강릉JC

 

'''강릉 분기점'''
'''江陵 分岐點'''
'''Gangneung Junction'''
인천 방면
대관령IC
← 22.6 km
[image]
영동선
'''37'''
종점
◀ 강릉대관령휴게소(양방향)
근덕 방면
강릉IC
← 2.7 km
[image]
동해선
'''36'''
속초 방면
북강릉IC
7.2 km →

'''주소'''
강원도 강릉시 성산면
'''관리기관'''
영동선

강원본부 대관령지사
동해선

강원본부 강릉지사
'''개통'''
영동선
2001년 11월 28일
동해선
1. 개요
2. 구조
2.1.1. 강릉 방향(하행선)
2.1.2. 인천 방향(상행선)
2.2.1. 속초 방향(상행선)
2.2.2. 삼척 방향(하행선)
3. 역사
4. 특징

[clearfix]

1. 개요

'''영동고속도로 37번. 동해고속도로 36번.''' 강원도 강릉시 성산면에 위치한 영동고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 강릉시에서 유래했다.

2. 구조


2.1. 영동고속도로


2.1.1. 강릉 방향(하행선)


2.1.2. 인천 방향(상행선)


2.2. 동해고속도로


2.2.1. 속초 방향(상행선)


2.2.2. 삼척 방향(하행선)


3. 역사

  • 2001년 11월 28일 영동고속도로 횡계 나들목 - 강릉 분기점 구간과 동해고속도로 강릉 나들목 - 현남 나들목 구간이 개통됨에 따라 영동고속도로와 동해고속도로의 분기점으로 개통하였다.[1][2]

4. 특징

  • 과거 영동고속도로와 동해고속도로는 개통 당시에는 연결되지 않았지만, 1988년 12월 15일 강동면 모전 나들목과 죽헌동의 죽헌 나들목을 잇는 현재의 7번 국도 구간이 개통됨에 따라 연결되었다. 이 구간은 2005년 1월 1일 동해고속도로 강릉 - 동해 구간이 신설 개통됨에 따라 고속도로에서 해제되어 7번 국도로 편입되었다.[3]
  • 1997년 5월 9일 영동고속도로 횡계 - 강릉 구간을 신설 착공함에 따라 나들목 이전이 불가피하게 되어 영동고속도로에서의 강릉 종점을 강릉 분기점으로 변경하였다.
  • 2001년 11월 28일 영동고속도로 횡계 나들목(현 대관령 나들목) - 강릉 분기점 구간과 동해고속도로 강릉 나들목 - 현남(현 남양양 나들목) 나들목 구간을 동시에 개통하였고, 개통 이후의 강릉 진입은 강릉 분기점에서 동해고속도로로 진입하여, 동해 방향으로 3km 이동한 지점에 강릉 나들목을 이용하도록 하였다.
  • 강릉 분기점 개통 이후부터 2004년 11월 24일 동해고속도로 동해 - 강릉 구간 신설 개통 전까지의, 영동고속도로에서 동해고속도로 진입은 강릉 나들목으로 진출하여, 구 영동고속도로 구간인 35번 국도를 경유하여 홍제 나들목[4]를 경유하여 지금의 강릉시청 앞에서 동해고속도로로 진입할 수 있게 했었다.
  • 이 분기점은 다른 분기점들에 비해 유난히 램프가 긴데, 영동고속도로와 동해고속도로의 고도차를 극복하기 위해 길게 지어졌다.

[1] 횡계~강릉 확장구간 28일 개통, 2001-11-26, 동아일보[2] 고개마다 ′뻥ㆍㆍㆍ뻥′ㆍㆍㆍ 어느새 강릉, 2001-11-25, 강원도민일보[3] [강릉]오늘부터 국·군도 달라진다, 2005-01-01, 강원일보[4] 현재 경강로와 강릉대로가 만나는 지점으로 버스터미널 방향으로 고가도로인 홍제 육교가 있는 지점.

분류