화성 버스 701
1. 노선 정보
2. 개요
화성운수에서 운행하는 시내버스 노선. 701A번
3. 역사
- 2007년 5월 경 동탄신도시 개발에 따라 개통되었다.
- 2015년 9월 21일에 신미주아파트에서 동탄2신도시로 연장되었다.[1]
- 2016년 8월 1일에 '한화꿈에그린 - LH65~66' 구간이 연장되었다. 관련 게시물
- 2018년 3월(?)에 동탄2차고지까지 연장되었다.
- 2020년 6월 13일부로 왕산들 지하차도가 개통하여 임시도로 대신 경유한다. 이에 따라 병점역 방면으로 나갈때와 동탄2신도시 방면으로 들어올 때 '의료시설부지'[2] 정류장을 각각 1번씩 추가로 경유한다. 또한 기존의 임시도로 통행 구간에 없던 '동탄초교' 정류장에 추가로 정차한다.
- 2021년 2월 1일부터 노선이 A와 B로 분리되었다. 분리되면서 호수부영1차와 창의고를 경유하게 되었으며, 동탄호수공원과 나래학교를 경유하지 않게 되었다.
4. 특징
- A와 B로 노선이 구분되는데, 동탄2신도시 구간에서 A는 한화꿈에그린을 경유하여 병점 방면으로 가고, B는 이주택지와 동탄역을 경유하여 병점 방면으로 간다. 병점과 동탄1신도시, 창의고 구간에서는 노선이 동일하다.
- 일부 차량에는 동탄2 시'번'단지라고 잘못 적혀있다.
- 출퇴근 시간대에 수요가 굉장히 많다. 출근시간쯤엔 대부분 1신도시 학교를 다니는 학생들이 자주 타 대부분 반석초등학교 정류소에 내린다. 늦으면 사람이 너무 많이 탈 수도 있어 708번과 쌍벽을 이루는 수요를 자랑한다. 퇴근시간에는 반 이상이 병점고등학교 학생들이다.
- 배차간격이 이상하게 잘 안 맞는 게... 아니고 과장 좀 보태서 더럽게 안 맞는다. 동탄신도시 구간에서는 타는 사람도 많고 정류소간 거리가 조금 있는데다 신호까지 길어서 배차가 시망이라 깊은 빡침이 느껴질 수도 있다. 그게 2대가 한 정거장 차이로 나란히 오는가 하면 한 대 보내고 버스가 감감무소식일 때도... 출퇴근 시간대에도 종종 간격이 벌어지는데, 이 때 뒷차는 무조건 미어터진다. 자리가 없어서 버스 기사가 '다음 거 타세요.'라고 할 정도.
- 동탄 시범단지나 다은마을에서 701B번을 이용하여 동탄역에 갈 경우 9번, 17번, 81번, 1000번, H24번 이용을 권장한다. 701B번을 이용할 경우 동탄1·2신도시를 모두 경유하고나서야 동탄역에 도착하며 소요시간은 다은마을기준 30~32분 정도 소요된다. 그러나 저 여섯 가지 노선을 이용할 경우 15~18분 길어야 20여 분정도면 동탄역에 도착할 수 있다. 그리고 17번과 H24번은 동탄중앙로가 아닌 메타폴리스로 쪽에 정차하니 주의할 것.
- 연료충전은 동탄1신도시에 있는 동탄공영차고지에 가서 가스를 넣는다.