10기통
1. 개요
실린더가 10개인 엔진을 의미한다.
양산형 기준으로는 보통 5L 대 이상이며 4L, 3L(F1 엔진) 대, 그리고 2L 대의 10기통 엔진도 존재한다.
2019년 중순에 포드의 트라이튼 V10 엔진이 신형 V8 7.3L OHV 엔진으로 대체되면서 단종됨에 따라, 현재 양산차량용 엔진으로 생산되는 제품은 아우디 R8과 람보르기니 우라칸에 얹히는 람보르기니 V10 엔진 하나가 유일하다.
2. V10형
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V10형 엔진은 여러 고성능 모델이나 고급차에서 볼 수 있는데 대표적으로 닷지 바이퍼와 람보르기니 우라칸 및 아우디 R8을 볼 수 있다.
밸런스 샤프트 하나에 극단적인 두 얼굴을 내보이는 것으로 유명한데, 없을 때에는 단기통이 울고갈 정도로 엄청나게 심각한 진동의 문제가 있으나, 밸런스 샤프트 하나로 엔진 중 가장 부드럽다는 V12와 맞먹을 정도의 저진동을 확보할 수 있다고 한다. 그야말로 밸런스 샤프트와 V10은 찰떡궁합인데, 때문에 0.1%의 출력이라도 더 확보하려는 레이스카에 있어서는 출력저하는 치명적인 독이나 마찬가지임에도 불구하고, F1 레이스카에 장착되는 엔진 조차도 V10 엔진들은 모두 너나 할것 없이 밸런스 샤프트가 적용되어져 있다.
물론 메르세데스-벤츠[1]와 BMW[2], 포르쉐[3]에서도 10기통 엔진을 만든 적이 있으며 폭스바겐 계열사도 아우디의 V10 엔진을 람보르기니도 이용하는데 사실상 아시아권(토요타 제외)과 후진국쪽을 제외하곤 내로라하는 자동차 메이커에선 10기통 엔진라인을 하나씩 가지고 있다. 토요타도 렉서스 LFA로 V10 보유에 성공했고, 혼다도 프로토타입이였지만 2세대가 될 뻔한 NSX[4]에 장착할 V10엔진을 만든적이 있었다.
배기량이나 실린더가 늘수록 그만큼 엔진 내부부속에 의한 저항이 높아지기 때문에 마력을 올리기 위해선 투자비용이 갑절은 올라가버린다. 그만큼 차량 가격도 올라가 버린다.
한국에선 아직 10기통 엔진을 출시한건 없고 다운사이징이 추세라 BMW나 아우디 등지에서도 10기통 자연흡기 엔진을 8기통 터보로 갈아타는 추세이기도 하다. 그래서 V10 개발보다는 타우엔진에 터보를 올리는게 훨 낫다는 소리.
디젤에도 V10 엔진이 존재하는데 VR 엔진 등 여러모로 재미있는 엔진을 만들어내는 폭스바겐 투아렉[5]에 올려지고, 세단인 페이톤에도 탑재됐었다. 계열사인 아우디에는 V12 디젤 엔진을 얹은 Q7 V12 TDI가 존재했다.
버스나 트럭 트랙터 같은 상용차에도 V10 엔진이 적용되었으나 이제는 보기 힘들다. V8 엔진도 보기 힘들고 대부분 6기통 엔진이다.
이륜차에도 V10 엔진을 적용한 컨셉이 등장했었는데 닷지 바이퍼의 엔진을 사용한 닷지 토마호크가 있다. 이론 최속이 400mph(약 640km/h)라고 한다.
3. 양산용 V10 엔진 목록
V10 엔진은 내연기관 역사를 통틀어 정말 몇 종류 없기 때문에 기재가 가능할 정도이다.
3.1. 판매중
아우디/람보르기니 - 07L 계열 엔진
3.2. 단종
메르세데스 - OM403, OM423, OM443
포드 - 트라이튼(모듈러) V10 엔진(2019년 단종)
닷지 - 바이퍼 엔진[6](2017년 단종), LA 매그넘 V10[7](2003년 단종)
렉서스 - 1LR-GUE(2012년 단종)
BMW - S85B50(2010년 단종)
폭스바겐 - 07Z 계열 엔진[8](2010년 단종)
포르쉐 - 980/01(2006년 단종)
이스즈자동차 - 10PC1[9], 10PD1, 10PE1
콘노트[10] - 2L V10 엔진(2006년 단종[11])
[1] F1의 96년~05년도 시즌과 상용 디젤 엔진.[2] M6 2세대, M5 4세대[3] 포르쉐 카레라 GT[4] 지금의 MR 레이아웃이 아닌 FR 차량이다.[5] 이 엔진을 탑재한 투아렉 1세대 페이스리프트 모델은 '''보잉 747 점보 제트기를 견인하기도 했다.'''[6] 90년대 이전, 닷지가 람보르기니를 소유하고 있을때 디아블로의 V12 엔진을 바탕으로 개발되었던 엔진이다. 매그넘 V10 엔진의 재질을 알루미늄 합금으로 바꾼 정도의 개량만 가해졌으며 처음부터 그룹내의 다른 양산차에 얹을 계획이 전혀 없었기 때문에, 별도의 코드네임이나 엔진이름이 전혀없이 그냥 엔진 정식 명칭 자체가 바이퍼 엔진이다.[7] 램 헤비듀티 트럭에만 사용됨.[8] 페이튼과 투아렉에 얹혔던 디젤 엔진.[9] 대우 BH120H로얄에 적용됐었다.[10] 영국 서리에 본사를 둔 스포츠카 회사.[11] 최근에 Bevan Davidson International에서 인수하면서 다시 생산할 가능성이 있다고 한다.