MARC Train

 


'''MARC Train'''
Maryland Area Regional Commuter
'''노선도'''
[image]
'''사진''' (저작자:Jersey Mike)
[image]
[image]
'''리포팅 마크'''
MARC
'''개업 년도'''
1984년
'''소유'''
Maryland Transit Administration[1]
'''영업 지역'''
미국 메릴랜드 주 볼티모어
워싱턴 D.C.
'''선로 궤간'''
1,435mm
'''영업 거리'''
301km
'''노선 수'''
3
'''역 수'''
42
웹사이트
1. 개요
2. 노선 목록


1. 개요

미국 메릴랜드 주 볼티모어와 워싱턴 D.C. 광역권의 커뮤터 레일 시스템. Virginia Railway Express가 워싱턴 D.C. 남부를 운행한다면 이쪽은 워싱턴 D.C. 북부를 운행한다.
암트랙 동북 간선상의 수많은 커뮤터 레일 운영사 중 하나로 동북 간선 포화의 주범 중 하나.[2] 거기에 델라웨어 주 Newark까지 연장할 생각을 하고 있어 이게 완료되면 SEPTA와 연결되어 뉴욕에서 워싱턴 D.C.까지 암트랙을 타지 않고 커뮤터 레일만으로 가는게 가능해진다(...) 이쯤 되면 미국판 서울-부산 시내버스 완주급 기행.

노선 운영은 봄바르디어 트랜스포트, 암트랙, CSX Transportation에 위탁하여 운행한다. 이는 메트라와 비슷한 형태. 다만 메트라는 BNSF랑 UP빼면 다 나가떨어져서 직영으로 운영하고 있다.
차량은 Penn Line 투입 목적으로 사용하는 EMD AEM-7, 알스톰 HHP-8 전기 기관차와 비전화 구간 투입 용도의 EMD GP40과 MPI MP36PH를 사용한다. 객차는 단층 객차와 복층 객차의 비율이 반반 수준.


2. 노선 목록

모든 노선은 워싱턴 유니언 역을 기점으로 한다.
Martinsburg 역 - Rockville 역 - 워싱턴 유니언 역. 봄바르디어 트랜스포트에서 위탁 운영한다. 주말에는 운영하지 않는다.
Perryville 역 - 볼티모어 펜 역 - BWI 마샬 역 - 워싱턴 유니언 역. 암트랙의 동북 간선을 따라가는 노선으로 암트랙에서 위탁 운영한다. 볼티모어 워싱턴 국제공항 에 들어가는 노선 중 하나. 세 노선 중 가장 이용객 수, 운행 빈도가 높다.
  • Camden Line[3] 평일 시간표
볼티모어 Camden 역 - Greenbelt 역 - 워싱턴 유니언 역. 워싱턴에서 볼티모어까지 가는 것은 똑같지만 볼티모어 펜역이 아닌 Camden역에서 종착한다. 해당 역과 볼티모어 펜 역 간 경전철이 운행 중. Brunswick line과 마찬가지로 주말에는 운영하지 않는다.

[1] 약칭 MTA. 뉴욕의 MTA와는 다르다.[2] 나머지는 NJ Transit과 SEPTA, 메트로-노스 철도, Shore Line East, MBTA. 그래도 워싱턴 근교 구간은 비교적 널널한 편이라 약간 나은 편.[3] 뉴저지의 캠든과는 다른 곳이다.

분류