서울 버스 성동03-1, 03-2

 


[image]
분리 전.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 서울특별시 마을버스 성동03-1번
기점
서울특별시 성동구 금호동1가(신금호역)
종점
서울특별시 성동구 마장동(성동구도시관리공단·서울시시설관리공단)
종점

첫차
06:00
기점

첫차
06:20
막차
23:40
막차
00:00
배차간격
8분
운수사명
낙산운수
인가대수
6대
노선
신금호역 - (→ 금북초등학교 →/← 금호고등학교 ← 금호119안전센터 ←) - 논골사거리 - 행당역 - 무학중학교·무학여고 - 왕십리역·왕십리광장 - 성동구청 → 성동보건소 → 왕십리도선동주민센터 → 왕십리중앙교회 → 성동구도시관리공단·서울시시설관리공단 → 마장축산물시장 → 성동구청 → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.
[image] 서울특별시 마을버스 성동03-2번
기점
서울특별시 성동구 왕십리2동(왕십리KCC스위첸아파트)
종점
서울특별시 성동구 사근동(한양대학교생활과학대학)
종점

첫차
06:30
기점

첫차
06:50
막차
23:00
막차
23:20
배차간격
15분
운수사명
낙산운수
인가대수
3대[1]
노선
왕십리KCC스위첸아파트 → 논골사거리 → 행당역 → 무학중학교·무학여고왕십리역·왕십리광장 → 서울숲더샾 → 한양대학교병원한양대학교 → 이후 역순

2. 개요


낙산운수에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 신금호/행당역과 왕십리역/왕십리뉴타운을 잇는다. 편도 운행거리는 약 4km. 전체 정류장 목록 03-1번, 전체 정류장 목록 03-2번

3. 역사


  • 1990년대에는 왕십리역까지만 운행했다. 5호선 개통 이전에는 논골사거리에서 직진하여 금호1가동사무소(당시 명칭)를 경유한 다음, 금호동로터리(현 신금호역)에서 회차해 다시 금호1가동사무소로 향했다. 이는 당시 금호동로터리가 신호등이 없는 곳이었기 때문.
  • 5호선이 개통하면서 신호등이 생겨 현재처럼 회차구간이 생겼다.
  • 2000년 이후 성동구청 쪽으로 연장되면서 양방향 모두 회차구간이 생겼다. 이 때는 마장로19길 대신 무학로를 경유했다.
  • 2015년 3월 1일에 청계벽산아파트 경유에서 왕십리뉴타운(텐즈힐아파트) 경유로 바뀌었다. 대신 극동미라주아파트로 들어가지 않게 되었다. 관련 기사
  • 2019년 6월 25일에 하왕십리동 구간 및 왕십리자이, 왕십리KCC스위첸 구간도 추가 경유하는 성동03-2번(신금호역 - 금호베스트빌 - KCC스위첸 - 행당역 - 왕십리역, 3대) 노선이 분리신설되었다. 기존 노선은 성동03-1번(6대)으로 번호가 바뀌었으며, 하왕십리동에 들어가지 않게 되었다. 성동구 보도자료 관련 기사
  • 03-1번 경우 도선사거리에서 좌회전이 가능하게 되면서 2019년 11월 14일부터 동방빌딩 정류장을 거치지 않고 바로 좌회전한다. 관련 게시물
  • 03-2번이 2020년 12월 21일부터 왕십리역 6-1번 출구, 한양대병원을 경유하여 한양대 교내까지 운행한다. 또한 기점이 신금호역이 아닌 KCC스위첸으로 변경된다. 관련 기사

4. 특징


  • 현대 카운티로 운행 중이다. 2013년 초반 노후된 차량을 신형으로 대차하였다. 특징은 투 도어 차량이 일부 도입되었다. 민자역사가 완공된 이후로 승객이 늘어 만차가 되는 일이 잦아 하루빨리 중형차 도입이 필요한 상황이지만, 차량이 2013년에 구매한지라 아직 내구연한이 꽤 남은데다, 도선사거리 P턴 문제도 있어서 투입은 어려울 듯 하다.[2]
  • 행당동, 금호동, 왕십리도선동 주민들을 전철역까지 데려다 주는 역할을 맡고 있다. 왕십리민자역사를 이용하려는 수요도 제법 있다.
  • 241번과 행당동 구간을 제외하면 겹치는 구간이 없다. 따라서 두 노선간 타격은 전혀 없다.
  • 기존에는 왕십리역 앞 로터리가 그렇게 밀리지 않았고, 왕십리역 쪽에서 나오는 차량도 거의 없어서 신호대기 한 번이면 충분히 빠져나올 수 있었으나, 민자역사가 문을 열면서 회차거리도 약 200미터 정도 늘어났고, 왕십리역에서 나오는 차량들도 제법 늘어나 이 쪽에서 잡아먹는 시간이 크게 늘었다. 토요일 저녁처럼 교통량이 많은 시간대에는 여기서 신호대기만 서너번 받아야 통과할 수 있을 정도. 덕분에 배차간격이 깨지는 경우가 많이 늘어났다.
  • 왕십리광장(04-301)에는 성동구청 방면이, 왕십리민자역사 방면으로 30미터 앞에 있는 왕십리광장.왕십리역7번출구(04-753)에는 신금호역 방면 차량이 정차하니 참고.
  • 극동아파트(04-275) 정류장과 왕십리민자역사(04-510) 정류장은 양방향 차량 모두가 정차하니 주의해야 한다. 혼동을 막기 위해 행선판이 '성동구청·시설관리공단'과 '행당역·신금호역'으로 구분되어 있다.
  • 성동보건분소 정류장에서 150미터 앞에 팔봉사입구(04-147) 정류장이 있지만 이곳에는 정차하지 않아 시내버스와의 연계성이 떨어진다. 이곳에서 시내버스를 이용하기 위해선 성동보건분소에서 내려서 팔봉사입구 정류장까지 가거나(경사가 심하니 주의) 신금호역에서 내려 100미터 앞에 있는 신금호역 정류장(04-145)으로 가야 한다.
  • 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다.

4.1. 일평균 승차인원


서울특별시 마을버스 성동03-1번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
4,971명
-
2014년
5,019명
△ 48
2015년
5,203명
△ 184
2016년
5,020명
▽ 183
2017년
4,743명
▽ 277
2018년
4,571명
▽ 172
2019년
3,970명
▽ 601
2020년
2,647명
▽ 1,323
서울특별시 마을버스 성동03-2번
2019년
1,961명
-
2020년
1,486명
▽ 475
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 출·퇴근 시간 4대 운행[2] 03-1번의 경우 P턴 문제가 걸리고, 03-2번은 노선의 변경으로 중형버스 투입이 가능하다. 다만, 왕십리KCC스위첸에서 회차할 때 공간이 좁아 문제가 될 수 있다.