Strv 74
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1. 제원
'''Stridsvagn 74 (strv 74)'''
2. 개요
Strv 74는 스웨덴 육군에서 1950년대 초에 개발된 중형전차로, 1984년까지 운용하였다. 기존에 스웨덴이 2차대전 도중에 개발한 전차와는 다른 양상을 보여주었다는 것이 특징이며, Strv 81에 기반하여 포탑을 개발하였고, 75 mm 주포를 장착하였다.
3. 개발
Strv 74의 개발은, 당시 스웨덴군 최고의 전차인 Strv 102를 보조하며, 이전에 개발된 Strv m/42를 대체하려는 목적에 있었으며, 원래는 프랑스의 AMX-13을 수입 하려 했으나, 예산상의 이유[3]로 사업이 무산된다.
이후 스웨덴군이 16톤급의 Strv m/42를 기반으로 한 전차의 개발을 란스베르크社에 요청하게된다. 이는 2차대전 이후로 스웨덴 전차에서 자체적으로 개발하게 된 본격적인 전차로 의의를 두게 되었고, 결과적으로 성공하게 되었다. 그리하여, 1958년에 22.5톤의 무게를 지니고 스카니아-바비스 607 엔진을 장착하여 최고 속도 45km/h를 자랑하는 전차를 완성하게 되었다.
이외에 위에 언급한 AMX-13의 요동 포탑만이라도 Strv m/42에 설치하는 안도 있었으나 무산됐다. 이유는 차체 폭이 포탑링 지름보다 작아서였다.
본래 쓰던 Strv m/42 차체와 비교하자면 차체 기관총 부위를 장갑으로 덮어씌우고 플래시 위치 변경 등 소소한 변화가 주어졌다.
해당 전차의 수석 엔지니어인 스벤 베르게(Sven Berge) 분은 크란방 전차, Strv 103 또한 담당하신 분이다. #, ## 이외에 K-2 흑표 개념 설계 세미나에서 강연하셨다. (국방TV 영상. 링크1, 링크2)
4. 운용
이 전차는 스웨덴이 AMX-13도입을 취소하면서 만들어진 대체제로서, 훗날 자체적으로 개발한 전차인 Strv 102, Strv 103과 함께 사용되었다. 그 중 Strv 74 V형은 1981년 까지, Strv 74 H형은 1984년까지 운용하다가 퇴역되었다. 다만, 포탑은 남겨두고 2000년대까지 탄약적재실로 사용하였다.
센추리온 전차에서 영감을 받은 고전적 헌터 킬러 장치가 있어 전차장이 포탑을 조종할 수 있었다. 다만 이미 Strv m/42에서 달아본 적이 있었다.
여담으로, 스웨덴 전차의 승무원은 이 전차의 높은 형태와 얇은 장갑, 주포의 반동 때문인지, Sanslös(스웨덴어로 무의미라는 뜻)라고 불리기도 했었다.
5. 파생형
파생형으로는 Strv 74 H, V형이 존재했는데, 다른 점이 별로 많지 않아보이지만, 변속기에서 차이를 보인다. H버전의 경우 Strv m/42 TH의 차체를 기반으로 하였고, V버전의 경우 Strv m/42 TV의 차체를 기반으로 하였다.
6. 대중 매체에서의 등장
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- 월드 오브 탱크에서 스웨덴 트리가 공개될 때, 6티어로 등장되었고 판매에 이르었다.
- Tanktastic에서 스웨덴 트리의 첫 경전차로 나온다. 이후 Ikv-91이 그 계보를 잇는다. 그러나 게임이 업데이트가 안되어서 스웨덴 트리는 이 둘이 끝이었으나, 탱크타스틱 2.0으로 리부트-업데이트 되면서 드디어 Strv 103도 나왔다!
- 워 썬더에서 스웨덴의 3랭크 5.7 Br의 지상 장비로 나온다. 한때 중형전차로 발매되었다가 몇 개월이 지나더니 경전차로 분류가 수정되었고 정찰 기능도 추가되었다. 중형 전차 트리에 속해있다.