Fw 200
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'''Focke-Wolf Fw 200 'Condor''''
1. 제원
- 승무원 : 5인
- 전장 : 23.45m
- 전폭 : 32.85m
- 전고 : 6.30m
- 익면 : 119.85m²
- 전비중량 : 24,520 kg
- 엔진 : BMW/Bramo 323R-2 nine-cylinder single-row 공랭식 엔진, 4발 1,200마력
- 최대속도 : 360Km/h
- 항속거리 : 3,560Km
- 작전 한계고도 : 6,000m
- 무장 : 20 mm MG 151 1정(전방 곤돌라), 13 mm MG 131 기총 4정(동체 상부, 하방)[1]
- 폭장량 : 5,400kg
2. 개요
제 2차 세계대전 당시의 독일군이 운용했던 크고 아름다운 4발 중폭격기. 포케불프사에서 개발 및 생산했다. 1937년 첫 비행할 때 쿠르트 탕크가 조종간을 잡았다. 여객기를 베이스로 한 폭격기로, 여객기였을 당시에는 루프트한자에서 운용한 기체였고 26명의 승객을 태울 수 있었다. 초기 개발때는 미국의 프랫&휘트니에서 만든 호넷 공랭식 성형 엔진을 4개 탑재하였으나, 전쟁이 터지면서 BMW제 엔진으로 바꿨다. 프로토타입인 V1이 연료탱크를 추가로 달고 1938년 베를린을 출발해 대서양을 건너 뉴욕까지 시험으로 4000마일을 논스톱 운항했다.
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전쟁이 터지자 폭탄 장착을 위한 하드포인트가 날개에 장착되고, 폭탄투하 및 방어기총 장착을 위해 동체 아래에 곤돌라가 장착되었다.
2차 세계대전 전쟁 기간 동안에는 긴 항속거리를 이용, U보트와 함께 북해와 대서양 등에서 연합군 수송선단에 대한 "통상파괴작전"에 주로 사용되었다. 수는 크게 많지 않았지만, 독일 해군항공대의 몇 없는 항공기로(...)[2] 꽤나 짭잘한 전과를 세웠다. 탑재한 자체 무장을 이용해서 직접 공격하기도 했지만, Fw 200이 정찰 후 수송선단의 위치와 규모 등의 정보를 U보트에게 알려주는 형태의 연계 전술도 병행했다.
특히 영국과 미국의 지상기지 항공기의 항속거리가 닿지 않던 "에어갭"을 주된 활동 무대로 삼아, 연합군 수송선단에 적잖은 위협을 가했다. 전쟁 초기 1940년 6월 부터 1941년 2월 까지, 독일측 전과보고에 따르면 Fw 200은 331,112톤의 수송선을 격침시킨 것으로 기록되었다. 때문에 영국은 이에 대응하기 위해 전투기를 ('1회용'으로) 캐터펄트로 발진'만' 시킬 수 있는 "캠 쉽" 같은 궁여지책을 동원하기도 했다. 이탓에 아이슬란드와 그린란드에 미국과 영국이 비행장을 세워 P-38 라이트닝을 배치했을 정도이다. 하지만 이후 호위항공모함의 투입과 B-24등 장거리 항공기들이 배치되며 "에어갭"이 사라지며, Fw 200의 활동은 위축될 수밖에 없었다. 이후 Fw 200은 생존성이 낮다고 보았으며[3] 주로 초계기로 운용되었으며, 해군이 겨우 얻어낸 Ju 88, He 177, Ju 290같은 신형기체가 대신 활동을 하게 되었다.
Fw 200은 본디 여객기였기에 수송기로도 쓰였으며, 제6군의 보급을 위해 스탈린그라드 전투에 투입되기도 했다. 1943년에는 유도장치와 함께 헨셸에서 개발한 HS 293 전파유도 미사일의 발사플랫폼으로 쓰이기도 하였다.
다만 Fw 200 자체가 생산량이 굉장히 적은데(총 276대) 1937년부터 1944년까지 생산된 것치고는 생산효율이 나쁜 편이다.[4]
3. 매체에서
월드 앳 워의 스탈린그라드 미션 시작때 공중에서 날아가고 있다.
2차대전을 배경으로 한 게임 워 썬더에 독일의 폭격기로 등장한다. 폭장량은 좋으나 매우 느린 속도와 나쁜 기동성등으로 평가는 안좋은 편. 속도가 얼마나 느리냐면 웬만한 순항고도에서도 300km/h를 넘기 힘들다(동 랭크 비행기에 비해 매우 느림)하지만 폭장량이 상당하기 때문에 정말 운좋게도 요격하러 오는 전투기가 하나도 없다면 혼자서 미니베이스 3개를 다 파괴해버릴 수 있다.(리얼리스틱 기준)
월드 오브 워플레인(2.0 이후 버전)에서 8~9티어 방의 사령부 호출 폭격기로 등장한다.
[1] 초기형은 전부 7.92mm 기총이었다. 심지어 4정만 있었으며 당연히 제대로 방어가 될리가 없다.[2] 이 원인은 항공병과에 대해 광적인 집착을 보였던 헤르만 괴링 때문. 함상에서 운용하는 수상기까지 공군 소속일 정도였으니까 말이다. 해군 항공대의 규모가 크게 축소된 현대 유럽에서 함재기가 공군이나 육군 소속인 경우가 있는 건 이상하지 않지만, 당시 유럽 각국에서는 공군의 역사가 일천해서 전통의 해군이 공군에게 주도권을 넘겨준 것이 눈에 띄는 것이다. [3] 당시에는 항속거리를 길게 하는게 느긋하게 달리는 거였으니 전투기 따돌리기도 뭐하고 여객기 기반이었으니 장갑을 더 칠하면 비행기가 이륙을 못할지도 모르니 뭐...[4] 이에 대해서는 필요는 한데 수요가 적어서 가끔식 제작한 탓으로 보기도 한다.