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205급 잠수함 U-1(S-180)
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제원
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건조
| 독일 HDW사[1] Howaldtswerke-Deutsche Werft사. 유서깊은 독일의 잠수함 건조 회사이다. 대표 제품이 209급 잠수함.
코펜하겐 조선소
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운용
| 독일 해군, 덴마크 해군
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이전 함급
| 201급 잠수정
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다음 함급
| 206급 잠수함
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운용
| 1962년~2005년
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건조 수량
| 13척
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퇴역수량
| 9척
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정박 보존 수량
| 1척
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보존 수량
| 3척
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수상 배수량
| 450톤
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수중 배수량
| 500톤
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전장
| 43.9m
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전폭
| 4.6m
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흘수
| 4.3m
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추진 방식
| 디젤-전기 추진
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추진 체계
| 600마력 메르세데스-벤츠 4기통 V12 디젤엔진 2기(BBC 발전기 결합형)
1,000kW급(1,300마력) SSW 전동모터 1기
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속력
| 수상 최고 10노트(19km/h)
수중 최고 17노트(31km/h)
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항속거리
| 5노트(9.3km/h) 항행 시 수상 최대 4,200해리(7,800km)
4노트(7.4km/h)로 항행 시 수중 최대 228해리(422km)
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실험심도
| 100m
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승조원
| 장교 4명
수병 18명
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무장
| 어뢰발사관 8문
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1. 개요
205급 잠수함은
독일제
잠수함으로, 심도가 낮은 천해인
발트해에서의 운용에 최적화되었다. 205급은
201급의 직계 발전형으로 201급보다 전장이 늘어나고, 여러 장비가 교체되었다. 가장 큰 차이점은 선체 재질인데, 201급의 비자기성 강철에 결함이 발견되어 ST-52 강철로 교체되었다. 결국
독일 해군이 비자기성 강철을 사용한 잠수함을 가지게 된 것은 다음 함급인
206급이 처음이 되었다.
205급은
덴마크 해군의 나발렌급 잠수함으로
2004년까지 운용되었다. 나발렌급은 덴마크 해군의 요구사항에 따라 독일 해군 사양과는 차이점이 있었다고 한다.
2. 함선 목록
독일 해군이 운용한 205급 잠수함
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함명
| 취역일
| 퇴역일
| 비고
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U-1
| 1967년 6월 6일
| 1991년 11월 29일
| 스크랩 처리
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U-2
| 1966년 10월 11일
| 1993년 3월 19일
| 스크랩 처리
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U-4
| 1962년 11월 19일
| 1974년 8월 1일
| 스크랩 처리
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U-5
| 1963년 7월 4일
| 1974년 5월 17일
| 스크랩 처리
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U-6
| 1963년 7월 4일
| 1974년 8월 22일
| 스크랩 처리
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U-7
| 1964년 3월 16일
| 1965년 9월 30일
| 스크랩 처리
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U-8
| 1964년 7월 22일
| 1974년 10월 9일
| 스크랩 처리
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U-9
| 1967년 4월 11일
| 1993년 6월 3일
| 박물관화(슈파이어 기술 박물관 소재)
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U-10
| 1967년 11월 28일
| 1993년 2월 16일
| 박물관화(빌헬름스하펜[2] 소재)
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U-11
| 1968년 6월 21일
| 2003년 10월 30일
| 박물관화(페마른섬[3] 독일 슐레스비히 홀슈타인주에 속한 섬으로 발트해 남부에 위치한 섬이다.
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U-12
| 1969년 1월 14일
| 2005년 6월 21일
| 정박 보존 중
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덴마크 해군이 운용한 205급 잠수함
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함명
| 취역일
| 퇴역일
| 비고
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S320 나발렌
| 1968년 9월 10일
| 1970년 2월 27일
| 스크랩 처리
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S321노르드카페른
| 1969년 12월 18일
| 2004년 2월 2일
| 스크랩 처리
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3. 여담
- U-1과 U-2는 201급 잠수함이었지만 비자기성 강철이 결함을 일으켜 선체 재질을 바꾸고 장비를 교체해 205급으로 취역하였다.
- U-1은 스크랩 되기 전에 AIP의 일종인 폐회로 디젤엔진 실험용으로 사용되었다.
- U-11은 205A급으로 개조되었다. 이중선체를 채택하여 외부에 폴리스티렌을 사용, 침몰이 안 되게 조치하여(!) 어뢰 테스트용으로 사용하였다.
- U-12는 205B급으로 개조되어 소나 테스트용으로 사용되었다.
4. 관련 문서