토쇼에서 공개되었고, 벨기에 앤트워프 오펠 공장에서 생산되는 아스트라를 수입해서 2008년 1월 2일부터 판매를 시작했다.
새턴 아스트라는 3도어와 5도어 해치백만 존재했고, 엔진은 직렬 4기통 패밀리 1 계열 1.8L U18XER형 가솔린 엔진 한 가지만 제공되었으며, 5단 수동변속기를 기본으로 아이신제 4단 자동변속기를 제공되었다.
사양으로는 철제 휠을 장착한 5도어 기본형인 XE와 17인치 알로이 휠을 기본으로 장착한 XR로 구성되었다.
IIHS 충돌테스트에서 아스트라는 전면부 충돌 결과 'Good' 등급을 획득했으나, 측면 충돌 결과는 'Marginal' 등급을 받았다. 전후면 머리 부분 커튼 에어백과 전면에 내장된 토르소 에어백이 표준 장착되었다.
GM에서는 새턴 아스트라가 연 3~4만 대씩 팔릴 것이라고 예상했으나, 이전 세대 차량인 새턴 아이온의 재고차량이 많은 상황인데다 새턴 브랜드의 불확실성이 가중되는 외부적 요인으로 인해 2008년 한 해 동안 11,968대가 팔리고 2009년에는 6,298대밖에 안 팔리는 등 판매가 저조했고, 결국 재고만 쌓이자 제너럴 모터스에서 수입을 중단하면서 2009년에 단종되었다.
아스트라의 단종 이후 제너럴 모터스가 같은 해 파산하면서 새턴 브랜드는 펜스케 그룹[1]에 판매되었고, 여러 협상 대상자[2]와의 협상과 결렬로 인해 2010년에 완전히 해체되었다.
이후 북미 시장에서는 오펠 아스트라 J형을 기반으로 한 뷰익 베라노가 이 차량의 역할을 대체하였다.
3도어 사양
'''Saturn Astra'''
1. 개요
미국의 사라진 자동차 회사인 새턴 브랜드에서 판매한 차량으로 오펠 아스트라의 배지 엔지니어링 차량이었다.
2. 상세
2.1. 1세대(2008~2009)
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5도어 사양
북미 시장에서는 새턴 아이온의 후속으로서 새턴 브랜드로 팔렸다. 2007년 시카고 오토쇼에서 공개되었고, 벨기에 앤트워프 오펠 공장에서 생산되는 아스트라를 수입해서 2008년 1월 2일부터 판매를 시작했다.
새턴 아스트라는 3도어와 5도어 해치백만 존재했고, 엔진은 직렬 4기통 패밀리 1 계열 1.8L U18XER형 가솔린 엔진 한 가지만 제공되었으며, 5단 수동변속기를 기본으로 아이신제 4단 자동변속기를 제공되었다.
사양으로는 철제 휠을 장착한 5도어 기본형인 XE와 17인치 알로이 휠을 기본으로 장착한 XR로 구성되었다.
IIHS 충돌테스트에서 아스트라는 전면부 충돌 결과 'Good' 등급을 획득했으나, 측면 충돌 결과는 'Marginal' 등급을 받았다. 전후면 머리 부분 커튼 에어백과 전면에 내장된 토르소 에어백이 표준 장착되었다.
GM에서는 새턴 아스트라가 연 3~4만 대씩 팔릴 것이라고 예상했으나, 이전 세대 차량인 새턴 아이온의 재고차량이 많은 상황인데다 새턴 브랜드의 불확실성이 가중되는 외부적 요인으로 인해 2008년 한 해 동안 11,968대가 팔리고 2009년에는 6,298대밖에 안 팔리는 등 판매가 저조했고, 결국 재고만 쌓이자 제너럴 모터스에서 수입을 중단하면서 2009년에 단종되었다.
아스트라의 단종 이후 제너럴 모터스가 같은 해 파산하면서 새턴 브랜드는 펜스케 그룹[1]에 판매되었고, 여러 협상 대상자[2]와의 협상과 결렬로 인해 2010년에 완전히 해체되었다.
이후 북미 시장에서는 오펠 아스트라 J형을 기반으로 한 뷰익 베라노가 이 차량의 역할을 대체하였다.