서울 버스 1115
1. 노선 정보
2. 개요
동아운수, 한성운수에서 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 11.68km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2010년 7월 22일에 신설되었다. 이전에는 강북08번과 강북12번, 그리고 폐선된 1117번[4]이 미아삼거리역과 길음역 연계를 담당하고 있었는데, 강북08번과 강북12번을 운영하던 보현운수가 파업에 들어가면서 마을버스 운행을 중지해 버렸다. 그 결과 길음역으로 가던 1117번으로 승객들이 몰리게 되었는데, 배차간격이 썩 좋던 노선이 아니라 수많은 승객을 감당할 수 없었다. 결국 근처를 지나던 맞춤노선인 8111번을 그 쪽으로 돌렸다. 그렇게 버티다가 업체가 정상화되면 좋았겠지만 업체는 정상화될 기미를 보이지 않았고, 그렇다고 8111번을 계속 이렇게 운행하자니 기존에 8111번을 이용하던 승객들을 버릴 수는 없었다. 그래서 한성운수와 동아운수에서 8111번 노선대로, 8111번을 원래 노선으로 환원했다. 신설 당시에는 미아삼거리역 버스중앙차로 정류장에 정차했다.
- 강북12번이 운행을 재개하면서 폐선될 예정이었으나 1117번이 폐선되면서 2011년 9월 15일에 회차구간이 '길음역 - 현대백화점미아점 - 미아사거리역 - 성암국제무역고등학교 - 송천초등학교'로 바뀌었다.
- 일자미상으로 1대가 감차되었다.
- 2019년 1월 5일부터 공휴일의 동아운수측 운행댓수가 1대 줄면서, 공휴일의 일 운행횟수가 18회 감회되었다. 이 여파로 공휴일의 배차간격이 적게는 2분가량, 시간대에 따라 많게는 5분까지도 늘었다. 또한 토요일의 최소 배차간격이 15분에서 13분으로 조정되었다.(토요일의 경우 일 운행횟수는 현행 유지)관련 공문
- 2020년 7월 13일에 폐선될 예정이었으나 보류 되었다. 일부 구간은 신설되는 1125번이 대체할 예정이였으나관련 게시물 보류 되었다. 관련 공문 삼각산 아이원 아파트의 경우 이 노선이 없어지면 길음역으로 한방에 가는 노선이 없어지고 대체 마을버스의 배차가 좋기 않기 때문에 민원이 폭주한 듯.[5]
4. 특징
- 동아운수는 중형버스 4대, 한성운수는 일반버스 1대를 투입하여 운행한다.
- 미아뉴타운의 수요를 길음역이나 미아사거리역으로 이동시키는 역할을 한다.
- 동아운수 차량도 본사 화계사 정류소에서 승차할 수 없다. 화계사입구에서 타려면 1165번을 탄 후 환승을 추천한다.
- 평일에는 7분대로 배차간격이 괜찮지만 주말, 공휴일에는 18분으로 배차간격이 심히 길다. 강북08번과 강북12번이 부활하기 전에는 전철역으로 가는 버스가 이것 뿐이었던 미아풍림아이원(현재 삼각산아이원) 두산위브/SK북한산시티 일부 지역 주민들은 죽을 맛이었다.[6]
- 편도구간이 상당히 길다. 삼양로-길음역-도봉로 및 미아사거리역-솔샘로로 둘러싸인 블럭을 반시계방향으로 편도로 운행한다. 이런 탓에 차고지 쪽의 아파트단지 및 주택가에서 4호선 연선으로 나오는 왕편은 선형이 좋아서 제법 타지만, 반대로 4호선 연선에서 안으로 들어가는 복편은 선형이 북쪽으로 꽤 도는 탓에 좋지 않아서 이용도가 떨어진다.
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 4호선: 길음역, 미아사거리역
- [image] 서울 경전철 우이신설선: 솔샘역
[1] 1111번으로 이동했다가 2020년에 대차되었다.[2] 동아운수 4대, 한성운수 1대[3] 토요일 4대(동아운수 3대, 한성운수 1대), 공휴일 3대(동아운수 2대, 한성운수 1대) 운행[4] '국민대학교 - 길음역'을 잇는 1112번과, 과거 '솔샘터널 - 길음동'을 잇던 1116번을 폐선시키고 새로 만든 노선이었다.[5] 이 아파트는 솔샘역까지 도보로 10분 이상 소요된다.[6] 일단 이 동네 아파트들 세대수를 다 합치면 1만 세대를 웃돈다. 이 중에서 104번, 109번, 152번, 121번 삼양로 경유 버스 노선의 수혜를 볼 수 있는 세대수는 전체의 5분의 1 정도밖에 되지 않았다. 산 깎아 만든 동네 특성상 언덕 꼭대기 사는 사람들(특히 미아풍림)은 삼양로 접근이 정말 힘들다. 심지어 겨울에는 꼭대기로 못 올라오는 경우도 있었다.