포드 LCF
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'''Ford LCF(Low Cab Forward)'''
미국의 자동차 제조사인 포드 모터 컴퍼니에서 2006년부터 2009년까지 판매했던 중형 캡오버 형태의 트럭이다.
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나비스타 인터내셔널 사와 합자를 통해 만들어진 '블루 다이아몬드'의 멕시코 제너럴 에스코베도 공장[1]에서 생산이 이루어졌으며, 형제차로 인터내셔널 시티스타가 있었다. 차량의 캡 부분은 마쓰다 타이탄과 공유가 이루어졌다. 덤프트럭, 소방차, 견인차, 박스트럭, 크레인/버킷트럭, 플랫베드 등 여러 용도로도 만들어졌다.
플랫폼은 포드 F-시리즈를 기반으로 하였으며, 수동 윈도우, 강철 휠 및 도색이 적용된 그릴 등이 기본 탑재되었다. 옵션으로 파워 윈도우, 크롬 그릴/ 범퍼/ 휠 등이 적용되었다. F-시리즈 슈퍼 듀티 트럭처럼 수직 형태의 크롬 바가 적용되어 시티스타와 차별화를 꾀했다. 파워트레인은 4.5L 나비스타 VT275형 파워 스트로크 디젤 V6 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5R110W형 5단 변속기가 적용되었다.
1996년에 출시된 프레이트라이너 차량을 기반으로 한 첫 캡오버 형태의 차량이었던 포드 카고와 함께 이스즈 NPR 라인업, 미쓰비시 후소 FE 및 쉐보레/GMC의 배지 엔지니어링 차량들과 경쟁이 이루어졌다. 차량의 휠베이스는 가지각색이었으나, 하지만 시끄러운 엔진, 연비, 좁은 실내공간[2] 및 사전 교육 자체가 이루어지지 않았던 딜러점 체계 등이 쌍으로 뭉친 탓에 저조한 판매량을 기록했으며, 2009년 이후 시티스타와 함께 후속 차종 없이 단종되었다.[3]
'''Ford LCF(Low Cab Forward)'''
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드 모터 컴퍼니에서 2006년부터 2009년까지 판매했던 중형 캡오버 형태의 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2006~2009)
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나비스타 인터내셔널 사와 합자를 통해 만들어진 '블루 다이아몬드'의 멕시코 제너럴 에스코베도 공장[1]에서 생산이 이루어졌으며, 형제차로 인터내셔널 시티스타가 있었다. 차량의 캡 부분은 마쓰다 타이탄과 공유가 이루어졌다. 덤프트럭, 소방차, 견인차, 박스트럭, 크레인/버킷트럭, 플랫베드 등 여러 용도로도 만들어졌다.
플랫폼은 포드 F-시리즈를 기반으로 하였으며, 수동 윈도우, 강철 휠 및 도색이 적용된 그릴 등이 기본 탑재되었다. 옵션으로 파워 윈도우, 크롬 그릴/ 범퍼/ 휠 등이 적용되었다. F-시리즈 슈퍼 듀티 트럭처럼 수직 형태의 크롬 바가 적용되어 시티스타와 차별화를 꾀했다. 파워트레인은 4.5L 나비스타 VT275형 파워 스트로크 디젤 V6 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5R110W형 5단 변속기가 적용되었다.
1996년에 출시된 프레이트라이너 차량을 기반으로 한 첫 캡오버 형태의 차량이었던 포드 카고와 함께 이스즈 NPR 라인업, 미쓰비시 후소 FE 및 쉐보레/GMC의 배지 엔지니어링 차량들과 경쟁이 이루어졌다. 차량의 휠베이스는 가지각색이었으나, 하지만 시끄러운 엔진, 연비, 좁은 실내공간[2] 및 사전 교육 자체가 이루어지지 않았던 딜러점 체계 등이 쌍으로 뭉친 탓에 저조한 판매량을 기록했으며, 2009년 이후 시티스타와 함께 후속 차종 없이 단종되었다.[3]