장산1터널

 

1. 개요
2. 명칭 유래
3. 제원
4. 건립 경위
5. 변천
6. 현황


1. 개요

부산광역시 해운대구 우동과 송정동을 연결하는 터널중 첫 번째 터널. 장산로의 일부이다.

2. 명칭 유래

해운대구의 대표적인 산인 장산의 산록을 따라 건립되어 장산터널이라는 명칭이 사용되었다.

3. 제원

장산1터널의 길이는 상행선 543.5m, 하행선 547.5m이다. 폭은 13m, 높이는 8.2m이고 편도 3차선의 반원형 쌍굴로 구성되어 있다.

4. 건립 경위

부산시의 주택 문제를 해결하기 위해 1990년대에 해운대 신시가지가 개발되었으며 이 지역의 교통 문제를 해결하기 위해 광안대교에서 동해고속도로(부산울산고속도로)와 접속하는 신시가지 배후 도로인 도시고속도로인 장산로를 만드는 과정에서 장산1터널이 건립되었다.

5. 변천

장산1터널은 1992년 12월 착공하여 1997년 완공되었다. 처음에는 장산터널로 불렸으나 1999년 연속된 장지 터널이 장산2터널로 명명되며 장산터널이 장산1터널이라는 명칭으로 변경되었다. 1997~2009년 8월까지는 부산광역시에서 관리하다가 2009년 8월 5일부터 부산시설공단 터널관리팀 황령지소에서 관리하고 있다.

6. 현황

1종 시설물로 등록되어 있다. 올림픽 교차로에서 장산1터널, 장산2터널, 부산울산고속도로 진입로(또는 동해고속도로), 좌동 지하차도를 지나 송정사거리까지 연결된다.
이 터널은 해운대 신시가지를 도심과 연결할 뿐더러 동해고속도로와 광안대교의 연결로이기 때문에 교통난이 더욱 심화되고 있다. 2010년 6시에서 20시까지 장산1터널의 교통량은 8만 2717대로, 부산에 있는 터널 중 가장 교통량이 많다. 또한 2011년 6시에서 20시까지의 교통량은 8만 4605대로 2010년에 비해 1,888대[2.3%]가 증가하였다.

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