서울 버스 광진01

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 서울특별시 마을버스 광진01번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
서울특별시 광진구 광장동(광진정보도서관)
종점
서울특별시 광진구 광장동(워커힐아파트)
종점

첫차
06:00
기점

첫차
06:20
막차
23:25
막차
23:45
평일배차
8~12분
주말배차
12~15분
운수사명
광장운수
인가대수
8대
노선
광진정보도서관 - (← 워커힐팰리스 ←) - 구.한강호텔 - 광나루현대아파트 - 광나루역·극동아파트 - 현대2·3·5단지 - 테크노마트앞·강변역 - 구의역[1] - 구의시장 - 광장자이아파트 - 청구아파트[2] - 한전삼거리 - 장로회신학대학교 - 워커힐아파트
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.

2. 개요


워커힐아파트와 광진정보도서관을 잇는 노선으로, 왕복 운행거리는 14km다. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 2004년 대개편 이전에는 무번호 마을버스로 운행하였다. 이 때는 버스 색깔이 다른 버스들과 다르게 갈색이었다. 노선의 주 목적은 수도권 전철 5호선이 개통하기 전까지 구의1동 및 구의3동, 광장동 지역과 강변역을 연계하는 것.[3]
  • 최초 노선은 광남고등학교를 지나 광나루 극동아파트에서 회차하는 방식이었는데, 5호선 개통과 광진정보도서관 개관이 연속으로 이루어지며 노선이 연장되어 현재는 해당 지역 주민들의 교통 편의성 뿐만 아니라 문화적 편의성까지 보장하는 노선이 되었다.
  • 워커힐 도로구조 개선공사 기간에는 양진중학교 대신 광장극동아파트 쪽으로 돌아서 갔다. 관련 공지사항
  • 출퇴근 시간대를 빼면 이용자가 썩 많지 않았던지라 투입되는 버스가 전부 중고차였으며, 그렇게 해도 수익이 안 났는지 마이크로버스(콤비)를 2대 투입하여 운행한 적이 있다. 윗쪽 사진은 바로 그 때 촬영된 것.[4] 그런데 정작 마이크로버스를 운용했더니 평시에도 승객이 가득 들어차는 상황이 벌어지고 광장동 지역에 대규모 아파트단지(광장동 파밀리에, 302세대)가 추가로 들어서면서, 2012년 이후에는 다시 중형버스로 통일하여 운용하고 있다. 주력차량은 BS090이며, 2012~2013년부터는 새로 들여온 NEW BS090을 운행 중이다. 과거 군데군데 땜빵이 된 채 다니던 시절과 비교하면 하늘과 땅 차이. 가스 충전은 강동공영차고지에서 실시한다.

4. 특징


  • 중형차량 5대 소형차량 3대로 운행하며, 중형차량은 전부 new bs090이고 소형차량은 레스타 2대와 카운티뉴브리즈 1대이다.

  • 기점인 워커힐아파트와 종점인 광진정보도서관 사이의 거리는 직선거리로 약 250m, 길로는 약 450m 떨어져 있다. 하지만 상습 정체구역인 광나루역과 강변역, 불법주차가 심한 이면도로인 구의로를 거치기 때문에 이 노선을 이용해서 기점부터 종점까지 이동하는 시간이면 걸어서는 4번 왕복할 수 있다. 당연히 워커힐아파트 주변 지역 사람들은 아주 특별한 사정[5]이 아닌 한 광진정보도서관을 갈 때 이 노선을 이용하지 않는다.
  • 다만, 구의1동이나 구의3동, 광장동 일부 지역은 이 노선이 강변역까지 가장 빠르게 갈 수 있는 대중교통 수단이다.
  • 버스 회차 시간이 매우 들쑥날쑥하다.
  • 똑같은 정류장을 이용하고, 버스 크기나 차종, 노선번호도 비슷하기 때문에 강동01번과 혼동하는 사람이 의외로 많다. 비록 서로 운용하는 차량은 많이 다르지만, 일반인에겐 그 버스가 그 버스다. 강동01번은 현대 차량을, 광진01번은 대우 차량만을 운용한다. 최근에는 정류장을 분리하여 혼동하는 사람들이 많이 줄어들었다. 그래도 혼동하는 사람들이 있다.
  • 2018년 1월 말에 기존에 있던 08년식 로얄미디 3309호 차량이 2018년식 자일대우버스 레스타로 교체되었다. 동종이었던 3325호도 3309호와 같이 레스타로 대차되었다. 출퇴근시간에는 터져 나가지만, 그래도 버틸 만하다. 3309호와 3325호는 금호아파트 맞은편 GS구의 주유소에서 주유를 한다. 심지어 운행 도중에 승객을 태운 채로 주유소에 정차하여 시동을 끄고 주유를 한다. 백성운수 중고 10년식 3324호의 경우, 2020년 7월에 카운티 뉴브리즈로 대차되었다.
  • 이 노선도 뉴 코스모스가 꽤 오래 살아남았다. 2012년까지 굴리고 대차된 걸로 추측.
  • 정보도서관 첫 차는 06:00, 막차는 23:25에 출발한다. 워커힐아파트 첫 차는 06:03, 막차는 23:15에 출발한다. (평일 기준) 워커힐아파트에서 출발하는 첫 차량과 다음 차량은 정보도서관에서 공차회송하여 출발한다. 마찬가지로, 정보도서관에서 마지막으로 출발하는 차량과 그 전 차량은 워커힐아파트(워커힐아파트에서 내릴 승객이 없으면 워커힐아파트입구)에서 운행을 종료하고 정보도서관 옆에 있는 차고지로 공차회송한다.

4.1. 일평균 승차인원


서울특별시 마을버스 광진01번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
4,550명
-
2014년
4,403명
▽ 147
2015년
4,392명
▽ 11
2016년
4,486명
△ 94
2017년
4,565명
△ 79
2018년
4,707명
△ 142
2019년
4,790명
△ 83
2020년
3,225명
▽ 1,565
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 시내버스가 서는 정류장(아차산로)이 아닌, 구의로에 있는 정류장에 정차한다. 정류장에서 역까지는 약 200m.[2] 각 방향마다 정차하는 정류장이 다르니 주의.[3] 지금이야 5호선도 개통했고 구리나 남양주에서 광장동을 지나 강변역으로 향하는 경기도 버스노선이 많지만, 구리 및 남양주 지역에 대단위 아파트단지가 들어서기 전에 광장동 주민들은 이 노선이 아니었으면 답이 없었다. 아파트단지가 들어선 이후에는 대부분 노선들이 강변역을 가지 않고 천호대교를 건너버려서 문제였고.[4] 과거 리비전에는 2010~2011년에 투입되었다고 적혀 있었는데, 위 사진은 2007년에 촬영한 것이다.[5] 막 이사와서 주변 지리를 잘 모르거나, 버덕이거나, 짐이 심하게 많거나, 귀찮거나 등