성남 버스 76
1. 노선 정보
2. 개요
신백현중학교에서 판교역, 송현초교, 야탑역, 모란역을 거쳐 태평역을 잇는 마을버스 노선. 총 8km 전체 정류장 목록
3. 역사
- 과거에는 삼보운수에서 운행했고, 2010년에 11-1번 차량을 대차할 때 마찬가지로 성남여객으로 넘어갔다.
- 2013년 경 운수회사가 서현교통으로 넘어갔다.
- 2015년 8월 3일에 모란역에서 태평역까지 연장되었다.[2]
4. 특징
'''성남교통의 밥줄 노선이다.''' 야탑역, 성남종합버스터미널 정류소에서 이 노선을 이용해 판교역에 내려 신분당선으로 강남까지 30분 내로 이동이 가능하다.[3] 반대로 판교 주민이 잠실, 송파 쪽으로 이동하려는 주민들도 많이 이용한다. 그래서 이 노선은 배차간격도 출퇴근 시간은 빗자루질에, 주말에도 5분 내외로 매우 좋은 편이며, 수요는 출퇴근 시간과 평상시는 물론이고 주말까지도 입석을 가득 세우는 등 가축수송을 자랑한다.
2014년부터 그린시티 디젤 신차가 꾸준히 들어오고 있는 등등의 현재는 모든 차량이 중형차량이지만 앞으로는 대형차량을 투입해야 한다는 것이다.
시기 미상 회사가 성남여객에서 서현교통(현. 성남교통)으로 이관되었다.
원래 성남여객 시절에 뽑은 2010~2013년식 그린시티 가스차량이 대다수였으나, 2014년 10월에 기존 2013년식 가스차량 1대를 디젤 신차로 교체했다. 2015년 초에 2014년식 그린시티 디젤 여러대를 추가로 도입했으나 2015년에 증차분으로 유로6 그린시티를 도입하면서 14년식은 1대(8323) 제외 모두 계열사인 백운여객에 중고로 매각했으며, 남은 1대마저 2020년 7월에 성남여객으로 넘겨 11-1번으로 보냈다.
2018년에는 602번 시리즈 대차분으로 그린시티 디젤 신차를 추가 투입했다. 게다가, 동년 7월에는 계열사인 서울여객 소속의 85-1번 출신 2013년식 그린시티 디젤이 마을버스 도색으로 재도색하여 들어왔고,[4] 이후에는 개선형 디젤 신차를 대량으로 추가 투입하면서 전 차량 디젤로 운행중이다.[5]
2020년에는 서울여객 850번 출신 2017년식 그린시티도 투입되었다.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 8호선: 모란역
- [image] 수도권 전철 경강선: 판교역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 태평역, 모란역, 야탑역
- [image] 신분당선: 판교역