여의대로

 


'''여의대로'''
汝矣大路 / Yeoui-daero

 인천 방면
경인로
'''46번
국도
'''
고성 방면
강변북로
 온수동 방면
경인로
'''60번
서울특별시도
'''
방이동 방면
마포대로
'''노선
번호'''
'''46번 국도
60번 서울특별시도''' (안내용)
'''기점'''
[image] 서울특별시 영등포구 여의도동 서울교
'''종점'''
[image] 서울특별시 마포구 마포동 마포대교북단
'''연장'''
2.653km
'''개통일'''
1970년
5월 16일
서울대교(현 마포대교) 구간
1971년
9월 29일
서울교 - 서울대교(현 마포대교)
'''관리'''
서울특별시
'''왕복
차로수'''
8-10차로
'''주요
경유지'''
서울교 ↔ 여의도공원마포대교
汝矣大路 / Yeoui-daero
1. 개요
2. 역사
3. 상세
3.1. 구간
4. 대중교통
5. 주요 시설
6. 교통량
7. 기타

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1. 개요


대한민국 서울특별시의 도로. 영등포구 영등포동1가 94번지의 영등포로터리부터 서울특별시 마포구 마포대교 북단까지의 구간이다. 길이는 1.9 km, 8~10차선 도로이다. 2001년 현재의 이름으로 명명되었다. 전 구간 46번 국도와 60번 서울특별시도에 포함된다.
도로 중간에 여의도공원이 있으며, 여의대로를 기준으로 서북쪽은 서여의도, 동남쪽은 동여의도로 불린다. 마포대교 북단에서는 마포대로와 이어지며, 여의도교차로에서는 경인로가 이어진다.
길이는 짧지만 여의도 내에서 의사당대로, 여의동로, 여의서로, 국제금융로 등이 지나다니는 여의도의 주간선 도로이다. 하지만, 여의대로 지하를 지나는 철도 노선은 없다. 수도권 전철 5호선여의나루로, 서울 지하철 9호선의사당대로를 거친다.

2. 역사



3. 상세



3.1. 구간


'''소재지'''
'''교차로'''
'''국도/지방도'''
'''특이사항'''
'''경인로와 직결'''
'''



'''
'''


'''
'''


'''
여의동로
샛강역 방면

'''서울교'''[1]

여의서로
KBS 방면
'''46번 국도
60번 서울특별시도'''

의사당대로
여의도역 방면

'''여의도공원앞'''

의사당대로
대한민국 국회의사당 방면

국제금융로
한국거래소 방면

'''(여의도환승센터)'''



여의동로
여의나루역 방면

'''마포대교사거리'''

여의서로
서강대교 방면

'''마포대교'''
(한강)

'''

'''
'''

'''

강변북로
원효대교 방면

'''마포대교북단'''

강변북로
서강대교 방면

'''마포대로와 직결'''

4. 대중교통



4.1. 버스



4.1.1. 서울특별시


  • 서울 버스 160 : 전 구간 주행
  • 서울 버스 162 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
  • 서울 버스 260
    • 중랑공영차고지삼거리 방면 : 여의도공원앞교차로 → 마포대교
    • 국회의사당역 방면 : 마포대교 → 서울교교차로
  • 서울 버스 261 : 여의도공원앞교차로 → 여의도환승센터
  • 서울 버스 262 : 여의도공원앞교차로 → 마포대교
  • 서울 버스 360
    • 여의나루역 방면 : 서울교교차로 → 마포대교사거리
    • 송파공영차고지 방면 : 여의도환승센터 → 서울교교차로
  • 서울 버스 503 : 서울교교차로~여의도공원앞교차로
  • 서울 버스 600
    • 광화문 방면 : 서울교교차로 → 여의도공원앞교차로, 여의도환승센터 → 마포대교
    • 온수공영차고지 방면 : 마포대교 → 서울교교차로
  • 서울 버스 662
    • 여의나루역 방면 : 서울교교차로 → 마포대교사거리
    • 외발산동기점 방면 : 여의도환승센터 → 서울교교차로
  • 서울 버스 5012 : 서울교교차로~여의도환승센터
  • 서울 버스 5615 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
  • 서울 버스 5618 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
  • 서울 버스 5713 : 서울교교차로 → 여의도공원앞교차로
  • 공항버스 6019 : 서울교교차로 → 여의도공원앞교차로
  • 서울 버스 6513
    • 서울대학교 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 세풍운수종점 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 서울 버스 6623 : 여의도환승센터 → 서울교교차로
  • 서울 버스 6628
    • 한국거래소 방면 : 서울교교차로 → 여의도공원앞교차로
    • 외발산동기점 방면 : 여의도환승센터 → 서울교교차로
  • 서울 버스 6654
    • 여의도지하차도입구 방면 : 서울교교차로 → 여의도공원앞교차로
    • 신풍역 방면 : 여의도환승센터 → 서울교교차로
  • 서울 버스 N16 : 서울교교차로~마포대교

4.1.2. 경기도


  • 부천 버스 10 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
  • 광명 버스 11-1
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 도덕산자연공원 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 광명 버스 11-2
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 광명동굴입구 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 부천 버스 83
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 대장공영차고지 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 부천 버스 88
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 대장공영차고지 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 안산 버스 301
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 본오아파트 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 안산 버스 320
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 경원여객 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 시흥 버스 530
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 장곡고등학교.숲속마을 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 부천 버스 700 : 서울교교차로~여의도공원앞교차로
  • 고양 버스 871
    • 여의도환승센터 방면 : 서울교교차로 → 여의도환승센터
    • 성석동 방면 : 여의도공원앞교차로 → 서울교교차로
  • 안산 버스 5609 : 여의도공원앞교차로 → 여의도환승센터
  • 김포 버스 8600 : 서울교교차로~마포대교
  • 김포 버스 8601 : 서울교교차로~마포대교
  • 김포 버스 8601A : 서울교교차로~마포대교
  • 김포 버스 G6001 : 서울교교차로~여의도환승센터

5. 주요 시설


여의도환승센터가 이 도로에 있으며, 1994~95년부터 증권감독원, 선경증권, 보람증권, 대한투자신탁, 쌍용투자증권, 제일증권, 국민투자신탁 등이 이곳으로 오면서 기존 여의도동 34번지와 증권가 양대 축을 형성했다.
2000~2010년대 들어 SK증권, 푸르덴셜투자증권, 하나금융투자 IB부문(구 하나IB증권)이 여의대로를 떠났고, 2019년 기준으로 금융감독원, 한화투자증권, KTB투자증권, NH투자증권, 신한금융투자, LG그룹 트윈타워 등이 여의대로에 남아 있다.

6. 교통량


여의도를 지나는 종축도로[목록] 중에서는 교통량이 제일 많으며[근거] 이러한 이유로는 국회대로(서울의 주요 상권인 신촌으로의 진출입 및 경인고속도로와의 직결 역할)와 여의대방로(여의도와 구로구, 금천구 및 안양시, 안산시, 광명시를 이어주는 최단 코스)도 중요한 역할을 하는 도로이지만, 특히나 여의대로는 광화문광장이 있는 세종대로사거리와 직접 이어주는 마포대로와 경인선 선로를 그대로 따라가 영등포, 구로, 부천시, 인천광역시를 직접 이어주는 간선도로인 경인로와 직결되는 특성때문에 교통량이 여의도 종축도로 중에서는 제일 많은 것으로 추측된다.

7. 기타


여의도의 랜드마크 중 하나인지라 지상파 아침뉴스나 아침정보 프로그램에 꼬박꼬박 등장했으며, 1998~2004년 목동 이전 전까지 SBS 8 뉴스 엔딩 타이틀에 등장했다.
[1] 이 교차로와 여의도공원앞 교차로 사이 전경련회관 앞에 서울제물포터널 서울 방면 종점이 만들어진다.[목록] 국회대로(여의2교~서강대교), 여의대로(서울교~마포대교), 여의대방로(여의교~원효대교)[근거] 2018년 서울시 교통량조사 보고서에 따르면, 기점인 서울교 구간에서 양방향으로 하루 평균 94,691대가 통과하며, 직결되는 마포대교에서는 양방향으로 하루 평균 125,571대가 통과해 국회대로(여의2교 66,191대/일, 서강대교 49,422대/일)와 여의대방로(여의교 90,192대/일, 원효대교 52,952대/일)에 비해 교통량이 많다.