서울제물포터널
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서울제물포터널은 경인고속도로 서울구간 지정해제 구간인 서울특별시 양천구 신월IC 경인고속도로 종점에서 영등포구 여의대로 7.53km 구간을 잇는 지하 고속화도로이다.
민간투자사업으로 짓고 있으며 사업자는 서울터널주식회사.
U-Smartway 동서2축의 일부구간이다.
이 도로가 개통되면 차량 소요 시간이 40분에서 10분으로 대폭 줄어들 예정이며, 현재 육교를 이용해 길 양쪽을 건너다녀야 하는 주민들의 불편이 해소될 전망이다.
진출입로는 여의대로부근 전경련회관 앞 도로와 서울 지하철 9호선 샛강역인근, 그리고 인근 올림픽대로 부근이며 왕복 4차선으로 공사가 진행 되고 지하터널 위쪽으로는 즉 중앙분리대가 위치한 곳이 공원으로 만들어질 예정이다. 2015년 10월 16일에 착공했으며, 사업비 4456억 원을 들여 2020년 개통 예정이었으나... ##
환기구 논란 등으로 개통이 연기되다가 2021년 4월 16일 개통이 확정되었다.
현장 입구 로드뷰. 참고로 공사현장의 일부는 주차장 일부이다. 본래, 목동운동장 주차장의 요금소가 이 곳에 있었다. 2010년 당시 로드뷰2014년 카드용 설치 당시
1. 개요
서울제물포터널은 경인고속도로 서울구간 지정해제 구간인 서울특별시 양천구 신월IC 경인고속도로 종점에서 영등포구 여의대로 7.53km 구간을 잇는 지하 고속화도로이다.
민간투자사업으로 짓고 있으며 사업자는 서울터널주식회사.
U-Smartway 동서2축의 일부구간이다.
2. 전망
이 도로가 개통되면 차량 소요 시간이 40분에서 10분으로 대폭 줄어들 예정이며, 현재 육교를 이용해 길 양쪽을 건너다녀야 하는 주민들의 불편이 해소될 전망이다.
3. 계획 및 현황
진출입로는 여의대로부근 전경련회관 앞 도로와 서울 지하철 9호선 샛강역인근, 그리고 인근 올림픽대로 부근이며 왕복 4차선으로 공사가 진행 되고 지하터널 위쪽으로는 즉 중앙분리대가 위치한 곳이 공원으로 만들어질 예정이다. 2015년 10월 16일에 착공했으며, 사업비 4456억 원을 들여 2020년 개통 예정이었으나... ##
환기구 논란 등으로 개통이 연기되다가 2021년 4월 16일 개통이 확정되었다.
현장 입구 로드뷰. 참고로 공사현장의 일부는 주차장 일부이다. 본래, 목동운동장 주차장의 요금소가 이 곳에 있었다. 2010년 당시 로드뷰2014년 카드용 설치 당시
4. 구간
5. 논란 및 문제점
5.1. 지하화에 따른 공기정화 문제
- 이 터널이 완공될 경우 전경련 회관 앞쪽에 위치한 여의대로 출입구 인근 미세먼지 농도가 9.5㎍/㎥ 증가한다는 예측 결과 때문에 논란이 되고 있다. 관련 기사 또한 전경련회관 앞쪽에 위치한 출입구가 여의도공원과 근접한 점도 문제가 되고 있다. 반대하는 주민들은 터널 출입구 위치 변경을 요구 중이다.
- 이 터널에는 신월동, 목동, 양평동, 여의도동 등 4군데에 환기구를 설치할 예정이였는데, 특히 영등포구 양평동 주민들이 자기네 동네에 환기구를 설치했다고 반발하고 있었다. 결국, 서울시에서 환기구 설치를 철회하고 바이패스방식[1]을 도입하면서 논란은 일단락됐지만, 어쨌든 터널 환기문제에 대해서는 현재도 논란거리이다.
5.2. 교통 정체 해소여부
- 교통 정체가 해소될 것인가에 대해서도 여전히 논란거리이며, 70m에 달하는 깊이의 지하터널 공사에 대한 안전성 문제도 거론된다. 신경민 영등포을 더불어민주당 의원은 "복합적인 문제가 얽혀있는 터널 사업"이라고 지적한다. ###
- 종점 주변에 더현대 서울이 입점하였는데 여기를 이용하려는 교통 수요로 인해 제물포터널도 막히지 않을까하는 의구심을 품는 사람들도 있다.
[1] 배기가스를 터널 내부에서 정화하는 방식