수원 버스 54

 


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연장 이전 모습. 위 차량은 현대 저상으로 대차되어 30-1번에서 운행 중이다.
연장 후. 옆 차량과 동일 차량이다.
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단축 전
현재 모습.
현재는 경산버스로 매각되어 107번에서 운행 중이다.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

수원시 일반시내버스 54번
기점
경기도 수원시 장안구 연무동(연무동차고지)
종점
경기도 수원시 영통구 망포동(그대가프리미어아파트.망포역3번출구)
종점행
첫차
05:00
기점행
첫차
06:00
막차
22:20
막차
23:20
평일배차
173분
주말배차
173분
운수사명
수원여객
인가대수
1대
노선
연무동차고지 - 교육청사거리 - 경기대후문 - 광교테크노밸리 - 광교중앙역환승센터 - 신풍초교.자연앤자이 - 아주대병원 - 아주대입구 - KT동수원지사 - 황골벽산아파트 - 영통역 - 신나무실아파트 - 벽적골주공.태영아파트 → 그대가프리미어아파트.망포역3번출구 → 망포늘푸른벽산아파트후문 → 영통SK뷰아파트.라온프라이빗아파트 → 풍림아파트 → 교통공원 → 벽적골주공.태영아파트 → 이후 역순

2. 개요

연무동과 망포역을 잇던 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2016년 10월 11일에 '우만3~4단지 - 연무시장 - 보훈교육원' 구간이 '우만3~4단지 - 평생학습관 - 교육청사거리 - 북중 - 보훈교육원'으로 변경되었고, '경기대입구 - 광교산' 구간이 단축되었다. 수원여객 공지사항 관련 게시물
  • 2017년 2월부터 현대 그린시티에서 현대 카운티 차량으로 교체운영하기 시작했다. 카운티 버스가 목격된 지 얼마 지나지 않아 원래부터 카운티로 운영되던 27-1번에서 무려 3분요리(버스)가 발견된 점을 미루어 보아, 27-1번에서 몇대 빼온 것으로 보인다.[1]
  • 배차간격 단축을 위해 2017년 12월 27일에 '곡반정동차고지 - 곡반중.수원아이파크 - 망포역' 구간이 단축되었고, 망포동 회차 구간이 새로 생겼다. 수원여객 공지사항 그리고 기종점이 서로 바뀌었다.(지금은 배차간격이 2시간 30분이다)

4. 특징

  • 연무동차고지에서 수원북중으로 향하는 다른 시내버스 노선들과 달리 연무시장, 경기대후문 쪽으로 갔었다. 지금은 북중 경유해서 경기대후문으로 가게 바뀌었다.
  • 현재까지 고정수요는 없는 편이다. 다만, 수요 자체는 어느 정도 있는지 초창기(현대 카운티)와는 달리 2-2번 출신 글로벌 900으로 운행 중이며, 연무동-망포역 시절말기엔 1대로 굴리다가 곡반정동으로 연장되자 인가댓수에 좀 미치치 못하는 4~5대로 부활, 다만 운행초기인지라 기대했던 수요는 미치지못하는 공기수송으로 다니고 있는점이 다소 아쉬운 부분. 이 때문에 수원여객도 초기 운행을 고려해 시간조정을 한다고 밝혔다. 2017년 12월 27일부터 초기 노선으로 변경되고 평균 2~3대 운행으로 어느정도 유지한다 싶었으나 2018년 4월 경부터 1대로만 운행하게 되었다.
  • '곡반정동 - 광교산' 구간 연장 이후엔 곡반정동에선 망포역까지 한번에 가는 버스가 생겼다고 플랜카드를 걸 정도로 모두의 기대를 한몸에 받았으나 실상은 첫날은 당연히 으레 그렇듯이 공기수송 이후 멀어지는 배차간격 그리고 이어지는 승객감소로 이어졌으나, 몇 개월이 지나자 점점 앉아가는 사람이 늘어서 나중엔 RH시간대에 미어터지게 되었다. 차가 언제 올지 모르니 곡반정동에서는 속편하게 82-1번 등을 타고 선일초교까지 가서 길 건너 망포역으로 가는 걸 타는 게 정신건강에 좋다.
  • 선형이 광교신도시 연장 전 구 2-5번과 비슷하다. 현재 2-5의 테크를 따라가는것 처럼 보이지만 그나마 희망적인건 54번은 2-5와는 다르게 가끔이라도 보이기는 한다는거다
  • 13번과 더불어 광교산 등산로를 경유하는 버스였으나 운행하지 않게 되었다.
  • 이 노선을 시작으로 새로 개통되는 노선들마다 하나같이 은근히 사람들이 탈 것 같지 않은 정류장마다 문을 스윽 열었다 닫아버리는 스킬을 쓰고 있다.

5. 연계 철도역


[1] 심지어 스케치북에 마카로 적은 행선지판을 사용한 것이였다...

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