수원 버스 2-1
1. 노선 정보
2. 개요
용남고속이 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 대다수의 수원여객 - 용남고속 공동 배차 노선이 그렇듯이 2-1번도 신원여객과 수원여객이 공동배차하던 노선으로 1993년 3월 2일에 신설되었고 당시 노선은 화서동~산남중이었다. 당시 신문 기사
- 신원여객의 부도로 용남고속이 인수해서 운행하게 되었다.
- 고등동 주거환경 개선사업으로 인해 2013년 3월 19일부터 '수원역 - 화서1동주민센터 - 화서오거리' 구간 대신 '수원역 - 수원여고 - 화서사거리 - 화서시장 - 화서오거리' 구간으로 우회하게 되었다. 수원여객 공지사항
- 개선사업이 완료됨에 따라 2013년 4월 10일에 원래 노선으로 환원되었다. 수원여객 공지사항
- 고등동 재개발사업으로 인해 2015년 4월 1일부터 고등동구터미널과 고등동주민센터, 석산아파트를 경유하지 않고 직진하게 되었다. 수원여객 공지사항
- 남부공영차고지가 완공되면서 2015년 7월 4일부터 '살구골 - 풍림아파트 - 영통차고지' 구간 대신 '살구골 - 망포역 - 삼성래미안아파트 - 남부공영차고지' 구간으로 변경되었다. 이와 동시에 영통로200번길을 경유하지 않게 되었다. 수원여객 공지사항
- 영통로200번길 인근 주민들의 민원이 있어 2015년 7월 22일부터 다시 경유하게 되었다. ('소문리사거리(블루밍 후문) - 당암사거리 - 망포역 - 래미안영통마크원 - 남부공영차고지') 수원여객 공지사항
- 2020년 3월 26일부로 용남고속 단독배차로 변경되었다.
4. 특징
- 노선 선형과는 다르게 구간 수요 위주로 돌아가는 노선이다. 주요 구간은 망포동~영통역, 청명/황골~매탄동, 매탄동~수원역, 수원역~화서동이다.
- 화서동에서도 화서1동은 수요가 매우 많으나, 화서2동은 화서역을 도보로 접근할 수 있는 지역이기도 하고 3번과 달리 북문/남문/아주대 등을 안가기 때문에 수요가 적은편이다.
- 청명/황골에서 인계동까지는 13-1번과 약간 유사한데 13-1번이 영통구청이나 나혜석거리까지 직접 연계해주다보니 중심지 연결이 잘 안되는 2-1번이 살짝 밀리는 편이다.
- 남부차고 연장으로 인해 노선의 굴곡도가 늘어났는데 남부차고~망포동 사이 구간은 수요가 정말 없다. 굳이 2-1번이 아니더라도 5번, 7-1번, 13-5번, 900번 등 대체제가 매우 많기 때문이다.
- 영통 황골~수원역 이동 시에는 5번이랑 소요시간은 거의 비슷하다. 5번이 수원터미널 정체가 엄청 심각할 경우에는 2-1번이 빠른 경우도 있다.
- 전 차량 저상버스로 운행했었으며 주로 뉴 슈퍼 에어로시티 저상형이 투입된다. 과거 용남고속은 가끔씩 BS110CN도 투입했으나, 2015년부터 대우저상을 빼고 그 자리에 88번 출신 현대저상을 투입하였다. BS110CN은 88번으로 이동했다가 블루시티 도입으로 인해 예비로 격하되었다가 폐차.
- 2020년 3월 17~8일 경 부터 수원여객 차량이 전차량 고상차량으로 바뀌었다.
- 2020년 3월 26일부터 용남고속 단독배차로 변경됨과 동시에 기존 수원여객 차량들이 증차분 면허를 받고 넘어왔다.
- 수원여객 출신 전 차량들의 우측 스티킹이 산남중이 아닌 신남중으로 오타가 나있다. 수원여객에서 이를 전혀 개선하지 않은 채로 그냥 용남고속에 매각했다.
4.1. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 수원역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선 : 망포역, 영통역, 청명역, 수원역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)