오조네역
'''大 曽 根 駅
Ōzone Station'''
일본 아이치현 나고야시 히가시구와 키타구에 있는 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철, 나고야 가이드웨이 버스의 철도역이다. 나고야에서 나고야역, 카나야마역 다음으로 많은 노선들이 접속하는 역이나, 역들이 엎어지면 코 앞에 붙어있는 나고야역이나 아예 통합역사를 쓰는 카나야마역에 비하면 역들이 죄다 떨어져 있어 환승 사정은 그리 좋지 못하다. 그래도 환승역은 환승역인지라, 메이테츠 세토선에서는 20개역 이용객 순위 중 사카에마치역에 이어 2위를 기록하였다.
여담으로, 나고야 시영 지하철의 2호선과 4호선은 이 역을 경계로 하고 있다. 하지만 메이죠선과 메이코선으로 합쳐 운행하기 때문에 별 의미는 없다.
역 주변에는 환승역이니만큼 상권이 형성되어 있으며, 옆에는 미츠비시 전기의 크고 아름다운 공장이 자리잡고 있다.
여담이지만 역명의 영문 명칭이 그 오존(Ozone)과 스펠링이 완전히 똑같다. 때문에 오존역이라는 애칭이 돌아다니고 있으며 우사역과 오바마역이 비슷한 사례이다.
1면 2선의 섬식 승강장이다. 측선 2선이 있으며, 쾌속과 홈 라이너가 정차한다. 규모가 큰 환승역이지만 특급은 통과하고 옆의 치쿠사역에 정차한다.
1면 2선의 섬식 승강장이며, 급행, 준급이 정차한다.
섬식 승강장이다. 본선 일부 열차와 메이코선 직통열차는 이 역에서 시종착한다.
상대식 승강장이다. 승차홈을 구분하긴 했지만, 철도 플랫폼처럼 별도 홈이 아닌 같은 승강장의 앞-뒤로만 구분한다. 유토리토 라인의 유일한 유인역이기도 하다.
평일 오전 상행 보통 1회, 쾌속 1회는 기후역까지 연장운행한다.
Ōzone Station'''
1. 개요
일본 아이치현 나고야시 히가시구와 키타구에 있는 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철, 나고야 가이드웨이 버스의 철도역이다. 나고야에서 나고야역, 카나야마역 다음으로 많은 노선들이 접속하는 역이나, 역들이 엎어지면 코 앞에 붙어있는 나고야역이나 아예 통합역사를 쓰는 카나야마역에 비하면 역들이 죄다 떨어져 있어 환승 사정은 그리 좋지 못하다. 그래도 환승역은 환승역인지라, 메이테츠 세토선에서는 20개역 이용객 순위 중 사카에마치역에 이어 2위를 기록하였다.
여담으로, 나고야 시영 지하철의 2호선과 4호선은 이 역을 경계로 하고 있다. 하지만 메이죠선과 메이코선으로 합쳐 운행하기 때문에 별 의미는 없다.
역 주변에는 환승역이니만큼 상권이 형성되어 있으며, 옆에는 미츠비시 전기의 크고 아름다운 공장이 자리잡고 있다.
여담이지만 역명의 영문 명칭이 그 오존(Ozone)과 스펠링이 완전히 똑같다. 때문에 오존역이라는 애칭이 돌아다니고 있으며 우사역과 오바마역이 비슷한 사례이다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 도카이
1면 2선의 섬식 승강장이다. 측선 2선이 있으며, 쾌속과 홈 라이너가 정차한다. 규모가 큰 환승역이지만 특급은 통과하고 옆의 치쿠사역에 정차한다.
2.2. 나고야 철도
1면 2선의 섬식 승강장이며, 급행, 준급이 정차한다.
2.3. 나고야 시영 지하철
섬식 승강장이다. 본선 일부 열차와 메이코선 직통열차는 이 역에서 시종착한다.
2.4. 나고야 가이드웨이 버스
상대식 승강장이다. 승차홈을 구분하긴 했지만, 철도 플랫폼처럼 별도 홈이 아닌 같은 승강장의 앞-뒤로만 구분한다. 유토리토 라인의 유일한 유인역이기도 하다.
3. 인접 정차역
3.1. JR
평일 오전 상행 보통 1회, 쾌속 1회는 기후역까지 연장운행한다.