N1K 쿄후
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川西 N1K 強風
Kawanishi N1K "Rex" Kyofu
1. 제원
- N1K1 쿄후11형 기준.
- 분류 : 단발 단좌 수상전투기
- 전장 : 10.58m
- 전폭 : 12.0m
- 전고 : 4.75m
- 주익면적 : 23.5 m²
- 자체중량 : 2,700 kg
- 전비중량 : 3,500 kg
- 엔진 : 미츠비시 카세이13형 , 1,460마력
- 최대속력 : 488.9km/h
- 순항속도 : 352km/h
- 항속거리 : 4.8시간
- 상승력 : 4,000m 까지 4분11초
- 무장
2. 개요
태평양 전쟁 당시 일본군 해군의 수상 전투기.
간단히 말해서 바퀴 대신 플로트를 장비하여 물 위에서 뜨고 내리는 녀석이다. 주력전투기의 보조역으로 개발된 기체로서 사실 이런 수상기 자체는 딱히 특이한 기체는 아니며, 1차대전 이전까진 다양한 수상기가 개발, 운용되었으나 이를 2차대전중 실전에 배치한 건 일본 뿐이다.[1] 주위가 온통 바다이니 이해는 가지만. 또한 이를 통해 최강의 수상기 제조국으로 거듭났으며 현재도 이어져 내려오고 있다.
A6M에 필적하는 높은 기동성을 갖고 있었지만, 수상기 특유의 착륙용 장치인 플로트가 발목을 잡았다. 날렵하게 날아야 할 전투기의 아랫부분에 보트를 매달아둔 꼴이기 때문이다. 한때는 이 보트를 수납이 가능하도록 만들 생각도 했지만 결국 고정식으로 만들게 되었고, 덕분에 랜딩 기어를 내놓고 다니는 전투기 꼴이 된 것이다. 더군다나 플로트는 랜딩기어보다 훨씬 크고 무거운 데다가, 결정적으로 공기의 저항을 많이 받은 탓에 요구된 574km/h라는 속도는 달성할 수 없었다. 다만 이는 대전기 거의 모든 수상기들이 가지고 있던 단점이었다.
그리 많은 물량이 생산되진 않았지만, 이 전투기에 발전가능성이 충분히 있다고 생각한 일본군은 여기서 플로트를 떼고, 본격적인 국지전투기로 만들어보자는 발상을 하고 결국 플로트를 제거하고 바퀴를 달아 육상 기지 운용을 위한 개량형을 제작하는데, 이것이 바로 1호 국지전투기 N1K-J 시덴이며 상당한 성공을 거두게 된다.
전쟁 후반 소수의 기체가 실전에 투입 되었으며, 일본에서 단 둘 뿐인 수상기 에이스중 1명 카츠키 키요미(甲木 清實) 비조장이 1944년 1월16일 암본 부근에서 B-24 1기를 단독격추한 것이 쿄후 최초의 격추로 추정된다.
3. 미디어 등장
- 월드 오브 워쉽에서 9티어 순양함 이부키, 10티어 순양함 자오와 9티어 전함 이즈모, 10티어 전함 야마토가 사용할 수 있다.
- 워 썬더에서는 2랭크 일본 해군트리 수상기로 등장한다.